Reprise du message précédent :

Je leur avais dis d'y passer ils ne l'ont pas fait
 
Pour le Rosso Corsa, ça me semble pas déconnant mais les autres pensent pas que ça soit ça, vu qu'on a fait 15 bornes

Bilan equipement : le cuir ça resiste la pute

Et yvette qui s'en sort trop bien une fois nettoyé :

 
bah nickel tout ça
 
par contre t'as posé avec le guidon vers le haut? on dirait que le levier et la poignée ont rien pris!
 
t'as regardé si la keycam a choppé quelque chose hier?

Levier tordu et embout de guidon qui a sauté

 
Merci

Sur la photo le levier est changé ! Pour la cam, les fichiers sont foireux, la carte avait besoin d'etre formaté

T'as troue la paume des gants ?

 
dommage

Même pas ! Pourtant j'ai bien frotté les mains !

vous avez reroulé quand même, ou démotivation du coup?

Charli , content que tu n'aies rien de méchant.
Conseil, zap le roulage de demain pour faire des radios quand même , ca fait 3 semaines mon entorse / luxation du doigt, et j'en chie encore

Pour ta buche , pour moi c'est le pneu avant.
Le Rosso Corsa c'est un pneu sportif, hors arsouille, il a pas une tenue rassurante, Rober pourra te le confirmer.
De plus il est léger sur le rainurage devant, je lui ait préféré un power pour l'hiver.

Bien joué à Kaizer de pas avoir "figé" et sur-accidenté, c'est bien d'avoir fait gaffe à rouler à bonne distance.
Yvette ne semble rien avoir de trop méchant, mais s'il y a eu choc, tu peux rapidement controler ta fourche :

Tu tombes les 2 fourreuax + tubes (juste les tés à déssérer)

Tu prends un ensemble de fourche , du coté que tu veux, tu mets le fourreau dans un étau, tu mets un petit support avec pointe courbée pile en face sous le centre du pied de fourche.
tu fais tourner le tube, et tu regardes s'il pointe bien le pointeau en permanence.
Là tu as controlé si le tube est voilé.
Ensuite pour controler si le fourreau est voilé, tu permutes en mettant le tube dans l'étau (protection avec chiffon ne le raye pas), tu mets le pointeau sur le fourreau , au centre, et tu fais tourner.
Ainsi tu as controlé le fourreau également.
Pareil de l'autre coté.
Si rien n'est voilé , c'est bueno.
Si tu vois un léger voile, genre un déport d'un tube de 1/2 mm par rapport à l'axe de centrage lorsque tu fais tourner, pas de panique, ca reste larement roulable (je roule comme ça d'un coté).

Ensutie si le guidon a un peu l'air tordu, essaye de desserer tes pontets, puis de les realigner et de resserer, bien souvent ils prennent un vrillage qui fait croire que le guidon est tordu , alors que non.

Bon courage à toi, à mon avis, pneu pas adapté à ce genre roulage.
Pas adapaté non plus aux grosses températures sur piste, bilan, c'est pourrave en conditions non nominales

Ils viennent de partir faire le plein pour le retour de demain. Je préfère garder ma batterie au chaud vu que j'ai de la marge niveau carburant.
 
Ah oui, il semblerait que la 106 de wade a laissé son silencieux d'échappement en route.

 
  ptain c'est n'imp aujourd'hui

Je reviens d'un petit tour je confirme encore une fois, autant par 30° en 2 virages c'est bon, autant en hiver, même en roulant bien comme il faut je n'arrive pas à le faire monter en température.
J'use encore un peu l'arrière avant noël et pour le début d'année je les change pour du power  

 
On a atteind des niveaux de suédoiseries jamais égalées sur moant.
Si charli rentre sans problème, ca va être mythique vu la réparation.
 
En plus, le bandit a vampirisé le CB500 pour pouvoir rentrer à bon port.
 

