Reprise du message précédent :
Cette plaque d'immat

trafiquée (à la truelle) par bibi

Etant donné que la Meurthe et Moselle n'a jamais atteint les Bxx, heureusement que tu nous le dis.

 
Je ne suis toujours pas réveillé

Je l'aime beaucoup cet aileron qui mord sur les phares, c'est original (dans le bon sens), et ça dynamyse bien l'arrière. Le reste je me suis pas penché dessus    

Sur une Chambord, ca pouvait avoir sa place, ce genre de nunucherie, mais entre temps, Pompidou est mort, on a marché sur la lune, inventé le circuit intégré...
 
Pour l'intérieur:
 

 
     

Même pour moi c'est un poil chargé    

Non mais là c'est le modèle speed master auto schumi spécial Japon
En vrai, seule la console haute et large me semble bien douteuse.
Pour la prise d'air latérale je la trouve plus tournée vers les modernes que les vieilles ferrouzes.
Quand j'aurai 5 minutes je vais aller l'installer dedans pour voir.

Tu parles, c'est non seulement daté, mais vulgos. Ca gueule à la face du monde "attention, grosse prise d'air, gros moteur, puizzanze !", le truc que plus personne ne fait depuis le milieu des 90's. Il manque plus que le pare-soleil avec "PORSCHE" écrit à l'envers, l'aileron biplan et le monogramme "Flat 6 24s" au cul. Et les bandes latérales "CAYMAN S 325CH A 7400RPM LE 0 A 100 en 4,9 s (4,7 s AVEC LE PACK SPORT CHRONO) "
 

La planche de bord façon mur de l'atlantique avec les aérateurs en guise de casemates.
Les boutons plus nombreux que sur la gueule d'une pornstar démaquillée
La console si large qu'il a fallu un entourage à l'entourage du levier de vitesse (et aux 20 boutons qui y sont accolés)
Le réglage de clim inaccessible, raccord avec l'afficheur dirigé vers le plafonnier.
Les matériaux en directe provenance d'une Passat, parce que les plastiques moussés, c'est ce que le client Cayman veut absolument.
Le sentiment d'étouffement qu'à côté une 987 c'est un Renault AE.

Bon, vous avez raison, je vais me prendre une 4c ou le nouveau TT

L'avantage du TT sur la 981, c'est qu'elle se présente comme une grosse bouse, elle n'essaie pas de se faire passer pour ce qu'elle n'est pas.

Depuis que tu ne vas plus faire ta promenade dominicale tu es à cran quand même

Je n'ai jamais aimé la 981.

Il faut te rendre justice, ton premier compte rendu était déjà assez chargé.
Je crois même que tu avais préféré essayer la panamera plutôt que celle là à l'époque. Pour dire.
 

D'un point de vue look (int+ext) uniquement ?

 
D'un point de vue voiture je pense.

Look + image. C'est devenu une voiture d'entretenue qui va s'afficher au tennis.

J'avoue que je manque de subtilité pour voir la différence entre véhicules de la constellation pouvant être à la limite du premium et du sport, de la DS3/A1 aux Boxster/Cayman/Cayenne toutes générations confondues.
Le "notable de province" aime bien s'inventer des justifications et des références au sport, à la course, à tout ce que tu veux pour s'éloigner du choix de la masse quand il achète premium. Que ce soit horlogerie ou montre ou que sais je.
Les vrais produits "légitimes" ne sont pas bien nombreux sur le marché et pas spécialement recherchés par cette population j'ai l'impression.

Tout n'est pas blanc et tout n'est pas noir pour autant, et je ne fais pas exception non plus. Je n'affirmerais pas que le blason n'est pour rien du tout dans mon achat ; ce serait ridicule même ce n'est pas l'argument principal.
C'est une partie de ce blabla marketing mal assumé mais ressassé à longueur de pages qui m'a éloigné du topic montres au passage.

Je n'ai jamais parlé de légitimité. J'ai parlé d'orientation.
Ils ont évidemment une meilleure vision de leur marché que moi, et si la clientèle existe, ils seraient crétins de ne pas adapter leur gamme.
Tout ce que je dis, c'est que le Cayman 981 a pris le parti de s'embourgeoiser, et que pour moi c'est niet.
 
Quant au passage sur le blabla marketing, merci.

