Au fait, dans l'autoplus de mardi dernier, ils ont procédés au test de consommation avec les bougies percées (100€ les 4 ).
 
Aucune baisse voir même une augmentation dans un certain cas (je sait plus lequel mais c'était +0,2 L).
 
D'après eux, l'huissier a établi ses mesures suivant des constatations en station service pendant les remplissages.... (il a du aller faire le plein à carrefour puis le refaire avec de l'excellium )

tant qu'on me sortira pas un test homologué UTAC avec des carburants référencés, je dit pipo
 
(quand même, s't'une burne l'huissier s'il valide des mesures avec carburants différents )

Je me souviens quand c'est passé un JT de 13h (TF1), ceux qui avaient ces bougies étaient aux anges suite à leurs investisement 'rentable'..  
 
Fallait y penser disai le concepteur, mais moi je l'ai fait ! 25€ le ptit coup de perceuse

Au fait, dans l'autoplus de mardi dernier, ils ont procédés au test de consommation avec les bougies percées (100€ les 4 ).
 
Aucune baisse voir même une augmentation dans un certain cas (je sait plus lequel mais c'était +0,2 L).
 
D'après eux, l'huissier a établi ses mesures suivant des constatations en station service pendant les remplissages.... (il a du aller faire le plein à carrefour puis le refaire avec de l'excellium )

Autoplus, c'est des bréles!!!

Bonjour,
 
HELP
-> Je roulais avec ma twingo et j'ai remarqué que le voyant de refroidissement s'est mis au rouge -> je me suis donc arreté tout de suite après.
-> J'ouvre le capot, j'ouvre le bocal du liquide de refroidissement
-> Bruit (comme quand on ouvre une bouteille de coca en plus long) + Bruit (Bulles vers le moteur ou le radiateur, je sais pas)
-> Le niveau de liquide est nettement plus bas (ou est passée le liquide ?)
-> J'ai laissé la bagnole sur le parking en attendant d'avoir des conseils ici.
 
Qu'est-ce que ca peut bien être (cullasse ? Pompe à eau ? Fuite ?) ? Je n'ai pas remarqué de fuites (mais bon, il faisait nuit) ...

Bon je suis aller voir ma caisse ce matin sur le parking.
 
-> Pas de mayonnaise (ni bouchon d'huile/ ni bocal du LDR)
-> Pas de traces blanches sur les durites, mais un peu autour de la pompe a eau (ca suinte légerement autour de la "poulie" )
-> J'ai fait l'appoint de LDR, qui reste au meme niveau à l'arret (j'ai attendu une bonne 20aine de mn à l'arret)
 
Je démarre et laisse tourner
-> Fumée blanche dés le démarrage à froid (elle fume d'habitude selon la meteo mais là je sais pas si c'est normal)  
-> Je laisse le bocal ouvert -> pas de bulles ou d'odeur d'echappement
-> La courroie fait ben tourner le tout (ca grince un peu au niveau de la pompe a eau)
-> Je ferme le bocal
... le voyant ne s'allume toujours pas ...
-> La durite du haut commence a chauffer (ca veut dire que le kelorstat s'est bien ouvert ?)
-> Celle du bas reste froide (sortie du radiateur ?)
... le voyant ne s'allume toujours pas ...
-> J'accélere pour faire chauffer
-> la durite du haut est dure et chaude / celle du bas froide
-> Le niveau de LDR est tjrs le meme
=> Le voyant se met au rouge -> J'arrete tout de suite le moteur
 
-> de la fumée sort de la "poulie" de la pompe a eau
-> j'ouvre le bocal -> ca deborde, fumée qui sort et des bulles (ca sent bizarre mais ca sent pas vraiment les gaz d'echappement) + bruit dans le radiateur
-> j'ai pas vu le ventilo se déclencher
 
Qq'un a une idée de diagnostic ?
SVP  

http://www.pneus-online.fr/indices [...] seils.html
 
Oui d'après ce site

Damned

En H ça ne devrait pas coûter si cher  

C'est vrai, par contre en V le pneu hiver est à 180 €.  

200 MO comprise ? Si c'est le cas le prix est très honnête

Je trouve ça chère moi   .

Pièce + MO ?
Non je ne crois pas...

Effectivement sauvé !
 
