Reprise du message précédent :
Sinon pan dans la gueule

Bon ben je vais tenter la technique "ca avance et ca recule ..... comment veux tu que je le demonte "

 
bah avec un réceptacle idoine pour l'huile qui va couler sous le moteur, oui ... il se vend meme des bidons d'huile avec un trou en forme d'entonoir sur le coté, pour servir à ça, meme si je préfère une cuvette/bassine à usage ménager que je sacrifie pour cela. il n'empèche qu'il tombe sans doute toujours quelques goutes entre le moment où tu enlèves le filtre à huile, le moment où tu transvases ta cuvette dans un bidon pour stockage et recyclage, les éventuels moments d'inattention ...
 
et pour la vidange, je sais pas si c interdit partout, mais à l'époque je l'avais fait dans le quartier où je résidais en région parisienne (près de rungis), et ya des gars de la préfecture qui avaient été prévenus pour venir voir ce qu'il se passait. il a voulu nous coller une amende à un moment, mais il est repartir quand il a vu qu'on faisait ça proprement (et en l'occurence, ya vraiment pas eu une goutte d'huile par terre) ... depuis la question se pose plus vu qu'on a des parkings.
 
ceci dit, quitte à venir te voir, il peut aussi essayer de t'aider, tu vas pas rapporter ta bagnole avec les tripes à l'air (au sens quasi "propre" -ahem- du terme, vu qu'il n'y a plus d'huile ) au feu vert le plus proche à xx km ... et vaut mieux faire une grosse tache d'huile et montrer qu'on entretient sa voiture que ne pas l'entretenir du tout ... jme suis fait peur, hier, près du port autonome (à Marseille), une file de bagnoles (immatriculées en allemagne ou en belgique) surchargées en attente pour la traversée, une sur 2 yavait un voyant rouge allumé sur le tdb ... et pas parce qu'elles étaient arrétées !
 

 
160 000 sans forcer avec une R19 1.4l ess.
 
FtY

 
220.000 nickel avec Kadett essence 1400S  

ca depend ENORMEMENT du style de conduite, meme si certaines voitures ont des embrayages surdimenssionés (genre calibré pour le moteur diesel mais monté sur toutes les motorisations, voitures des années 70, 80 principalement )
 
idem pour les plaquettes de frein, comme jonas en a fait la preuve il y a quelques dizaines de pages en disant qu'il cramait ses plaquettes en 15 000 km maxi

Putain, moi ca doit bien faire 40 000 Kms qu'elles y sont et il en reste encore.

les miennes changées a 51 000, elles auraient pu faire genre 5000 de plus sans attaquer la ferraille loin de la
 
on est bien d'accord, non seulement bruxelles y a dla circulation tendue ok mais il doit avoir une conduite nerveuse, a faire des DA et des freinages d'urgence a chaque feu

20 000 pour moi, mais ça va pas tarder ... j'aime bien jouer de l'embrayage, la recommandation renault c 15 000 max
 
FtY

 
305000 sur la 205 diesel de ma femme

si c'est l'embrayage t'as oublié un 0 partout
si c'est les freins, jvois pas le rapport avec l'embrayage ?

Et quand je dit 40 000 c'est au pif parce que ca fait 52 000 Kms que je l'ais cette auto et je ne me souvient pas du kilometrage quand j'ai fait les plaquettes, donc ca se trouve c'était y'a 50 000 kms.

 
j'réponds juste en dessous de toi, alors que tu parles aussi de plaquettes de frein !
 
FtY

bah oué mais quel rapport avec jouer de l'embrayage ?
et 15000 de preco renault, la vache

bah, ske je veux dire, c que pour ralentir, tant que la situation le permet, je commence par rentrer une vitesse ou deux (quand je me traine en 5e en ville) avant de toucher au frein ... c vrai que j'aurais du dire "jouer de la boite de vitesse"
 
FtY

un topic méca    
 
mes plaquettes ont du faire 50 000km avant changement
mais il est vrai que si l'ont peut ralentir sans toucher au frein principal économie garantie  

donc tu penses que 15 000 c'est normal, et que tu arrives a les faire durer plus en utilisant le frein moteur ?
nan mais serieux, 15 000 d'origine j'ai du mal a y croire

Kler ça dure bien plus que ça... Par exemple sur ma Corsa de 95000kms, j'ai changé que deux fois les plaquettes dont une y'a pas un an...
Ca fait déjà beaucoup de monde qui atteind au moins 40'000 kms avec un seul jeu de plaquettes en tout cas, faudrait se poser des questions

bah vu que je pense pas etre quelqu'un très exigeant avec mes plaquettes, et qu'elles m'ont duré 20 000 (alors que je fais pas mal de ville), les 15 000 constructeur me paraissent raisonnables. ça dépend de la voiture et de son utilisation
 
je vais quand meme vérifier si je raconte pas de conneries, mais la R19 elle a 15 ans, maintenant
 
