Reprise du message précédent :

Bon ok merci pour vos retours. sur les problèmes de casse moteur.
 
A part ça, quels sont les points à vérifier scrupuleusement avant achat ?

Le plus important c'est de vérifier avec ta banque si ils peuvent te prêter 15k prochainement
 

Je paie comptant.

Il était pas question de ça mais d'un éventuel changement de moulin

Putain 15k ?
Ah ouais quand même.

Cette 968 a vraiment de la gueule  
Et surtout le Chassis sport M030.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/654922954.htm?ca=15_s
 
Je ne sais pas vraiment pourquoi mais qu'est-ce que j'aime ce modèle !
 
Pour 12k€ je ne pense pas que l'on puisse trouver mieux en tout cas.

Super sympa , le design vieillis bien et c'est quand même le plus gros 4 pattes dans une voiture de série.

Je voulais en acheter une pour en faire un daily original mais le cout de la distrib et surtout les problemes de boite sont particulièrement onéreux.

Pour 12k€ si l’état de la voiture est bon ça peut être une bonne occaz !

Dans 12mkm elle devient invendable

Ouach! J'ai trouvé des annonces sympas en Germanie:
 
http://www.autoscout24.de/Details. [...] 47&asrc=st
 
Couleur d'origine, 1 seul exemplaire (on comprend pourquoi):
 
http://www.autoscout24.de/Details. [...] 18&asrc=st

200 000 km pour une voiture de 20 ans ça me choque pas

 
Oui c'est carrément cela : la distri c'est 80000km et environ 1500€  
 
Pour la boite il y a eu un défaut de conception sur une série mais pas évident de savoir si un modèle a été épargné, peut-être avec le numéro de châssis    

Messieurs,
 
étant à la recherche d'une sportive (2ème voiture pour environ 4000km /an) et environ 14000euros de budget, je me demande si un boxster S de début 2000 serait intéressant. Je n'ai pas de doute sur le plaisir que peu procurer cette voiture, mais plutôt la fiabilité (et les frais éventuels) qu'elle peut engendré avec une voiture dans les 100000KM vu mon budget.  
 
C'est cette annonce qui m'a mis la puce à l'oreille :
http://www.leboncoin.fr/voitures/620063310.htm?ca=10_s
 
Merci pour vos conseils

Y'a une dame qui a posté sur cette page.

Sinon filtre les posts de Distovei (ou un gentil mp), il a un 986 2.7.
Filtre aussi les posts de chin jo pour retomber sur les pages des discussions sur l'occasion.

Attention, faut pas non plus croire tout ce que je raconte.
Tous n'ont pas eu le moteur changé non plus

Pour la petite histoire, ce sont 200 exemplaires que les concess ricains sont venus chercher au lancement de la 964.
#50.000chevaux

couleur immonde

#notaferrari

Je ne reconnais pas le modèle du fond.

#Stuttgartperiods

C'est un modèle de la marque, pourtant...
 

   
 
 
 
http://www.petrolicious.com/driven [...] orsche-911
 
Sprite-wanabee-proof  

C'est pour ça que je renvoie aux discussions entières.  
 

Mais les bonnes jantes.

2 ventouses, des fils qui courent sur le capot, et c'est bon.

C'est normal ces alignements approximatifs au niveau des clignos ?    

Bien sûr. Tu ne croyais quand même pas que la 918 ne s'appuyait sur aucun fondement historique.

 
Elle est assemblée à la truelle la 918 ?  

Qu'est-ce que tu penses de la jonction aile / pare-choc sur celle de droite ?

heuuuuuuuuuuuuu attaque gratuite ou bonne jantes par rapport au modele ?

Ca témoigne d'une construction artisanale, avec Gunther qui signe le moteur ?    

Non non, moi j'adore ces jantes justement.  

 
Elles vont parfaitement aux 944 aussi

je croyais qu'il parlait des mes jantes a moi

http://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] s-vues.php

La rédaction de stagiaire  

 
j'ai pas (encore) regardé ceux de distovei, pour ceux de chin jo (ou plutôt les liens qu'il a posté sur le sujet) je retiens 2 choses, on parle de 5% de casse (vous aviez l'air de dire que c'était beaucoup plus ...) et que ça arrive assez tôt (plutôt entre 25000 et 75000km).
Du coup je ne sais pas trop quoi pensé d'une voiture qui a 110000Km, plutôt trop kilométré avec des problèmes à la clef ou c'est finalement un bon recul pour dire que le pire est passé ...   (avec de toute façon des pièces d'usure à changer bientôt)

Nous tenons notre vengeance

De l'aveux du propriétaire..

contexte ?

Vers Arras, rassemblement sur deux jours de voitures sportive pour une association (grosso merdo). Se déroulait le samedi des baptêmes uniquement pour des personnes handicapés sur route ouverte (le lendemain route fermée pour des baptêmes payants)

Il semblerait (je préfère nuancer mais visiblement c'est ce qu'il s'est passé) que la Porsche suivait de très près la Ferrari depuis un moment (c'est ce que le proprio de la Ferrari dit) et sur un freinage (stop il me semble) un peu fort la Porsche lui est rentrée dedans... En plus des dégâts sur la photo la Ferrari a le pot un peu emboutit (capristo) et le proprio espère que le choc n'a pas endommagé les cata La Porsche s'en sort visiblement très bien mais ses freins sifflent depuis et l'ABS est bloqué