Reprise du message précédent :

 
Les 996 3.4 sont tout de même une série alacon, un peu moins les 3.6, bref ya plus fiable (et beau) sur la gamme Porsche.
 
Moi mon rêve c'est la 965 Turbo II
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/325983/965.jpg  
 
Elle représente à mes yeux la quintessence même de la marque (cet avis n'engage que moi), même si j'avais 100 Ke à dépenser, j'achèterai celle ci et je garderai le reste pour l'entretenir.

chacun ses goûts

Avec cette somme, je crois que je fais 930 + 928GTS pour les jours de pluie.

La 928 elle vieillis super bien , vu une ce weekend couleur revente.

edit : c'etais une 968

C'est une 928 avec un demi moteur, c'est pareil

A propos de différences subtiles, 2015 Porsche 911 facelift spied for the first time, could be the rumored Carrera 4 GTS version.  
 
   
 

 

 

 

ces phares AR qui s'allongent  

c'est mooooooche

 
Absolument, c'est comme les 500 CB, j'ai jamais compris les mec qui dénigraient cette moto géniale

là je t'aime

 
J'ai posté un lien vers un hotel pas cher, si vous acceptez de dormir à 6 dans la même chambre    
 
Je suis aussi dégouté, mais mon collègue est toujours à l'hosto, avec sa fille de 6 mois   et donc j'ai du boulot pour 2.

Celle là est canon en effet

pareil, un gros trip 965 turbo ça me botte, mais 1) faut le budget 2) faut des notions de conduite pour s'amuser que je suis encore loin de posséder, je préfère un atmo rageur qu'un moteur compressé qui envoit la purée d'un coup, il y a pas mieux pour se tuer en sortie de virage

Faut pas que tu fasses de la moto alors  
 
C'est effectivement ça qui m'attire le plus, 360 cv de puissance brute, abscence totale d'electronique (ya juste un abs). le talent de pilotage je ne l'ai pas et je ne l'aurai probablement jamais en voiture mais rien que le fait d'etre à bord et de se sentir scotcher par ce turbo mythique...

Je partage. Savoir que tu chipotes l'accélérateur uniquement en ligne droite sèche et dégagée parce que tu sais que sinon tu te ferais très mal, et dire "quand je saurai manipuler ce truc sawashiédébull" en sachant pertinemment que jamais tu n'auras les compétences pour le faire
 
Rien que l'aiguille du mano qui change de côté, le sifflement, le moteur qui tombe 3 octaves et les pneus AR qui chougnent...

   
 
Un peu comme quand tu manipules un appareil photo en somme.  

Je te proute
cdlt
Manta

http://www.youtube.com/watch?v=zsb-oNy3kh4#t=23  

 
Je pense l'avoir vu au rally de Corse celle ci    
 
http://www.youtube.com/watch?v=wuSMSY4KkRI

Une vidéo sympa avec une 964 Turbo modifiée: Porsche GT3 onboard Dijon Prenois - Battle vs 964 Turbo

Le mec en gt3 connais sa caisse y a pas à chier !

   
 
La reprise de la 964 est juste hallucinante, modifié à 430 cv dit il ? ce train arrière qui n'a qu'une envie, c'est de se faire la malle  

Perso, mes chances de venir s'amenuisent
Je suis bloqué a shanghai (au grant hyatt ), mon vol ayant ete annulé...
 
Mon seul moyen de venir serait de louer une caisse a Zurich pour ne pas avoir besoin de récupérer ma Golf restée chez moi.
Il faut que je negocie avec mon chef si ca passe en note de frais, mais j'y crois pas. J'ai deja mega abusé ces 2.5 dernieres  semaines... (~10 k€ )

Le travers de porc à la fin

 
resto ?

Hors boisson.

Vol+hôtel+resto du soir

 
 
Boarf, si tu veux un truc qui te capapulte et dangereux la ariel atom se pose aussi, mais pareil, je vois pas l'intérêt. C'est comme avoir une grosse mythe et devenir moine (quoi qu'il reste les gosses pour s'occuper).
 
