Reprise du message précédent :

 
 
BUHAHAHAHAHAHA
 
toi t'es un cas mon pote
 
une vrai souris qui fait pouic de la moto

Surtout si le mec qui parle est poreux... en fait.

 
bien vu

 
Y a un message subliminal ?
 
Je suis comme "St Thomas", pourtant je l'a i vu des propres yeux.

Elle doit pousser la charette
Fait péter les watts

 
oui oui. va parler avec ton copain kati san, vous nous faites tjrs de magnifiques topics

 
Connais pas, Ce Topic avait un but précis et il est rempli.
 
Après y a 4 pages de blabla, et moi je n'ai pas le pouvoir d'interdire, toutefois j'ai encore le droit de répondre, y compris des conneries.
 
Libre à moi.

 
nan mais c'est ta reponse "le prince noir bla-bli-bla-bla...." qu'est a se tordre de rire. comme si ca avait valeur de performance

d'autant que sa performance est difficilement reproductible à iso conditions (la preuve, ce pd de ghost rider l'a fait à 4h du mat').

 
Ok comparons objectivement Melandri et Stoner... ??? la puissance les a rendus egaux?

donc ton pote au XX, on le met sur un CB500 et il claque toujours le même chrono ?
 
ah sinon une question : y a 2 cables d'accélérateur sur une moto, un qui tire et un qui pousse. C'est lequel qui déconne ?

 
OBIWAN

 
Ca dépend ou... tu peux te dire que sur une epreuve type plateau ( du permis ) la CB sera aussi rapide voir plus non?
 

 
Et quel en est l'intérêt ?

 
L'interet c'est JUSTE ET UNIQUEMENT que à la base je disais "On ne pas dire je vous pourris tous" Nous seulement possible que ce soit vrai mais en plus ce n'est pas vrai tout le temps par tout.
 
Après On me demande de me justifier sur ce genre de phrase.... Moi je réponds.

 
En l'occurence, vu son niveau, Scary ici présent, nous pourris tous, toi y compris, et sur tous les terrains (peut-être pas en trial?)

Suffit d'être patient et d'attendre qu'il tombe pour le pourrir

 
Si vous voulez. Moi je ne connais pas tous les membres du forum personnellement (d'aillieurs c'est une des particularitées d'internet), il est donc difficile de juger... Je ne peux donc pas tout savoir, et etre sur de tout (contrairement à toi aparament),  comme tu ne peux pas savoir comment je roule ou si j'ai une MotoGP dans mon garage... et evidement non je n'en ai pas.
 
Egalement, .. J'en ai rien à b*******... incroyable bref.

 
Bah lui il tourne en promo cup je ne sais quoi, et il te la met avec certitude  
 
edit : et puis l'enculage de mouche pour une phrase à la con quand même  

Tu as donné le baton pour te faire battre :

 
Tu cites un pote dont on se fout (désolé).
Et tu vends tes performances comme exceptionnelles avec ton VFR de 93.

 
 
Laissez moi un an et je pourris Scary

On va ptet t'en laisser deux, on est jamais trop prudent  

 
Possible aussi
 

 
Je crois que son truc c'est juste la vitesse en ligne droite et les accelerations. Chacun son truc !
 

 
 
Reponse D : Le cable de starter

t es si presse d aller tater du gravier?  

chie j etais persuade que c etait le cable de frein moteur

 
C'est justement en trial qu'on reconnait les vrais paylotes  

 
Par contre, rien à voir avec ton frein coupé Moquette  

 
LOL    

 
Mouahahahahaahahahahahahahha        
Et c'est la dessus qu'on reconnait les pilotes de F1 ? Faut arreter un peu
 

 
Quand je suis passé du SV au ZX6R, dès le premier rétrogradage, le câble du frein moteur qui pète bah ça fait bizarre !

