Reprise du message précédent :

c'est bon  

 

 
sinon je me répete, j'ai rien a faire cet apres midi et je viendrais bien prendre le frais chez toi

ouais mais moi v ranger avec mouman et trier mes photos

bon ben vais aller bronzer a toulouse plage alors

( comment on peut faire un gif annimé à partir de plusieurs jpg ? )

ben y fait super beau, j'ai un terry pratchett a peine entamé, on est dimanche, situation idéale
vais appeler oriana tiens

gif animator, paintshop pro

Attention pavé
 
 

Essais moto :
 
 

 
 
SV :  
 
A l'arret déja il semble leger, il est sencé faire le meme poid que mon SF mais la j'avais vraiment l'impression d'etre sur un velo, on va chez daffy, je change mes plaquettes arrieres puis je demande à cathy si elle peut me le préter pour aller chercher un truc chez moi pendant ce tps, mini essai en ville quoi. Ben en roulant ça confirme ultra leger et maniable, le moteur est sympa mais il m'a plus donné envie de rouler péperre que d'arsouiller
 
 
CBR :  
 
On s'arrete faire le plein à la sortie d'albi, je propose à SAT un ptit échange jusqu'a Pradals, route que je connais donc par coeur. Je monte dessus et des les premiers tours de roue je sens que je fait bien corps avec la moto, pas confortable mais parfait pour bien la sentir, je pars donc sur la route, je me retrouve derriere une caravane, j'ouvre en grand à 7k tr, vache ça pousse les courbes s'encahainent, un vrai rail, ça pousse toujours, jamais ça semble s'arreter, au accélérations je sens mon cul glisser sur la selle , une grande ligne droite arrive, au freinage j'arrive à peine à 200 avec mon SF, la ça monte tranquille à 260 sur la meme distance juste apres un virage qui se prend à 130 ~ je choppe les freins, putain ça broute sensation bizzare c'est pas dans la poigné de frein mais dans le train avant, bizzare pour ça le cbr à sat , arrivé sur la ptite route qui mene à la maison je décide de continuer un peut l'essai en oubliant de tourner pour aller à la maison et je prend un enchainement de quelques virages assez sérrés, ça s'emene facile, ça pousse toujours, c'est génial  
Bref le CBR ça poutrasse méchant, mais jamais il faut que j'achete ça sinon je me tue
 
 
ST :  
 
A St Antonin je propose à nonoske un échange jusqu'a Pradals, ptite route tres viroleuse de 25km au programme, donc je pars, contact : d'orgine le son est moyen, par contre enrouler sur le couple ça roxxor avec, la position j'ai moyen aimé trop droit, puis guidon plat, mais ça viens ptet que je suis pas habitué, bref en roulant pépere derriere SAT j'enroule les virolos, c'est maniable ( meme sans déhancher nonox ), le collecteur frotte trop vite ( ) quant à la boite autant pour monter les rapport elle est nickel autant pour les tomber elle est tres impréssise mais je crois avoir trouvé la technique ( voir RS plus bas ), ensuite on arrive sur la route de Cordes avec des grandes courbes, la c'est moins cool, ça rupte vite, trop vite, a peine j'avais l'impression que le moteur commençait à respirer que le rupteur me calmait faudrais qu'elle prenne plus de tours
 
 
RS :
 
St Sernin, on décide de rentrer tranquille, je propose à gaga un échange pour le retour et me vla partit avec le RS, le pot fait merveille pour le son, pas fort mais tres agréable, contrairement au ST à nonox je le sens vivre , j'enroule donc les courbes pépere à 120-130 en ouvrant la route, je me sens immédiatement bien dessus, la position me rappelle mon SF en moins radical, je roule sur le couple en 5, j'ai qu'une envie c'est de continuer à rouler comme ça : le pied , apres quelques bornes gaga me double avec le SF pour tester je prend sa roue à 4k tr, le ST prend des tours le son devient rageur, ça poutrasse puis je coupe en laissant gaga devant histoire d'attendre les autres quand meme , on arrive à albi et bien que quelques bornes plus tot j'avais vu tout le monde dans mes retros y'en a quelques uns à la bourre, au bout de quelques minutes à les attendre je fais demi tour pour voir ou ils sont ( en fait ils sont arrivé le tps que je fasse demi tour ) et me vla partit en tirant dedans pour 10km, toujours impérial, la bulle protege, le moteur est tjrs aussi agréable je rejoins les autres, un ptit tour en ville pour aller chercher guru et sa wolwo et nous vla partit pour la campagne, tout le monde connais la route, je les laches histoire de m'amuser un peut il est encore une fois tres maniable, encore un grand plaisir à rouler avec, cependant la boite accroche comme sur le ST, pour essayer je me met à donner des ptits coup de gaz avant de tomber les rapports, et la ça passe nickel, la voila la technique, il faut tjrs donner le coup de gaz et c'est nickel
 
