Reprise du message précédent :

Généralement les voitures sont livrées avec les roues, enfin je dis ça je dis rien  

Tu roules pas en pneus hiver au printemps/été/automne, ça va les buter en 10000km

Euh, tu paye cb le montage/valvage???
 
Oua lors, tu achetes des jantes toles en 13"

Donc 1 jeu de jantes en plus.
 
Et puis 10000km, c'est 2 ans pour moi.

Ca se demonte des pneus, hein ???

Ouais enfin ça doit rapidement être chiant ...

Pas beaucoup plus que de demonter/remonter les 4 jantes tout les 6 mois

oui, sur lesquels tu met tes pneus hiver ou tes pneus été au choix
 
et donc les 4 pneus du train été ou hiver (respectivement), t'en fait quoi ?
 
soit tu les montes toi meme : outillage, bon courage
soit tu les fait monter (donc tous les 6 mois, démontage/remontage/équilibrage)
soit tu les laisse montés sur 4 jantes en plus

ha ok, donc démonter 4 pneus c'est pas beaucoup plus chiant que démonter 4 roues ???
 
j'en déduis que tu changes le pneu sans tomber la roue, explique ta méthode ?  

 
BAh le plus chaint, dans le fait de monter un pneu, c'est justement de demonter la roue.
Apres, la machine fait le reste presque toute seule.
 
Donc oui, je prefeer aller faire monter mes pneus hivers l'hiver, en plus, on me remplacera les plomb que j'ai perdu

C'est vrai qu'on a tous de quoi monter des pneus dans le garage

Une jante en tôle toute bête ça vaut combien ?

bah ça dépend carrément de sa taille

 
50€

En 20", tiens, ça sera vachement utile de le savoir.

 
Non, mais on parlait de la difference entre racheter 4 jantes ou les faire monter tout les 6 mois.
 
Donc l'un rachete un jeu de jantes et les changent lui meme, l'autre va au garage tout les 6 mois, et n'a psa acheté de jantes supplementaires

Montage de pneus, on va dire 12€.
 
Ce qui amortit les jantes au bout de 2 ans.

 
tu dépense vite autand à changer de pneus tous les 6mois qu'en achetant des jantes toles

Donc en gros, ca s'equilibre a  2 ans et demi, soit probablment le temps qu'il va falloir pour user les pneus hiver et donc devir payer en sus un demontage remontage

Tu sais, y'a pas mal de voitures modernes en 16/17" ...

 
oui 2ans  
maintenant faut voir la taille, des 13" tu sais en trouver pour 15€ à la casse
mais si tu as des 16", c'est beaucoup plus dur à trouver en occaz

 
Sauf si tu bute tes pneus hivers en moins de 2 ans et demi

Bon, en tous cas il faut voir un pays comme l'Allemagne qui les rend obligatoires en hiver.
 
Comme par hasard, ils ont moins d'accidents.

 
ben si tu fait beaucoup de km oui
Mais tout le monde ne fait pas 40000km par an

ça doit neiger plus aussi chez eux

Encore une fois, c'est une question de température, pas de neige.

pob is ze best
 
just ignore it

Meme moins c'ets pas rentable, des pneus hivers, ca tien rareent 50 000 bornes

 
Ben oui ça neige bien en allemagne
Ici en belgique l'année passée, on a eu de la neige pendant 2jours et même pas de verglas.
pas vraiment utile les pneus hiver donc.

LEs pneus hiver sont plus efficaces en dessous de 7°, ca ne sers pas juste quand il y a de la neige.

pneux neige != chaines

Il veut pas comprendre

On va dire pneus hiver alors.

Appelés abusivement "pneus neige". De toutes façons, on dit Michelin Alpin et comme ça c'est réglé .

Je rebondis sur le sujet : y a-t-il déjà eut des études comparatives sérieuses entre le carburant d'hypermarché et celui de station service (rendement, qualité, etc..) ??  

Je pense que le seul comparatif utile c'est ton expérience, avec ta voiture, ton supermarché, et ton pompiste à côté de chez toi... Il y a trop de disparités entre les stations service.

Ouai donc c'est impossible à vérifier tellement il y a de paramètres entrant en jeu dans la conso d'une voiture...

un collègue motoriste m'a dit que pour les moteurs DCi récents, vallait mieux aller chez total que intermarché, question d'additifs dans l'essence...

A cause d'une plaque de verglas, j'ai tapé un trottoir avec ma roue arrière droite à 30-40 km/h dans une chicane étroite ce matin.    
 
Du coup, le bord de la jante est bien éraflé sur 4 cm. J'espère que l'axe de la roue n'a pas subi de déformation. Je ferai une photo dès que possible.
 
Questions :
 
1) Peut-on un "limer" une jante alu pour "égaliser" la zone éraflée ?
 
2) Dois-je faire ré-équilibrer la jante ?
 
3) Dois-je faire vérifier le parallélisme des roues arrières ?
 
4) Et enfin, chez qui aller pour faire ça ?  
 
Je précise que j'ai une 120d.
 
 

 
Chez BM, et prie pour que la transmission n'aie rien.