Merci pour le lien.    
 

La même réparation ici coute 40€ tout au plus. On vous entube bien sur la MO en France, ça c'est clair.

La même réparation ici coute 40€ tout au plus. On vous entube bien sur la MO en France, ça c'est clair.

les pneus hiver c'est de la connerie

On aimerait bien avoir tes arguments pour exprimer un tel point de vue.

on est pas sur un circuit, rien à foutre que la voiture met plus de temps à s'arrêter, n'importe quelle voiture de maintenant s'arrête de toute façon plus vite que celles des années 80.
et en ce temps la on ne parlais pas de pneus hiver.
Si on respecte les distances de sécu et qu'on est prudent, y'a pas de problèmes avec des pneus toute saison.
Je connais des gens qui roulent depuis 40ans sans pneus hiver et ils n'ont jamais eu d'accident.
et pourtant les hiver d'avant c'étais autre chose que maintenant, il faisais beaucoup plus froid.
Bon je parle de ça pour des régions normales, pour la montagne c'est different, la c'est bien utile les pneus hiver.
Mais bon pour moi c'est juste un coup des markéteux pour vous faire claquer 1000€ pour un truc qui servira 2 voir 3 jour par an.

et moi des gens qui font que 10mkm par an et tournent en michelin alpin toute l'année

on est pas sur un circuit, rien à foutre que la voiture met plus de temps à s'arrêter, n'importe quelle voiture de maintenant s'arrête de toute façon plus vite que celles des années 80.
et en ce temps la on ne parlais pas de pneus hiver.
Si on respecte les distances de sécu et qu'on est prudent, y'a pas de problèmes avec des pneus toute saison.
Je connais des gens qui roulent depuis 40ans sans pneus hiver et ils n'ont jamais eu d'accident.
et pourtant les hiver d'avant c'étais autre chose que maintenant, il faisais beaucoup plus froid.
Bon je parle de ça pour des régions normales, pour la montagne c'est different, la c'est bien utile les pneus hiver.
Mais bon pour moi c'est juste un coup des markéteux pour vous faire claquer 1000€ pour un truc qui servira 2 voir 3 jour par an.

C'est utile quand il fait froid, c'est tout. Et dire que les hivers d'avant étaient plus froids, c'est sur le point d'être démenti    
 
(et dans le Nord-Est, il fait souvent bien plus froid qu'en montagne)

en fait les thermogommes durcissent moins avec le froid, donc adhèrent mieux l'hiver.
qu'il y ait de la neige ou pas importe peu, a 5°C un pneu hiver sera mieux qu'un pneu toute saison
 
ceci dit, pneus toutes saison et un oeuf sous le pied et enlevage du fusible ABS, ça va très bien aussi

les pneus hiver c'est de la connerie

on est pas sur un circuit, rien à foutre que la voiture met plus de temps à s'arrêter, n'importe quelle voiture de maintenant s'arrête de toute façon plus vite que celles des années 80.
et en ce temps la on ne parlais pas de pneus hiver.
Si on respecte les distances de sécu et qu'on est prudent, y'a pas de problèmes avec des pneus toute saison.
Je connais des gens qui roulent depuis 40ans sans pneus hiver et ils n'ont jamais eu d'accident.
et pourtant les hiver d'avant c'étais autre chose que maintenant, il faisais beaucoup plus froid.
Bon je parle de ça pour des régions normales, pour la montagne c'est different, la c'est bien utile les pneus hiver.
Mais bon pour moi c'est juste un coup des markéteux pour vous faire claquer 1000€ pour un truc qui servira 2 voir 3 jour par an.

Viens habiter en Alsace.

Viens habiter en Alsace.

j'ai pourtant bien précisé pour les climats temperés comme la belgique ou le nord de la france  
évidement ça sers, mais les lillois qui achetent 1000€ de pneus hiver + jantes, c'est une abération c'est tout.

En meme temps, quand t'as 2 jeux de pneus, tu les usent 2 fois moins vite.

ué mais tu dois acheter deux fois des jantes et des pneus hiver coutent plus cher que des pneus normaux.

Non, pas obligé d'acheter 2 jeux de jantes, t'as vu ca ou???

a moins d'avoir de quoi les monter toi meme, t'arrives tres vite au prix de 4 jantes toles de base ...