Bref le RS m'a plus convaicu que le ST à tous les niveaux, mais au niveau du moteur je suis sur que ça viens du pot et de la carto de gaga qui se marie à merveille avec ce 3 patt, le ST serais à mon avis plus agréable comme ça
 
J'ai choisis, ma future seras une RS, elle roxxe, vraiment rouler avec à été un pur plaisir
 
 
Pour conclure les motos des moars bien que différentes ont toutes quelque chose de spécial qui les rend agréables à conduire, meme si on prend pas son pied pareil avec un ST ou un CBR

bon, m'en vais
 
chub > http://www2.hardware.fr/articles/505/page1.html
les projecteurs a 1000€

trop tard on en a déja commandé un

Comment ca doit etre trop la classe des ballades de moards
 
Ca doit changer des groupes de sportives, groupes de roadsters, harleys ....

ouais enfin la ça faisait un poil groupe de triumph quand meme  

Ouais, manquerait plus que la RS soit verte    

Tofs du cbr blessé

je me sens seul moi dans mon coin sans plus aucune connaissance de moards
ses 4 dernieres année ont etaient fatales a mes potos

 
que c'est laid  

j'en ai pas moi
 
 
pis cathy elle a suxxé, elle était en train de toffer quand sat est tombé et elle l'a meme pas prise

Ah ok   dommage on aurait ptete pu avoir une vidéo alors  

http://www.boolay.org/Images-HFR/chubsroad/epingle/
 
quelques photos
 
j'les posterais en détail avec des commentaires quand y'auras plus de monde

 
Sat a fait des étincelles  

ouais, pis j'l'ai bien pourris

 
  c'est le seul de féminin donc c'est pas dur

 
bne tu vas remonter quelques pages en arrière et voir que la nouillette m'a filé ce lien le jour même que j'ai déjà répondu au gars et que j'ai désespéremment pas de réponse  
 
 

 
je suis pas la seule à le penser    
 
 
j'espère surtout que vous avez connu personne de décédé ayant posté ici moi

 
tin c'est gai  

aaf

hooooooooooo un vivant

hum..j'ai un prob avec le bandit  
 
je pense que l'axe de roue arriere est tordu    
en fait, ce midi j'ai fait une tension de chaine comme elle etait trop detendu. ma chaine se detendait toute seule, je pensais jusque la que c'etait mon kit chaine qui n'etait pas de bonne qualité donc a chaque ballade ou presque je refaisait la tension...
En rentrant de ma ballade cette aprem, je regarde la tension de chaine, et la je remarque qu'elle est tendu comme un string  je mes la moo sur la centralle, et je tourne la roue dans le vide et la j'entend des croinnnkkkk a chaque tour de roue  puis je re-regarde la tension de chaine et la elle est normale !! en fait :

• un demi tour de roue = tension normal
• un autre demi tour = trop tendu  

donc je pense que l'axe de roue est tordu  l'avis des mecano svp
 
Est ce que c'est dangeureu de rouler comme ça, comme j'ai un job d'ete, il me reste 2 semaine a faire et j'ai besoin d'argent pour justement reparer le bandit de ma gamelle. (c'est environ 30km/jour)
 
 
Donc pour le moment j'ai bien detendu la chaine pour pas bousillier roulements&co

Tu devrais pouvoir retirer l'axe de roue pour le regarder.
 
Trouves une astuce pour poser la roue fixement et retire l'axe ou fait toi aider
 
Après c'est peut-être autre chose, j'suis pas mécano

 
reste plus qu'à prier si tu veux le tenter

Les crouinnk ils proviennent d'où
 
Ta roue est bien droite au moins ?

 
heu il doit le sentir en roulant si elle est pas droite non?

Par forcemment j'pense, si elle est juste tournée de qqs milimètres

Ah ? c'est c'etait pour ca qu'il louvoyait ? c'est pas parce qu'il était bourré alors ?

je sent rien en roulant, et les croinnkk viennent soit de l'axe soit des roulements...enfin je pense  
 
le probleme c'est que depuis que j'ai acheter la moo j'ai des prob de tension de kit chaine, je pensais que c'etait justement le kit chaine, mais apparament c'est plus grave  combien ça coute un axe et des roulements?

 
Un autre casque tu prendras (bordel de merde) !    

 
le probleme c'est que les reperes pour regler sont pas précis du tout