Reprise du message précédent :

 
je sais pas, j'etait pas au dessus de 80 depuis que j'ai connecté le 4eme cylindre  
c'etait de nuit, et le retroeclairage du compte tour marche plus, alors je sais pas a combien de RPM j'etait, enfin ca gueulait pas encore
... je roule juste pour m'amuser, sinon c'est ma copine qui roule avec

 
 
j'ai pas encore changé depuis que je l'ai achetée, elle a de Syme (made il malaysia )
pas d'argent pour faire les pneus la

 
quelqun sait comment on demonte le "cache" portière sur un polo de 96?
 
ma vitre electrique est bloqué ........

Ohh pourtant c'est quelque chose qui n'arrive pas souvent chez vw    

Sinon non je ne sais pas trop, surement des trucs à déclipser en dessous de la portière et souvent des vis cachés sous les poignets, etc...

Salut,
 
J'ai entendu dire que rouler ou GPL ça boussilait à long terme les soupages.
 
Chez Renault ça a bousillé les soupapes d'une scénic en 80 000 km's et chez Suzuki si on met sa voiture au gaz on perd la garantie.    
 
Qu'en pensez? Peut-être que certains moteurs sont plus fragiles que d'autres?

le mieux restera toujours de voir les avis d'autres utilisateurs avant d'arreter son choix d'un vehicule et d'un equipementier GPL

 
+1..... demontage ok.....
 
maintenant ce que j'ai du mal a comprendre c'est que j'ai l'impression qu'il manque une 15ène de centimetre pour pouvoir remetre les cables du mecanisme electriques.....    
 
en m^me temps le moteur fait un bruit très bizarre, puis se bloque, comme si le cable s'était mal foutu dans le bignou..... c'est possible ca ?
 
bon pis je tente ma chance....: quelqu'un aurait t'il la revue technique ou le schema de montage du fameux system de la vitre electrique?

Ca dépend du type de moteur. Et pas de la marque, on trouve quasiment chez chaque marque des moteurs qui supportent très bien et d'autres qui ne supportent pas.
 
http://www.borel.fr/asp/Faisabilites.asp
 
La combustion du GPl se fait à une température + élevée que l'essence. Sur certains moteurs on a les sièges de soupapes ou les soupapes qui s'abiment rapidement, sur d'autres, auxquels cette température ne pose pas de problème, on a au contraire un moteur qui dure + longtemps car la combustion est moins brutale et ne pollue pas l'huile.

pour les 25€ que coute la RTA Haynes, ca vaut carrément le coup de l'avoir

 
sur ebay ca se trouve a biens moins que ca
et en cherchant bien sur le net ca se trouve

Salut , petite question mécanique,
 
ma copine a une opel corsa diesel,  
cet hivers elle a pas tourné du tout, bref au printemps, batterie HS.
On l'a changé et c'est reparti niquel .On a fait 200km d'un coup puis quelques jours après , sans avoir tourné depuis, elle a plus voulu démarré.
 
Plus aucun voyant, plus rien du tout!  
 
Est-ce qu'il y a de forte chance que ca vienne de l'alternateur qui est HS?  
Ca coute combien à peu pres MO comprise? Si il y a des possesseurs de corsa, c'est pas trop le bordel a changé soi meme?      

si l'alternateur est Hs bien sur ...
moi pour le changer moi meme sur 106 la premiere fois jamais vu d'alternateur de ma vie  
1h pour le demonter (une vis plus longue que le berceau moteur ....)  
et le remontage 30 min
donc un pro avec le matos ca doit pas etre enorme en Mo
le prix en echange standart prix militaire c'etait 130 euros pour moi

 
Si t'as mis 1h3 en y connaissant rien, faut compter 2h de MO en concession

 
 
Mon beau père ayant sa propre entreprise d'alternateur-démarreur,je peux te dire que c'est la merde à virer les alternateurs de corsa diesel,en plus si elle est climatisée...
Disons que pour 80-90 euros tu peux faire réparer ton alternateur,ça te revient moins cher qu'un échange standard.
En sachant que c'est assez cher un alternateur neuf

genre l'alternateur derriere le moteur ?
moi sur la peugeot il etait devant et demontable par le dessous tranquille mais j'ai vu des moteur avec l'aternateur derriere le moteur  

Merci pour vos réponses
neuf, c'est de l'ordre de 200€ ?