A part Lotus, Caterham et assimilés, j'ai dans l'idée qu'ils se sont tous embourgeoisés. Je ne fais pas vraiment de distinctions.
Les premiers boxster trainaient déjà cette réputation, pour moi la 981 c'est ni mieux ni pire. Peut être que l'on va un peu plus loin dans la tendance, mais ça ne fait aussi que suivre la hausse des équipements sur tout le marché je trouve.
Ensuite ça jongle entre sport chic en passant par tous les extrêmes, s'tou.
 
Pour le marketing ça ne t'était pas spécialement destiné. J'en ai quand même lu qui se prenaient très très au sérieux parfois, à s'acheter des histoires

Pour revenir sur l'intérieur, c'est plus proche de ça dans la réalité.
 

 
Chargé en boutons, mais en virant carbone, surpiqures, cadran rouge ça passe quand même mieux.
 
Sur le configurateur je n'ai pas pigé comment prendre une capture d'écran, mais en jouant cuir/alu, volant sport et sièges sports, sans rajouter moultes machins et rappels de peinture (de guerre), ça passe encore je trouve.
Maintenant, on peut légitimement sourire de la configuration "en survêt" pour jouer à se prendre pour un pilote
 
 

Bonjour  
Sur un gayman 987 qu'est ce que vous utilisez comme produit pour nettoyer la planche de bord ?  
Chiffon humide, un lait, un aérosol morauto ? J'ai pas envie de la pourrir avec un produit qui rend brillant ou qui décaperait  
 
 

Chiffon humide et microfibre.

Merci bien

Dérespecte pas les survet stp

Dans l'ensemble toutes les porsches tournent au vulgaire, depuis les 997 je préfère une carrera à toutes les déclinaisons plus musclés, car elles sont maquillées comme des putes bulgare. La beauté d'une 911 réside en partie dans la simplicité de ses ligne. Lui rajouter pleins d'artifice reviens à l'enlaidir

 
Pour la radasse bulgare, je n'ai pas trouvé de capture de la scène avec Hendricks à côté de lui, désolé

 

 

 
cliquable  

Pas de rapport, les voyous sont en costard, le survêtement c'est pas un truc de proxénète que je sache

C'est comme un treilli ( les vrais, pas ceux en toile du marché ) on est bien dedans paisible on est moins ridicule qu''en pyjama /hs

Cette mode des vieux bas de treillis T80 avec les requins au pied et les vestes de Jogging, c'est le nouveau déguisement des beaufs wesh wesh en fait non ?

Le phrasé, avec des petits bouts de "paisible", a la même provenance, tmtc.

Les West c'est guess et gstar . Le croco ou tacchini c'est réservé aux passés de mode comme moi

Maintenant, on peut légitimement sourire de la configuration "en survêt" pour jouer à se prendre pour un pilote
 
Il va sans dire que, parlant juste avant d'une 981 intérieur cuir/aluminium + volant sport + sièges sports, je parlais de la Porsche quand je disais "en survêt".
N'ayant porté un tel vêtement depuis la fin des cours d'EPS j'avoue que la tenue du conducteur... c'était pas l'image que j'avais en tête.
 
Au passage, le Cayman R, c'est où sur l'échelle du wannabe ?
 
 

Microfibre sèche pour enlever les poussières sinon je compte faire une fois par an au Gliptone.

Perso j'en resterais sur la solution de Manta. Microfibre humide pour virer la poussière. Si psychopathe utiliser de l'eau déminéralisée, parce que chez moi ça ferait des belles traces blanches sinon.
Les produits chimiques, une fois que ça te colle la merde dans les texture, laisse un voile de silicone ou autre, attaque le plastique à long terme...
Trop d'emmerdes possibles pour un bénéfice inexistant.
Et pour avoir récupéré le Cayman en état intérieur irréprochable pour son âge/kilométrage je confirme que ça marche très bien comme ça.

Merci pour les précisions, je vais opter également pour l'eau déminéralisée histoire de faire les choses bien. Je me suis jamais penché sur la qualité de l'eau du robinaÿ mais j'habite dans une région de terre calcaire, certainement que ça doit influencer sur la qualité de celle-ci.

C'est surtout les trainées de calcaire après évaporation, ça risque d'être dur à virer des textures dans le plastique si tu n'as pas un adoucisseur à la maison.
Perso je suis équipé... sauf pour le robinet du sous sol qui est en amont de l'installation -> j'ai un gros nettoyeur HP "inutilisable"

Ma planche de bord est en cuir mais effectivement, si c'était du plastique, je le ferais à l'eau.

Branche le sur le robinet de la cuisine quand t'en a besoin

Ça l'a toujours été.