http://www.leboncoin.fr/voitures/724978035.htm?ca=21_s
La 356 de l'annonce est une 356 C de 1965, à savoir une des toute dernière 356 produite (fin de production officielle en janvier 1965)
La teinte n'a été proposé qu'entre 1964 et 1965 dans les teintes de caisse standard. Si les jantes sont d'origine il s'agissait d'une option "jantes chromés" à 79 dollars.
La carrosserie est la T6, introduite avec la 356 B. Par brise et lunette arrière agrandie et capot moteur plus carré ce qui donne notamment plus de place aux bagages et un accès plus aisé à la roue de secours. On a également la généralisation des 2 grilles sur le capot moteur.
Entre la 356 BT6 et la 356 C on a pas de modification au niveau de la carrosserie en revanche de nombreux éléments sont modifiés niveau châssis/moteur. Sur le châssis, on a un passage aux 4 disques (avant, c'était des tambours à l'arrière) et barre antidévers avant plus importante avec également des suspensions revues. Sur le moteur, on a une nouvelle fournée mise au point par le célèbre Mezger, sur celle présenté ici on doit avoir le 1600C (616/15) de 75cv avec cylindres en fonte et culasse revue.
Les essayeurs à l'époque sont ravis de cette nouvelle voiture, freinage au top, tenue de route en progression, bref on a là la dernière évolution de la voiture qui est réellement aboutie.
Edit: pour différencier une 356 B T6 et une 356 C T6, le meilleur moyen pourrait être de vérifier la présence de disques à l'arrière mais sur le dernier millésime des B certaines on reçu des freins à disques. On pourrait alors se dire que le moteur sera un bon indicateur, mais celui-ci n'est pas toujours accessible et ce n'est pas forcément visible (qu'est ce qui ressemble plus à un moteur de 356 qu'un autre moteur de 356
). En fait tout bêtement on repère la différence à l'accoudoir qui s'intègre à la portière et au bouton de chauffage qui a été déplacé car il fallait avant passer sa main à travers le volant ce qui est sacrément idiot 
Message édité par gmund le 07-11-2014 à 17:04:34