Reprise du message précédent :

J'ai pas mal roulé la F650 GS, on en avait une au boulot.
C'est mou, à tout niveau : moteur, freinage, suspensions.

la 700 c'est un bicylindre, ancêtre de la 800, si t'as le budget pousse pour la 800 ça sera mieux
 
pour la 650 je rejoins l'avis de Dintr, c'est globalement bas de gamme

Attention avec les F650, il y a eu les monocylindre et il y a eu les versions bicylindre (qui ont donné lieu aux 800 ensuite).

Les 700 sont des 800 "light" (-15 cv, pas de jante a rayons). Ça peut suffire si tu fait du chemin blanc léger. S'il y a besoin de plus de capacités, c'est 800 ou 800 gsa.

Petite précision, je ne sais pas si je l'ai dit, mais je suis quand même un habitué de l'enduro "extrem".
J'ai pas mal tourné dans des petits sentiers à flanc de montagne avec ma 300-2T en bib et pneu extra-soft.
 
Il n'est pas question de cela avec ce trail, niveau difficulté maxi on serai plus sur ce genre de chose:
Du roulant, sans franchissement.  

 
Occasionnellement, est sauf si ont ne peut pas l'éviter ce serai ce qui se passe sur la photo plus bas.
Mais ce serai vraiment dans l'optique d'être obligé de passer par ce genre de chemin, et uniquement s'il y a un visu ou une connaissance de ce qui se passe derrière.  
Pas question de partir sur du vrai enduro avec ce genre de machine sans savoir à quoi s'attendre
 

La 1° photo, tu peux le faire avec n'importe quelle meule en fait.
C'est plus les pneus qui seront important.

ben je sais pas trop en fait.
 
J'ai déjà pris des chemin avec mon fazer 1000 (en pneu route) je faisait pas le malin car le poids se faisait bien sentir + les suspension trop ferme sans débattement + la position pas adapté.    
 
J'ai aussi la comparaison avec ma vieille transalp 600, sur ma 2ème photo qui est de l'enduro supersoft il ne fallait pas non plus se laisser trop entrainer.  
 
Je ne sais pas trop à quoi m’attendre niveau capacité de franchissement d'une machine comme une 800gs        
Mais niveau pneu je ne partirai pas avec autre chose que minimum 50% offroad comme un Michelin Anakee Wild ou équivalent.
 
Si tu me dit que la photo 2 c'est easy avec une 800gs et un peu d'entraînement ça me va parfaitement  

Aucune idée. Je n'ai jamais fait de offroad de ce genre en moto.
Cela me tenterait bien pour la science cela dit.
Ça doit se faire. Si je cherchais un compromis pour faire route et hors route c'est clairement le genre d'engin vers lequel je m'orienterai.
T7 / Transalp / F800Gs etc ..

euh non
tu te rends pas compte mais ça monte un peu quand même

pour avoir de bonnes capacités de franchissement faut une moto avec une grosse garde au sol, ce que n'a pas la 800GS

mais bon je comprends pas ton projet, tu parlais de ballade tranquille dans les chemins blancs et là on arrive à parler de franchissement faudrait savoir

après faut pas espérer faire du vrai enduro avec un trail de 230kg, ça n'est pas fait pour et même si t'as un niveau correct avec une enduro, t'as probablement pas le niveau (et moi non plus) pour faire de l'enduro costaud avec un trail aussi lourd

Si tu t'appelles Tom Barrer ça passe easy  

ben KaiserCz, c'est exactement ce que je dit, je ne voit pas ce qui te turlupine.
A mon avis t'as lût en travers car la question est pourtant simple: quelle moto pour faire un roadtrip en privilégiant les pistes roulantes, avec un tout petit peu de franchissement si pas le choix  
 
J'aimerai pouvoir faire de la piste roulante, comme celles de la 1ère photo qui est super-supersoft, franchement y a rien de bien dingue    
On va pas se mentir j'ai fait bien pire au maroc avec un dacia sandero en pneu route        
 
J'aimerai aussi occasionnellement, et en l'évitant si possible, pouvoir faire ce que l'ont voit sur la photo N°2.
 
En gros on prends un piste roulante, arrivé à 95% de la fin y a un truc comme sur la photo 2, soit je fait un demi tour d'une journée en rebroussant chemin soit je passe par la avec la moto.
 
 

La 800 bm correspond bien à ton CDC et ton budget amha

merci  

Dans ce cas, tous les trail midsize de +/-800cc font le job non ?
A ajuster selon le prix et l'équipement.
Ça passe partout. Au prix d'un peu d'effort parfois au vu des vidéos mais ça colle a la demande.

Idéalement il faut une moto avec des jantes à rayons.