FtY

Ben après quand les gens critiquent la main d'oeuvre et le prix des pièces (à tord) d'autres marques non françaises et plutôt haut de gamme, faut aussi savoir que chez BM par exemple, des plaquettes cpa fait pour durer seulement 15000km
 
Le seul domaine où les françaises rivalisent, c'est en te disant qu'il faut changer l'huile tous les 30 000km . Sauf qu'au bout de 30 000km, cplus de l'huile, c'est de la soupe qu'il y a dans le moteur. M'enfin cet écartement des révisions, ça se fait de plus en plus chez tous les constructeurs...

Faut vraiment que t'arrêtes de troller toi ...

 
Pourtant la voiture a fait 90 000 km principalement sur route et pas en ville (mais c'est ma soeur qui la conduisait à l'époque, c'est peut-être pour ça ), ça ne fait "que" 40 000 km où je fais une majorité de ville avec et pourtant je n'ai pas du tout un style de conduite qui brule les embrayages
(le garagiste m'a dit, notament pour les punto essence, que l'embrayage est tout petit et donc s'use plus vite).
 
Par contre, à 130 000 j'ai toujours les amortisseurs d'origine et ils vont bien (d'ailleurs ça me surprend qu'ils soient encore bons, mais au CT, on m'a dit que c'était ok   )

Si je vous dit que mes plaquettes avant ont au moins 70.000 kilomètres et qu'il reste facile 1cm de garniture, vous me croyez ?

Avoue que tu freines avec les shoes

Les freins c'est pour les gayzors.

 
bon suite au demontage de l'ensemble -->    
 
le fil de fer su system s'est completement distandu/detorsadé toussa et s'est embourbé dans le moteur....    
 
le fil etant niké ainsi qu'un support de fil en plastique   , impossible de le remettre correctement dans le moteur.... bref commande du system chez VW --> 92 euros      
 

 
ayai acheted..... ca sert toujours ce genre de truc....

ma visa claque bcp maintenant au niveau de la distri (1.1l essence culbuté).
 
qqn aurai un site oueb avec le jeu aux soupapes pour visa / 104 ou autre avec ce berlingo ?

En meme temps, les plaquettes, ca dure le temps qu'elles doivent durer en fonction du type de conduite de l'ane au volant et non pas de la marque de l'auto et de sa nationalité, allemande ou francaise...
 
Ensuite, allemande ou francaise, fait ta vidange a 30 000 Kms, je voit mal le moteur arriver a 200 000 Kms sans soucis mecaniques voir meme 150 000...
 
Les voitures d'aujourd'hui ne sont pas faites pour durer, qu'elles soient allemande, francaise, japonaises, c'est bien pour ca que les constructeurs espacent les revisions...

Tu peux avoir 2 pompes à vélo du moment que y'a pas trop de différence Gauche/Droite, ça passe
J'ai changé les miens à 160 000 et j'ai vu une sacré différence.

On ne peut pas non plus nier que les huiles ont évolué.

Et la mécanique aussi d'ailleurs, quand même.

Faites ce que vous voulez, c'est pas moi qui attendrait 30 000 Kms pour faire ma vidange, le probleme reste le meme, y'a toujours de la merde dans l'huile au bout d'un moment, moteur recent ou pas.
 
C'est du marketing tout ca.

Les moteurs sont mieux fichus aussi...

A 30 000 j'aimerait bien voir la gueule de "l'huile" enfin ce qu'il doit en rester.

Allégations.

si tu fait 30 000 par an, une vidange par an, que de l'autoroute, l'huile sera beaucoup moins cramée que si tu fait ta vidange tous les 2ans, avec 7000km de ville par an

salut, je dois changer un roulement sur ma super5, le pere de ma copine a un arrache moyeu 2 branche d'apres ce qu'il dit, c'est bon ou pas?
 
(il en on pas 3 normalement?)

 
Ca freine les BM ???

La m3 a un freinage de grand renom  

qqn sait quel est le type du moteur de ma visa 1.1l essence ?
 
meme moteur que certaines 205, R14, 104, BX etc

Y'a pas une plaque d'indentification dessus?

 
C'est bien le moteur à air ?
 
J'ignorais qu'il y avait des 205 et Bx à air.
 
Il fait quel puissance ?
 
J'imagine que tu n'as pas trouvé de RTA dessus.