Reprise du message précédent :

c'était juste une joke

Il roule en Dacia, pas en Nissan.

Bon sang je voulais la faire!  

 
C'est toujours le cas, une vrai beauté !  

Is modifying a classic Porsche 911 sacrilegious?
 
(et le bleu de la 911S )

 
Non, c'est bien un soucis de roulement, pas de capteur

On trouve sur le marché de l'occasion des remplacements de l'IMS, mais il faut zapper les remplacements par les CP, ils mettent des roulements de 3e generation impossibles à changer... Qui cassent aussi.
Il y a des solutions éprouvées par des spécialistes Popo (vers Lyon notamment) avec roulement à billes en céramique. C'est 1.5/1.7k selon le type de moteur avec la MO. Et comme on peut facilement detecter l'existance du souci à l'achat et éviter les merguez... Ca peut valoir le coup.

C'est vrai...

Détecter à l'avance le soucis... A part avec les limailles dans l'huile, et là c'est déjà un peu moche pour le bloc, je ne vois pas.
Par contre +1 pour le changement préventif par du haut de gamme céramique, en évitant les derniers modèles avec la troisième version indémontable du roulement.
L'ancien propriétaire de ma MX5 vient de craquer pour une 996 d'occase, et laisse tel quel.
Avec le temps, on va finir par voir si ça vire à la casse systématique genre diesout 118d, ou si seul xx% des voitures tombent.
Mais on va en revenir à un moteur neuf et couteux sur des caisses déjà âgées, noway.

D'ailleurs je me demande comment seront les 996 dans 20 ou 30 ans, enfin à quoi elles seront destinées. Ça sent l'auto principalement choisie pour un projeaÿ.

Si on reprend ton lien sur "est-ce un crime de faire d'une 911 un proger ?" qui annonce en sifflotant que la 3.2 est une bonne base "vu que y en a plein", il y a de grandes chances.

Là, pour le coup, dans 20 ou 30 ans je ne pense pas que ces caisses rouleront en progeay.
Vu la tendance à taxer à tout crin, elles seront de loin idiotes à mettre sur la route.

Pourtant avec les T et E on devrait tirer les leçons du passé.

Aujourd'hui y'en a qui commencent à swapper des vieilles cox avec des moteurs électriques (enfin plutôt du côté des Etats-Unis), c'est un projeaÿ comme un autre.  

Je vois bien ce genre de bricole tenter un CT ici, pour rire...
Moi j'aime pas du tout la cox, j'ai jamais trouvé ça sympa. Je ne pense pas vraiment du bien de l'électrique non plus.
Le croisement des deux, noway.

Oh merde pour toi...

les rupteurs à la montée c'est rien du tout, c'est surtout en rétrogradant, t'as pas du rupteur

Ce que tu devrais faire c'est harceler Porsche, lettre avec AR au service commercial en donnant tout ce que tu sais de la voiture (facture d'entretient, d'achat, kilométrage, PIWI, article de presse qui parlent des casses, avis de proprio sur les forums etc etc) si ça donne rien tu balances ça à Auto Plus puis tu relances Porsche, faut que t'obtiennes un max de prise en charge

Si je me trompe pas un moteur t'es bon pour 22k environ

Edit: en googlant j'en ai vu un parler de 10-13k, j'espère pour toi que je me trompe

Faudrait savoir où est passée l'huile

Tu avais le niveau ? Tu check souvent ?

La merde
Effectivement les sympthomes ne ressemblent que trop à ce que l'on peut lire sur les casses classiques...
Et comme il y a un réel potentiel d'huile poluée par des débris de roulement depuis quelques temps c'est souvent un moteur à changer.
 
Ca me fait trop songer aux diesels bm' ces histoires, et même politique de l'autruche coté constructeur. Un pote à un chiffrage à 8000+ euros sur sa 118d

12k de devis pour un pote en 118d, changement standard bm suite pb chaine distri
il s'en est tiré pour 2k en rebuild
sorry pour toi psxmax

+1, je n'essayerai même pas.  
 
Ou plutôt si dans un sens, parce que ce serait pas mal que Porsche prenne conscience que les CP sont devenus des boutiques et que leur réputation pour l'entretien commence à en prendre un sacré coup dans l'aile. Ça plus la fiabilité légendaire qui n'a pas passé le cap du refroidissement par eau, ça commence à faire beaucoup.  
 
Mais bon, vu leur nouvelle orientation de voiture au mètre, les chiffres et les investissements et embauches prévues (5000?) ça va probablement leur en toucher une sans faire bouger l'autre.

Tu n'as pas des plaques de plexi (ou de verre) sous la main? C'est le bon moment pour changer la table basse du salon.  

Pile poil pareil

 
Quand il a redemarré le moteur , il y avait de l'huile?

   
 

 

 
  AYMERIIIIIIC§§§ C'est auratium green ça?

Oui. Quitte à tuer une vanne.

C'est beau d'être naïf...

Sploutchare te salutant...
 

 

 

 

 
http://www.autosalon-singen.de/de/ [...] 0039_06_08

Encore une mésaventure qui m'éloigne de l'envie de prendre une porsche, c'est dommage.
 
Espère t'en tirer pour 12/15 K chez un indep...mais ne met plus les pieds dans un CP.

Dommage les feux arrières teintés  

C'est beau... Elle est pas rabaissée ?

Ce qui me turlupine c'est que même en échange de moteur je suis loin d'être sur que le soucis soit réglé. C'est en changeant de génération et de dessin de bloc que les pannes ont disparues.

Ou en changeant de manière préventive le roulement, quand il peut être enlevé !

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