quoi que.....
 
http://www.webcarcenter.com/cgi-bi [...] j=1&cat=-1
 

 

si t'as envie qu'on se fasse une balade tof qqp en france c'est quand tu veut

bon j'ai un bagster SV et une bulle ermax aussi

bon j'ai un bagster SV et une bulle ermax aussi

Au fait, comment tu fais pour faire un tour de R1 toi? t'as pas de permis? c'est en passager?

Allez hop, rentrage, j'espère qu'il va pas pleuvoir

e***e

rhhaaa les moards de compèt'

mytho

Dixit celui qui arrete son assurance n hiver

edit : merci chub, je vais vous ramener des superbes photos du cambodge maintenant ( Là où a été Lara Croft   )

ok j'ai compris    
 
Voici l'orage sur Paris, vu de l'est de Paris    
(c'est ca qui faisait peur à tout le monde   )
 
http://ajckash.free.fr/photos/orage.jpg
 
edit : merci chub, je vais vous ramener des superbes photos du cambodge maintenant ( Là où a été Lara Croft   )

'foiré
 
j'ai des reves de birmanie en ce moment moi

en fait, c'est quand l'énergie dégagée par l'explosion n'est plus assez importante pour vaincre l'inertie du moteur (inertie à l'accélération des pistons)
 
mais après, ce qui fait le bruit, j'en ai pas la moindre idée...

sur tes photos y aura Angelina Jolie ?

ya pa d'osion dans un moteur sinon le mec ki a inventé ca ne serai pa connu  

en tof, mon maître-pince, c'est kosss, tu l'coné ?
 
Si les photos sont raté, ca sera de sa faute  

1- c'est pas pour tout de suite.
2- un truc un peu plus grand, mais surtout pas une merde de monospace.
 
p'tet une alfa

jdemanderais à ma soeur de poser

jdemanderais à ma soeur de poser

jdemanderais à ma soeur de poser

c'est un oisillion sans ailes/L

c'est un oisillion sans ailes/L

Ben la boite de vitesse, c'est un ensemble de couronnes fixée autour d'une arbre, c'est couronne là, libre ou non par rapport à l'arbre, en fonction de la vitesse à laquelle tu te trouves, entrainent des autres couronnes, habituellement, en état de marche, ces deux engrenages sont en contact, il est possible qu'à un sous régime, elle ne soit plus en contact constant le bruit étant alors le choc entre deux dents lors de la reprise de contact.
 
Mais c'est surement pas ça

la 1000GEX est prête je crois

non c'est une 600

Alstar ou Buckler ?

j'le connais du forum ouais, l'est sympa et assez doué
 
tu le connais "en vrai" ou juste du forum ?

jle connais en vrai    
je l'ai déjà accompagné pour toffé, on a fait des ptits reportages photos et tout ensemble    
Il est comme toi lui, il joue avec des appareils russes carré, il a 30 appareil dans son sac, etc..  

kro

ah ouais je comprends un peu...
 
en fait, quand tu roules à un régime de travail "normal", avec l'inertie des pièces, ces changements de surface de contact sont plus doux... mais là, on passe vraiment du "tout en contrainte" à "plus aucune contrainte", et donc y a tout qui vibre dans les jeux de fonctionnement !
 
merci pour ta réponse

cool pour toi
 
il fait partit des gens avec qui j'aimerais bien toffer

voila : en cycle regulier ton oreile persoit un bruit continu normal