Reprise du message précédent :
1K de MO quoi ?? c'est "donné"

Ca va très vite de tomber le moteur sur une Porsche

 

 
La Porsche 356c de Janis Joplin‏  
 

Aussi longtemps que porsche ne communiquera pas sur les modifications effectuées sur les blocs reconditionnés, perso, je craindrais trop de refaire la même.
Pour moi réparation et go leboncoin en pareil cas

ça confirme bien qu'elle ne fumait pas que de l'homologué

Tu connais le km du moteur ?

Tout à fait

 
rien à dire  

 
Tout de suite    
Tu es comme moi puisque la voiture n'est ni réparée chez Porsche ni avec un moteur venant de Porsche.
Les 1 keuros me semblent raisonnables, ensuite les 8 k dans un moteur de 100 000km reconditionné sur une voiture de cet age ça doit piquer un peu quand même.

Tu connais l'historique du moteur ?  
Autre que "100K km" j'entends.
 
Je n'y connais rien, mais la première question qui me viendrait à l'esprit est "Pourquoi ce moteur n'est-il pas dans une Porsche ?"

Ok je vois, merci pour la précision

Finalement, la meilleure offre de Porsche liquide est le V8. 928, me voici.

 
Le 4 pattes turbo 944 Turbo n'était pas mal non plus (bon j'ai quand même fait une culasse avec   )
 
Oui, bon, c'est la moitié du V8 de 928, à peu près.

 
Bien sur. Mais je reviens sur le cas : réparation puis revente. Beaucoup font ce choix vu les annonces "moteur refait il y a peu".
Table basse vaut mieux un V6 / V8  je pense. Et il va devenir quoi ton ex bloc ? Un moteur en parfait état issus d'un choc avant ou juste un stock de pièces ? /humour
Les moteurs qui partent vite, ça a tendance à confirmer qu'il y a de la demande
+1 pour la turbo, mais elle est gloutonne la cochonne.

T'as oublié le transport du moteur
Va savoir d'où il vient... Compte 1 eural du km si c'est un véhicule dédié pour ce transport

Oui!  
 

Ca aurait été intéressant de voir d'ou provient la casse.
C'est sur que c'est le roulement pilote.
 

 
J'ai lu que le joint de culasse sur la 928, 944 (surtout turbo) peuvent lacher si stockage trop long.
Sur la mienne le gars l'a fait en préventif.

la bleue nuit dans le musée  

Mais qu'avez-vous tous avec le bleu?  

Gentes téléphones obligatoires...

 
Et tant qu'à faire: cassirot (Jeannot)
 

modèle 80's  
peinture beige bronzé macadamia  

Et bien sur l'intérieur tartan dress  
 

Avec une S4:
- injection digne de ce nom
- ABS
- roule au sans plomb

La S4 a un certain charme, mais elle a trop d'electronique pour être veritablement fiable dans son jus.
Il faut éviter à tout prix les suspensions pilotées sur les caisses des années 80/90 par exemple

Nan mais le temps qu'il réalise pourquoi il porte une montre mécanique plutôt qu'un quartz, ou encore qu'une DS n'a pas d'ABS, il reviendra aux modèles des premières années.

C'est surtout que pour moi, une 928 dans son jus est un exemplaire dont seuls les moteurs de lève-vitres et le bocal de lave glace n'ont pas été changés

Et la grosse chatte poilue c'est obligatoire aussi ?

Depuis le temps qu'il bave sur les DS et les 928, il serait temps de vendre son lézard pour prendre les deux, avec une daily à côté