Reprise du message précédent :

Sauf quand t'as un fzdp de boulon de ses morts qui tient l'etrier alors que tu veux changer le disque et que cq prendrqit 30 minutes

Et pour le voyant d'airbag de Megane c'est un souci connu> Essaie de passer un coup de souflette/bombe a air sec dans le connecteur sous le siege passager. Je m etais fait recaler au CT a cause de cette merde. J ai cherche sur youteub en sortant du CT j y suis revenu 15 min apres avoir fait ca et c'est passay Bon le voyant a fini par se rallumer apres quelques mois mais meme cause meme punition

 
Batterie en tension, j'ai débranché ce connecteur mais je n'ai pas démarré pour voir ce que ça fait,
j'espère un conseil ici et apparemment toi même t'a pas osé faire ce genre de chose      
 
Démonter un tableau de bord pour enlever une ampoule de voyant c'est long ? J'avais changé un tableau de bord de 600 diversion mais la clio, y a beaucoup de plastique on dirait..
 
Ce n'est pas un problème de fil à brancher en direct..
 

 
Non, non même une vidange, si tu tombes sur un stagiaire taulard travaillant chez norauto gratos en libération conditionnelle, tu peux te retrouver avec des coups de canifs sur des durites pour te remercier d'être venu
chez eux    
 

 
Jamais eu de problème, ma question est de savoir ce qu'il se passerait si je démarre ainsi.

hello
 
suite aux remarques d'un garage qui m'a dit que mes clongs venaient des biellettes de barres stab, je cherche sur le net et je trouve sur ça :
 
http://www.toutespiecesauto.fr/bie [...] 21-v-10944
 
je ne comprends pas pourquoi il y a tant de variantes pour un modele bien précis, je suis obligé de démonter et mesurer pour pas me planter ?
 
merci

Souvenir de conduite accompagnée en 206cc, j'ai tenté de passer la 6 sur une boîte 5 Ça a fait beaucoup de bruit sans même avoir pu "enclencher" le rapport, j'ai vite remis la 5 Je ne pense pas qu'il y ait de protection mais niveau mécanique ça doit être bien méchant rien que d'arriver à enclencher le rapport

le pignon tourne a l'envers, il est impossible de passer le rapport de toute façon.
 

Regarde la vidéo plus haut.

meme sans sécurité, style sur une 4L ça ne passera pas.

Bon par contre ça génère de la limaille

Avec un peu de motivation, tout est possible.
 
https://www.youtube.com/watch?v=36210ejJ9Pk

Le groupe vw est expert dans ce domaine de mettre une tonne de référence différente  

Sur la seat leon de ma belle sœur
4 modèle différents de disques et plaquettes référencées
La golf 7 d'une autre personne plusieurs réf aussi

Complètement débile

il n'y a pas vraiment de contact mécanique entre le moteur et la transmission sur une automatique, c'est de l'huile qui fait avancer la voiture, donc ça passe, meme si ça doit etre franchement pourrie pour la boite.

Toutes les boites auto récente empèche de faire cette connerie.

Comme le cas de passer en park alors que l'on roule.

Pour chercher à partir de la bonne ref, le mieux est de télécharger etka ou de trouver une version accessible en ligne et de rentrer le numéro VIN de ta voiture, puis de trouver ta pièce sur une vue éclatée, normalement tu auras la bonne ref pour ta caisse précisément.  
C'est valable pour toutes les marques (etka c'est pour le groupe vag).

 

 
le vin est sur le chassis ?

Oui, et il me semble que c'est la ligne E sur la carte grise.

Le type dont je parlais plus haut a aussi fait une video dans laquelle il roule à bonne allure et passe le levier sur "P".
Bon, ça ne fait rien. Incroyable    
J'ai compris qu'il dit que ça a fait un truc bizarre, comme si un ptit truc accrochait...
Et dans les commentaires, des gens on dit qu'en mettant sur park, ca avance un téton qui s'emboite dans un disque
ou un machin comme ça ; et que donc, bah il a pété le téton en question...
Brefle, j'ai une BVA, je me suis aussi demandé "c'est possible de passer sur R quand j'avance en D" mais en fait, je
m'en cogne, je n'ai jamais essayé.
Parce que quelque part, c'est un peu concon, vla l'énergie cinétique de l'avancement qui "devrait" passer
en négatif en une seconde, bah non les lois de la Physique hurlent que c'est pas possible  

il doit en falloir pour le peter non ?