Peter son frein

 
Ça doit faire mal.

mais ça retire rien au mâle

sympathique ce petit topic,  
perso, je débute dans le domaine de la moto, à vrai dire je n'ai même pas encore le permis moto.
je réagit juste sur le sujet après avoir lu un post que j'ai trouvé particulièrement pertinent.
 
à vrai dire, la seule expérience de moto que j'ai est de faire le sac de sable sur un TRX 850 (yamaha 84cv bi-cylindre)
bah pour moins de 100cv je trouve que le coup de pied au c** est assez radical.
 
ceci dit, je trouve assez ridicule ce bridage pourquoi? eh bien parce que je ne vois pas pourquoi
on pourrait conduire une voiture de 500cv (voire plus) à 18 ans alors qu'il faille attendre 20 ans  
pour conduire une moto bridée à 100cv. (je ne parle même pas de la possibilité de conduire une moto de 34cv
entre 18 et 20 ans, le fait d'acheter une moto de 34cv rien que pour deux ans me laissant perplexe...)
après, je suis d'accord, même avec une bugatti veyron (petit rappel, 1001cv pour ~deux tonnes)
on a à peine le rapport poids/puissance de la moto citée plus haut. (et je ne parle même pas des 450cv  
d'une moto utilisée par Ghost Rider)
 
mais bon, c'est pour le principe, je trouve ridicule d'acheter une moto bridée à 100cv pour le même prix qu'une moto non bridée
sans parler de la fiabilité.... (mais là dessus je n'avance rien de précis)
 
bonne soirée à tous
 

Pour synthétiser: l'expert d'assurance inspecte surtout l'état des pneus et des freins de la moto accidentée.

En cas de corporel grave (blessures importantes, personne handicapée ou décès) la machine en full risque d'être découverte avec toutes les complications et les emmerdes que cela implique même si cela reste rare. Mais dès que le montant en jeu est important l'assureur risque de demander la vérification du bridage en 34 le cas échéant ou en 106cv.

J'ai obtenu cette explication d'un "accidentologue" (spécialiste des accidents de la route concernant les 2 roues) qui travaille avec un préfet de la RP, les FdO, les assurances et experts d'assurance.

A savoir aussi que les experts d'assurances qui inspectent nos motos sont à la base des experts en automobile... D'où leur méconnaissance assez répandue des différents débridages qui existent en fonction des motos.

J'ai vu un cas ou l'expert a mis la moto au banc pour verifier sa puissance (ça suppose qu'elle n'était pas trop détruite), ensuite démontage pour voir comment on l'avait débridée, moi je sais pas, un expert, oui.
Là, de mémoire, il avait fallu couper le podèche en deux pour y virer je ne sais quel étranglement, puis ressouder le pot.

 
C'est bizare de passer une moto au banc pour vérifier le bridage ou non alors que bon, si la moto n'a rien, je vois pas ou peut etre le gros corpo qui justifiait une verif du bridage (non pas là). A moins d'avoir shooté un gamin a haute vitesse..  

 
J'ai quand meme du mal a y croire, parce que c'est quand meme la moto du proprio.
Et puis passer au banc une moto accidenté  

Ben oui, c'est la moto du proprio, et c'est l'expert de sa propre assurance qui a verifié, pour voir si l'assurance pouvait lui coller un refus de garantie.
C'était effectivement un assez gros corporel il me semble.
La moto avait morflé de la fourche avant, mais le moteur et l'arrière étaient intacts, ça ne posait pas de problème pour le banc.

C'est quoi ces assurances de merde?!?
J'ai jamais vu une assurance faire ça perso

Moi, oui, il suffit que l'engin ait causé un gros préjudice, écraser un gamin par exemple, pour que l'assureur procède à pas mal de vérifications, entre organiser une expertise, et payer un million d'euros, l'assureur n'hésite pas une seconde.
Mais bon, personne ne vous oblige à le croire, moi je dis ce que je sais, après chacun fait ce qu'il veut.