Par contre une 800 GS autour des 4000€, y'a pas masse d'annonce.

Y'a bien celle là curieusement basse pour son âge et son kilométrage mais avec une annonce lapidaire et à aller chercher en Corse
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3186198552

Par contre c'est plus facile avec des F650GS twin et y'a moyen s'en trouver des bien équipées.

 
 
Je m'était fixé un budget de 4000€  car au départ j'était plus parti sur des motos plus anciennes / moins côtés.
Cela dit je peux rajouter 1500/2000€ de budget si il le faut  

 
Non pas forcement, faut prendre plusieurs choses comme cela à était dit.
 
Déjà la jante bâton faut oublier, rayons obligatoire.
 
La garde au sol est importante, mais surtout le centre de gravité. Y a des motos de masses équivalente sur la balance, mais qui ne donnent pas du tout la même impression du poids une fois en mains.
Mon père à eut à une époque une 850tdm, bonjours l'enclume pour la manœuvrer à l'arrêt.
 
Et justement "le prix de l'effort" c'est le piège.
Je connais bien le truc car ma première moto d'enduro c'était une husky 410Te de 2000, kick à gauche, moto qui démarre au 1/4 de tour en toute circonstance, chaude/froide, ...etc,
Mais qui étanchement une fois retournée après un excès d'optimisme était une merde sans nom à redémarrer.    
 
Tu te retrouve dans la difficulté, à relever une moto qui ne fait "que" 116kg ( 95kg pour ma beta 300rr) , à pousser, à kicker, avec le palpitant à 180    
Tu perds 2L de transpiration et tu te crame physiquement  pour le reste de la journée ...
 
J'ai pas envie de me retrouver dans ce genre de situation à la moindre toute petite difficulté avec une moto pas ou peu adapté à autre chose que le goudron.  
 
C'est pour ça que je suis venu demandé conseils, car au départ je me suis dit un peu comme toi, hop, une 1000 varadero à 2500€ avec 2 pneus en crampon et roulezzzz      

Et voila à force de chercher sur le net je suis perdu    
 
Je suis tombé sur des vidéo de CFmoto 450MT, et faut dire que je trouve ça pas mal, surtout pour 6000€ neuve    

C'est poussif, surtout si t'es un gros sac

j'ai l'habitude des moto "poussives", entre ma vieille 600 transalp, et actuellement la 1100 dragstar de 2004 ( 62ch pour 262kg a sec    )
 
Mais je ne sais pas dans quelle mesure c'est vraiment poussif.
Ce qui me fait le plus peur c'est le régime moteur.
 
De ce que je voit dans les essais les mecs sont déjà à 4000 tr/min en 6ème à 75km/h    
 
test qui résume bien, sans rentrer dans le détail. en gros c'est vraiment ce type de moto que je cherche.
Mais en gardant à l’esprit que le moteur semble assez "juste" . Je ne sais pas à quoi la comparer en plus puissant.
 
De ce que je comprends ce serai une "mini" 700 teneré.  
 
https://www.youtube.com/watch?v=_gZ9gUj3YUo&t=436s

drap, je débarque ici, apres l'achat  de mon nouveau jouet, après 20 ans sans moto ( 600 bandit àl'époque )
 


 
je suis déja sur moant, je vais voir quelles sont les différences entre les 2 topic    

Y en a un qui est mort. Sauras-tu le reconnaître ?

Belle moto sinon

Si un jour je me remets à la moto, je cracherais pas sur une petite 990

 
Trop gros pour toi.  
CM125 ftw

Je préférerais une TDR mais je me dis que le deux-temps c'est peut-être un peu trop violent

Elle est bonne quand même  

Je sais pas pourquoi, mais je la trouve cool.  
Machine à la con qui donne envie d'aller rouler vs une machine à la con qu'on préfère regarder

Ah ça c'est autre chose, je en parlais que du physique, et je m'y connais en moto moche hein  

Pourtant elle est plutôt jolie ta Kawa !
A moins que je ne fasse erreur.

La mienne c'est le tout premier modèle de 2011 qui, je trouve, n'est pas très réussie.
Celles d'après le restylage de 2014 sont beaucoup plus jolies.

Salut,
de mon côté je suis allé essayer la MT450.  
Clairement c'est une excellente moto, si ma femme ne m'avais pas grogné dessus en me voyant planifier un roadtrip pour la Grèce j'aurai craqué dessus.
 
Comme elle à l'air décidée à vouloir faire de la moto avec moi, je suis finalement resté sur les premières impressions, une 800GS    
 
J'en ai trouvé  une de 2016 avec 42000km, j'ai craqué, je la récupère d'ici quelques jours  

Félicitations !