 
Je pense que ca viens de là aussi. La route était humide, froide et encaissée au fond d'une petite vallée.  
Ca a suffit pour faire pastèque.

 
un cb ça démarre tellement facilement à la poussette aussi
 
il m'a fallu deux semaines à deux poussettes par jour pour me motiver à changer la batterie

le CB a quand même gravi une côte relativement raide en demarrant sans batterie.

Merci pour le crash test du Bering IRO charli
 
 
L'accident n'est pas filmé ? Bande de pauvre !!! grrr on voit que c'est une contre contre contre moant made in limousin

Pour tester si ca venait de la batterie ou du régulateur, on a mis la batterie du cb sur le bandit. Comme il a démarré nickel, je suis rentré en utilisant la batterie du cb.

Le temps que je rentre et que je retourne là-bas, ils avaient démarré le CB a la poussette sans batterie. Il tournait sur une demie-patte, mais il a réussi à faire une partie du chemin.

 
Filmer pousse à faire les cons, alors que souder permet de pas se bucher.

ben ça tourne pas sans batterie un cb?

Tourne c'est vite dit apparrement. Au moins suffisamment pour avancer un peu quoi.A près, je l'ai pas vu tourner donc je sais pas. Ca serait dommage que son régulateur ai ramassé quoi.

 
c'est bizarre ça. Soit ça tourne soit ça tourne pas, mais à moitié, je vois pas trop

J'étais pas là, donc je saurais pas te dire. Attendons les détails des principaux intéressés.
 
( Ou alors ils m'ont trollé les salops )

edit : c'est charli, j'avais pas vu que c'était le compte de newbie
 
merci pour les conseils, notament cosmo    
 
j'avais effectivement remarqué que ce pneu avait une chauffe assez lente  
je vais voir pour éventuellement le garder pour le printemps, rien que pour le coté psychologique
 
pour les doigts, les deux qui me font mal, c'est un pincement sous la moto, dès la chute il etait rouge, gonflez, bref y 'a un peu de sang dedans et l'ongle risque de tomber    
 
je reviens de 30km pour faire le plein, la suedoiserie à l'air de vouloir tenir, si j'arrive à faire 350km avec un trou dans le carter sans que ça fuit grace à nos talents suédois pourrais je avoir une médaile    
 
niveau partie cycle j'ai pas l'impression que ça ait bougé    
 
puis maintenant je suis un moard quoi    
 
enfin j'ai retenu la leçon, j'ai pas mal soudé, jamais eu de problème, là j'enroule, je me vautre, enrouler c'est fini  

Le CB 500 ça marche fort la pute, même sans batterie et avec un niveau d'huile où il manque 500 ml sous le mini

 
Ca avait l'air de tourner sur un cylindre, un vieux en solex l'aurait dépassé

ça tournait sur les 2 cylindres, j'entendais les pistons
Mais ça tournait super lentement et c'tait pas très régulier

Bilan de la journée :  
- Bûche de Charlie
- Batterie HS sur le bandit
- CB qui roule sans batterie, sans huile
- Suédoiserie sur le Hornet
- Duct tape sur le CB, le SV
- Pullmoche de Newbie
- Wade qui tombe en rade à cause de l'échappement avec la 106, alors qu'il voulait pas avoir de merde avec le XJR
 
Epic journée

Quelle journée

twason je me met au jet ski

Les suédoiseries :

1 - est ce que tu es conscient que quelqu'un va mettre ces stylos à la bouche à moment donné
2 - Je sais pas ce que c'est mais j'espère que c'est juste de la déco  

1 bis - on peut presque écrire limousin avec ton t-shirt

La vis qui tient le repose pied passager du SV ainsi que le pot (vu qu'il est en position haute)  
La vis n'a pas d'écrou donc de temps en temps il faut la resserrer , ou mettre du duck tape

1 - ça sera pas moi
2 - c'est la fixation suédoise du Devil du SV
1 bis - oupas, tussors

Les photos de hier sont upées : http://www.kaisercz.com/moto/moant-limousin/

 
C'est moi ou Carbon'r il attend que quelqu'un vienne se placer derrière lui ?

Et je savais pas que Hibou avait des bottes Vitesse , si tu peux nous faire un petit CR

edit : sur moant