Deja la M3 qui n'a que l'abs aussi je suis loin d'exploiter ne serait-ce qu'un tier des capacités de l'engin, alors une 964 turbo, avant de pouvoir l'exploiter... Je sais pas dans quoi tu roules, mais mon père a un ami puis est mort en passant d'une 993 atmo à la 964 turbo... Après une 10aine de km seulement. Il a été généreux avec les gaz au mauvais moment, il a surcorrigé, quand ça a repris de l'adhérence il s'est foutu en l'air à l'extérieur et lui et sa femme y sont passés. ça refroidi quand même, je suis parfois inconcsient, mais je sais que ce genre d'auto c'est pas à mettre entre toutes les mains, il s'agit pas seulement de 360 ch (j'ai déjà touché de la caisse à 700 hp et j'avais aucun soucis avec l'engin), il s'agit d'un comportement moteur brutal et qui pardonne pas si on a pas un maîtrise de soit et de l'engin. ça impose de rester humble et d'être prudent à chaque instant en arsouille, et comme ce genre d'auto est grisante, quoi qu'on en dise c'est pas évident. JE m'en sens pas capable, et JE pense que beaucoup de monde ne l'est pas. Le jour où j'ai du fric à foutre en l'air (croiser les doigts, j'espère arriver au niveau de l'élite hfr   ), je m'en payerais peut être une, mais j'irais certainement pas faire le con avec, il y a des autos plus simple pour les néophytes et largement aussi marrantes  

 
J'ai une C3 HDI et ça envoie du steak ! j'te parle même pas du 0-100 abattu en 15 secondes.
 
Je suis très moto et je n'ai à l'heure actuelle jamais pu tester de voiture de plus de 250 cv et même avec ça j'ai été...déçu,(ça peu paraître prétentieux, mais c'est mon ressentis en terme d’accélération), je suis franchement habitué aux performances d'une moto sportive , mais j'imagine qu'avec du talent et de la puissance, une voiture devient vite un engin impressionnant.  
 
La 965 turbo c'est plus avoir le mythe Porsche entre les mains et toute l'histoire de la gamme 911 qui va avec, en particulier la fin d'une génération avant de basculer dans l’électronique et également se faire plaisir sans effectivement rouler au dessus de ses pompes...pas de bol pour l'ami de ton père

la c3 hdi c'est trop bien, tu la met complètement en dérive, tu lache les gaz et hop ! Elle se remet droite toute seule, un bonheur. Le mec qui se plante avec ça est un fou qui roulait vraiment trop fort.  
 
Les sensations sont différentes, rien que par le fait que tu te prends pas le vent dans laggle en auto. Les sensations en moto sont différentes, et dans les virages une voiture me semble bien plus propice à une bonne gaule ! En ligne droite compare ce qui est comparable, à moins d'avoir 1M€ pour t'acheter une hyper car, tu n'auras que difficilement les sensations d'une moto (la caterham 485r m'a autant impressionné qu'un vieux gsx1100r, mais je suis pas monté sur des sportives récentes, donc je peux pas te faire d'autre  comparaison ). En virage, une voiture si elle vire un peu à plat et qu'elle est vive, elle te file la banane largement autant qu'une moto, tout en se targuant de la suivre dans le sinueux.  
 
Pour le mythe Porsche, une 993 ou une 996 c4s m'iraient très bien. Un minimum de confort, des perfs qui restent de premier ordre, et tu as un minimum de béquilles électroniques qui sont la pour t'assister je suppose. Et des châssis revus, des moteurs moins on-off, des voitures plus facile à prendre en mains en somme.
 
C'est comme les motos de toute façon. C'est pas une bonne chose de passer d'un CB500 à une S1000 RR HP4, il vaut mieux y aller par palier. Pour le cas qui nous préoccupe je pense que c'est pire, car le comportement du moteur est "piégeux" (qui a dit limite dangereux ?   ), donc même en ayant conduit plus puissant, tu peux te laisser surprendre. Je suis curieux de connaitre le comportement des turbo qui lui ont succédé, mais à priori c'est tout aussi époustouflant tout en étant plus "prévenant" (les guillemets sont la pour dire que ça l'est face à la 964 T, fasse à une citadine diesel ça peut encore faire des surprises).
 
Enfin, je crois que le coût de roulage se rapproche du 1€/km, comme les RS non ?  

 
putain ça pique

 
 
C'est souvent le prix que ça coûte un voyage à Shanghai pour le business, mon paternel se fait tout offrir par ses clients quand il va la bas, car il en pouvait plus de dépenser des fortunes pour des contrats qui n'aboutissaient pas toujours. Du coup, il est de suite partant quand on lui propose un vol à l'étranger  

1000-1100 Km avec 45L  
 
Sinon je partage ton point de vue

 
Participants confirmés pour l'instant :  
Lou013
Gabii
Valetni (pote de Gabii )
Gum
 
D'autres ?
 
 
RDV a 13H devant le Musee Porsche
 
 

 
Y a que moi que ça perturbe ce passage la ?
 
Édit: ou j'ai mal compris

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Il est sexy ce nouveau Macan

>.< sans blague autant je suis pas fan du Cayenne (on petu trouver plus joli chez la concurrence), là le design me plait bien

 
Pareil, j'attends de voir les tarifs en hybrid