Sur le hsd ils n'ont rien fait comme les autres, comme d'hab
 
https://www.youtube.com/watch?v=BmCgtPijXvQ

Bah y a les avants, les arrières , celles vendues au détail et celles vendues par paire. Bref, y a pas tant de modèle que ça

Sur un véhicule électrique ça dois être théoriquement possible de passer d'avant a arrière direct, par contre j'te raconte pas le frein moteur  

d'ailleurs il y a un seul moteur electrique qui fait office de traction et de génératrice ? ou comme sur un HSD il y a 2 moteurs ?

Peut-être pas forcément, look la taille du pignon, et imagine quelle est sa vitesse de
rotation lorsque tu fuses à 80-90.
Je ne crois pas que le ptit truc en ferraille fasse un pli  

vu que c'est incliné je ne suis par sur que ça puisse rentrer entre les dents en fait.

Le mieux, c'est de ne pas essayer de le savoir, tu es d'accord avec moi là-dessus ?  

Je serai toi je réparerais, si je me rappelle bien tu loues les voitures... Si y'a un accident, que l'airbag ne se déclenche pas car tu l'as désactivé prépares toi a prendre cher ...

Nan tu confonds avec un autre fana de clio Mario XX son trip à lui ce sont les clio DTI avec jesaisplusquelles jantes précisément  
 
Sur le fond je suis d'accord avec toi, rouler avec l'airbag non fonctionnel est idiot et en cas d'accident je pense que l'assurance pourrait refuser de couvrir (ou réduire la couverture) à cause du défaut technique "connu" et ignoré.

Bof, quand tu sais que j'ai vu des cartons pris en charge à 100% alors que le mec avait pas un pneu en bon état, y a des fois j'me demande si les assurances appliquent réellement les règles ...

Et le défaut sera visible à la valise au CT. Enlever l'ampoule suffira pas.  

Direction la casse pour cette poubelle.  

J'ai commandé un "nouveau" calculateur pour mon airbag d'ailleurs, affaire à suivre.
Je suppose que ça merdera toujours mais bon. Tant pis, je brancherai l'ampoule sur celle de l'ABS, et bonne chance au contrôleur pour lire le calculateur, ils y arrivent déjà pas chez Fiat apparemment

D'ailleurs ça se passe comment en cas d'élément défectueux (style airbag) et cause de contre-visite mais que cet élément plus disponible neuf ou occasion ?

Si t'as pas une prise OBD tu vires l'ampoule et tu risque rien
 

Bah c'est a toi de te démerder pour "réparer" ton véhicule. Même si c'est plus dispo ça regarde pas le contrôleur

Un petit leurre d'airbag à 5€ par ci, un autre par là.  

 
 
 
Ne me tapez pas, je le referais plus  
 
Le collègue garagiste un peu plus compétent a troué pour mon problème de broutage, c'est une bobine d'injecteur qui a mourrue, je roule sur 3 pattes au lieu de 4.

Oh, je pensais pas tiens Ça dépend peut-être du caractère pointilleux ou laxiste de l'expert, et des sommes en jeu à rembourser ?

Faut au moins qu'elle s'allume au démarrage non ? Y'a bien une prise mais à part en jouant avec des trombones j'ai jamais réussi à en tirer quoi que ce soit autrement et apparemment je suis pas le seul

Ok, en gros ne pas acheter de voiture de + de 10 ans.

Oui bien entendu, mais cette fois ci l'expert avait bien estimé et indiqué que les pneus n'étaient plus en état

C'est pas précisé

20 ans plutôt !

Rouler en leasing tant que tu y es

Une citadine neuve à 6000€ (primes) tous les 20 ans.  

Ah bah ça va me faciliter la tâche
En plus pas de contrôle OBD pour les essences < 2002 apparemment ?

Encore une fois les diesels sont avantagés, à partir de 2001 l'Etat te paye, 97 pour les essences
Je vais garder ma Clio, conso moyenne 6.7 L même en roulant comme un enculé, les consos réelles des bagnoles récentes font pas forcément rêver en fait...

 
Tu crois vraiment que ta Up! va survivre 20 ans et 300'000km? .
 

 
Ce +1, merguez for life .

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Bon après faut aimer le bruit, les trucs qui lâchent tous les mois, et le confort sommaire
Pour aller au taf ou transporter de la merde ça suffit mais quand j'ai traversé la France le mois dernier j'aurais pas craché sur un moteur qui gueule moins sur autoroute et une clim qui crache vraiment du froid (bon ça il suffit que je la recharge, mais bon encore 60 € si je veux le faire dans un garage de confiance).

En théorie oui, en pratique c'est pas clair du tout et ni les formateurs, ni la DREAL ni les réseaux ne sont d'accord ....

J'ai loupé ça, enfin une merde de moins sur les routes