 
 
Bon courage pour changer l'alternateur là dessus, tu va prendre ton pied!!!  
Et pour le prix en origine, neuf j'ose pas te le dire, tu va tomber!!!  

       cte cassage de morale  

 
et c'est rien de le dire, le faire c'est encore mieux!!!  
 
   

Je me permets d'intervenir, mais tel que tu décris le symptôme, il est pas certains que l'alternateur soit la cause.
En effet, tu dis que la batterie se décharge en quelques jours lorsque la voiture est au repos.
Moi, je chercherais déjà un consommateur anormal qui fonctionne même lorsque le contact est coupé.
Par exemple une veilleuse de coffre qui reste allumé (c'est un cas d'école, mais c'est fréquent), un court circuit, ...
Sinon, un alternateur neuf, c'est entre 150 et 200 Euros MO non comprise ...
Autrement, un si t'es bricoleur, t'achete le kit de réparation (si t'arrive à le trouver) et tu le répare toi même. Ca comprend entre autre les balais et les roulements et ça vaut entre 15 et 30 Euros.

Oula, je ne vais pas le faire toute facon^^ deja pour changer la batterie c'etait la galere, c'est inaccessible ! ((lecrou qui bride la batterie)
 
La batterie à du se décharger en 5 à 7 jours,  
une veilleuse pourrait en etre la cause?  
 
opel c'est la merde

Ben ouais, c'est tout con mais une simple ampoule de 5 Watt allumé en permance est suffisant pour décharger une batterie en 10 jours ...

Ca peut être l'alternateur, mais j'ai déjà vu des batteries neuves défectueuses.
Pour savoir, il faut arriver à la démarrer (quitte à utiliser des cables de démarrage pour relier la batterie à celle d'une autre voiture), et mesurer la tension quand le moteur tourne. Ca doit être compris entre 13.5 et 14.5V, à la rigueur un peu moins au ralenti si on a beaucoup d'accessoires électrique allumés.

Dites, on m'a forcé ma caisse en me pliant le montant supérieur de la portière passager (opel corsa B)
Ca coute combien à réparer? C'est le prix de toute la porte non? J'ai une franchise à 200€, ça vaut le coup?

Merci pour ton explication.

 
Et comme ça avec un peu de chance si un element est HS ou se met en court-circuit, tu flingues au minimum une autre batterie!!!  
 
 

La plupart des cables de démarrage ont déjà du mal à alimenter un démarreur...  
Et il a pu démarrer avec une batterie neuve, donc le court-circuit est peu probable.

 
-Pour mettre une batterie HS y a pas besoin d'une grosse section hein!  
-et comme tu l'as dit precedemment une batteire neuve peut etre defectueuse et ça quelques jours aprés aussi!  

tu peux pas la redresser en metant ton genou de l'autre coté et en faisant comme ils ont fait ?

Bonjour,
 
C'est pour dire qu'un mecano à fait redemaré un J5 Diesel dont la batterie etait HS, avec du 24 v d'un 33 tonnes. Il disait que c'etait sans risque. Ca à marché, mais je suis un peu septique.

Quelle huile dois-je utiliser pour la vidange de mon picasso essence (2003, 30 000 km) ?

Comme on dit toujours sur ce topic, de l'huile de synthèse avec un bon indice de qualité.

salut,
quelqu'un connait un endoit ou me procurer des pieces pour un scooter pgo comet ?
merci d'avance.

Je pense que c'est pas l'endroit . Et sinon, bah tu prends ton annuaire et tu trouves le distributeur de la marque de ton scooter le plus proche.

ça c'est tres sympa comme réponse, merci.
 
le topic parles bien de soucis mecanique auto/moto  non?
 
j'ai pas attendu tes precieux conseils pour feuilleter le web et l'annuaire.
mais vu que je cherche des pieces d'une marque et d'un model qui n'existent plus je pensais tomber ici sur quelques passionés qui auraient pu m'aider.

Ceci dit, la passion des scooters est plutot rare mon enfant.
 

Bah essaye le topic scooter, ça cause que bagnoles ici en fait .

arrff j'ai cherché en vain LE topic scooter, j'ai trouvé que le topic mobylettes  
 
smiley0041, le N° de ton pseudo c'est le code pour le smiley qui tire la tronche ou tu es toujours aussi aimable ?

Je suis très méchant, c'est bien connu .

te genes pas, pousses la mechanceté jusqu'a me virer sur le topic scooter en me donnant le lien