Reprise du message précédent :

 
Ca s'appelle Rouge Arena

Post qui peut en intéresser certains
 
Léger HS  
 

Elle fait mal la dernière phrase.
Parcequ'en comptant réellement tous les couts et donc la dépréciation, c'est pas 1740 mais 2435 euros mensuels à décaisser sur 3 ans.
On peut faire grace des interets sur la somme capitalisée dans la période, ça reste hors de portée du commun des mortels (faut être mieux que dans les 4% les mieux payés en gros pour sortir ça mensuellement), là où #1000/1500 euros ça peut passer pour un passionné avec un boulot restant "non-extraordinaire".

A une autre échelle, perso, je refuse de dépasser #500 euros mensuels all inclusive.

Il lui met quand même 20.000km par an, avec du circuit... Il change de disques comme de pneus, d'ailleurs.

Il faut reconnaitre qu'il l'utilise et réalise l'économie du daily

Après sa période circuit, je trouve qu'il change souvent de pneus/plaquettes, ça se change aussi souvent que ça ?

Il roule comme un demeuré, aussi... il se tape du 16L/100.

Il aurait été intéressant qu'il fasse une conso moyenne pendant sa période circuit et une autre conso moyenne après cette période pour que ce soit pertinent.
 
En plus faire un coût mensuel sur les 3 ans, alors que l'utilisation de la voiture change du tout au tout fin 2011...
Il aurait du faire 2 périodes séparer, pour faire une comparaison circuit/route.

Justement, s'il ne fait que de l'arsouille, les freins deviennent du consommable.

Je suis assez d'accord pour le principe de précaution (quand on met de l'argent dans une caisse plaisir, on paye de préférence cash et on se prépare à une perte éventuelle d'une bonne partie de la somme) mais là j'imagine qu'entre assurance et valeur résiduelle encore substantielle on peut quand même compter sur un petit capital garanti.
 

Ah mais je trouve l'initiative vraiment très intéressante et très instructive.    
Moi même je me pose souvent la question de savoir quel serait le budget annuel pour l'utilisation d'une 911.
 
C'est juste que si on veut pousser l'analyse, il mélange 2 styles d'utilisation de la voiture complètement différent
 
Mais sinon chapeau pour son boulot.

 
 
C'est surtout le coup au moral en voyant la dernière ligne "total" qui doit faire mal
 

 
Il fera le même compte rendu pour la diablo au bout d'1 an. Le premier mois: 12k€

@khariboo: Où as-tu trouvé son CR ?

les pneus déjà ça doit être sympa le prix....

 
sur le club911.  

Ah bon?  
 
Parce que  
 
+1
 
En plus de rappeller la génialité de cette auto avec son niveau de performances et sa polyvalence, ainsi que son potentiel à road-trip qui me fait fantasmer les infos sont top!  
 

Et ça répond partiellement à la question de la page précédente sur les dos d'ânes.  

 
C'est bien ce que je pensais, merci

Je précise qu'il avait installé un lame avant de GT3 cup. Maintenant, avec la lame standard, il ne frotte quasi plus

Ou pas, je le rabache mais pour moi la polyvalence est incontournable dans le mythe 911.  
 
Ça participe à son intérêt, être à la fois la voiture du quotidien et celle des track days, et on peut considérer ça comme un type d'utilisation à part entière.  

Oui c'est vrai, la possibilité de faire du daily tout comme de la piste avec une 911 est vraiment impressionnant
Le week-end dernier j'ai pu faire un petit tour en 996 GT3 sur de petites routes, et c'est vrai que ça donne très très envie  

Edit: pour dans quelques années

Ça ne doit pas spécialement changer pour la 996.  
 
Du coup c'est tout bon Micky, craque!  

 
T'es sur HFR en même temps

Pas tout de suite, c'est dur, mais d'une part je suis toujours en pleine reflexion sur le véhicule et tout ou presque y passe et d'autre part mon budget n'est pas encore défini car il va dépendre de mon achat immo (on va dire que j'ai juste une fourchette pour le moment)

edit : les 996 GT3 tiennent encore bien la côte en tout cas par rapport aux Turbo

Le seul truc qui me choque dans le CR c'est "200 euros/mois en parking gardé à Paris"
 
Conduire à Paris : faut aimer se faire chier.
Avoir une sportive à Paris où il y a un feu rouge tous les 50 m : faut aimer la frustration.
Avoir une belle voiture à Paris : faut pas être stressé.
Payer 200 € / mois de parking : faut avoir envie...
 
Quant au SP98 à 1,56 €... il a du bol.

 
A ton avis, pourquoi il (a) fait autant de circuit ?

Et il paraît que sur son temps libre, le parisien est autorisé (après obtention des rappels de vaccin et des visas touriste) à franchir le périph pour aller semer la terreur en forêt de fontainebleau ou en vallée de Chevreuse. Il paraît, hein.

 
Me semble que c'est une légendre urbaine.

C'est très intéressant, merci.
 
62679 € pour 61000 km. Plus d'1 € le km.
 
Ben mon cochon, il doit vraiment prendre du plaisir au volant de sa voiture grise.

Tiens y a des nouvelles peintures en option sur le cayman dont 1 bleu pas mal.

d'un autre côté Chevreuse ou Fontainebleau t'as vite fait le tour, mais bon c'est vrai que dans ce cas là y'a la piste pour combler les trous

C'est cher à entretenir une 996 turbal par rapport à un cayman ? C'est fiable ?

Ça dépend si tu compares à un Cayman italien.
 
   

C'est pourtant simple et rapide si on accepte de perdre un peu en précision.

J'ai un tableur ou je note toutes les dépenses d'entretien (révision, consommables). Y a pas 15 lignes par an. (Ouf)
J'y ajoute l'assurance, une ligne.
le contrôle technique, une ligne.
Des frais divers à la louche (péage, amende, nettoyage) une ligne.
Enfin pour l'essence gros poste je tire une moyenne annuelle avec un calcul simple : kilomètres parcourus sur l'année x prix moyen du litre sur l'année x conso moyenne (merci l'odb) / 100. Ça fait une ligne.

Y a quelques lignes seulement par an a remplir et jj'ai un coût - certes pas a l'euro près - qui me dit combien je dépense à l'année, au kilomètre et plein de stats diverses.

Quand on veut on peut :-)