Reprise du message précédent :
Forcement    
Ca doit pouvoir se jouer avec les fdo en effet.

L'autocollant du nouveau CT ? C'est pas toi qui le colles, c'est le contrôleur et il te demande pas vraiment ton avis.

Rien ne t'empêche de l'enlever.

Pour que les flics viennent te faire un peu plus chier, je vois pas l'intérêt

Ca, c'est toi qui croit ça.

Plus mon contrôle est rapide, mieux je me porte

Le flic qui te contrôle a déjà la CG en main...

Certes, mais on sait jamais

Tu ne sais pas.

Toi non plus

Si, je me suis justement fait contrôler il y a 2 semaines environ, et j'avais retiré l'autocollant l'après-midi même car il se décollait. RAS, tandis que toi tu sodomises des diptères depuis avant.

idem pour moi, si je le passe le CT le 12, il est valable jusqu'au 12, date indiqué sur ma CG, idem ancien systeme immat, mais je ne pense pas que cela change grand chose  

purée j'ai été changé mon pare brise chez carglass alors qu'ils ne sont pas agrées maif ils m'ont sorti une facture de 560 euros pour une ford fiesta 2008 j'espère que la maif va prendre en charge en dehors de la franchise.

Je pourrais continuer en disant que tirer des généralités sur une expérience c'est osé, mais vu que cette discussion n'a pas grand intérêt, je ne le ferai pas

Déjà moins que sur tes supputations inutiles.

 
Il est interdit par la loi de coller quoi que ce soit sur le pare-brise et les vitres, sans déconner c'est vraiment écrit noir sur blanc

N'empêche que lors de mon dernier contrôle routier, le gendarme a quand même pris le temps de vérifier mon macaron de contrôle technique sur le pare brise.
 
Et maintenant, ce sont des vignettes similaires à celles d'assurance qui se mette dans des portes vignettes et la date précise de validité est inscrite dessus. Ce n'est plus le mois et l'année mais vraiment une date JJ/MM/AA.  
 
Perso, je prendrais pas le risque de ne pas l'apposer sur le pare brise.

hello a tous    
 
 
bon je vais dans les jours qui viennent m'occuper de ma vielle fuite de LDR, de 3 - 4 mois car la le vase d’expansion se vide plus vite ! (avant c'était que 1cm par mois en moins)
 
pour rappel :

 
la pièce tube a eau avec la rondelle joint torique a remplacer (j'en avais acheté un chez renault) :
 

 
des conseils de derniere minutes ? on devise, on tire le tuyaux a eau du bloc moteur vers la droite, du ldr va tomber (le vase d’expansion je pense, mais moins de 5/6 L ?)
je ne sais pas si le LDR stagne dans ce tube a eau moteur arrété, et donc pompe a eau stoppé.

 
interdiction sauf pour le macaron de l'assurance dont la présence est obligatoire  
 
 (je ne dirais pas pour le CT je m'en souviens plus   )

ya de l'eau en permanence dans le circuit, normalement. et elle est meme sous pression chez renault en tous cas. donc ouais, ça va couler, après comme c plustot vers le haut, tu vas pas tout vider d'un coup comme si tu ouvrais au point le plus bas du circuit ...

my 2 cents

misato, la pression est quand la pompe a eau s'active non surtout ? en effet le vase d’expansion est sous pression, mais je le laisserais ouvert a froid dans ce cas bien sur merci

Une idée d'où faire changer un pare brise ? Autre que carglass, parce que les bruits de roulement après changement du dit pare brise, non merci  
 
Si vous vous posez la question, oui je suis assurer bris de glace, mais je vais demander à mon assureur de passer par le garage que je lui indiquerais (chieur, hfrien, toussa...)
 
Par avance, merci  

Oui enfin j'ai peur de me taper un garage pas fiable... Mais je vois pas d'autre chaine que carglass spécialisé pare brise  
 
Bon, je vais tenter le coup, mais ça fait chier !

chez un carrossier?

Pas bête    
 
J'ai vu que norauto s'en occupait mais je fuis cette enseigne... Je vais appelé un carrosier, voir ce qu'il en dit.  
 
Merci pour vos réponses  

Il y a aussi France Parebrise, Mondial Parebrise, etc. Si je me souviens bien.
 
Tu peux aussi demander chez ton assureur?

Il me conseil carglass...

 
pas compris  

Sur ma première saxo j'ai du y retourner car ils avaient pas du bien poser le pare brise, j'ai des bruits d'air et de roulement affreux après pose d'une pare brise. Après dépose/repose, plus de soucis.

Pas eu de problème de pose avec Carglass, ils ont juste essayé de me refourguer des essuie glaces coutant la peau du cul...

Ah, je pense pas que ce soit ainsi à chaque fois, mais devoir prendre un jour à cause de leur incompétence, ça m'a pas donner envie de leur faire de la pub  

 
heu, pas forcément, la pression elle y est tant que le bouchon du vase d'expansion fait son boulot. la pompe fait surtout circuler. moteur arrété, tu peux bricoler au sec si tu as enlevé le LDR par un autre moyen avant (style en le pompant dans le radiateur comme suggéré, si tu peux )

Salut, petite question batterie :
 
Avant hier, plus de batterie du tout sur ma voiture (polo 1.3l essence), même les affichages digitaux ne fonctionnaient plus, et donc impossible de démarrer. Le temoin de couleur sur la batterie indique par une bille rouge que la batterie est dechargée mais pas "à remplacer" (sinon c'est une bille blanche).
 
Le depanneur vient avec un booster et je démarre la voiture sans problème, lui me dit qu'il faut la changer pcqu'elle est morte et que je vais me retrouver une nouvelle fois en rade... Du coup j'ai fait une 30aine de km, pour voir si la batterie se recharge, et je me revenu me garer.
 
Aujourd'hui, elle demarre bien et le voyant de la batterie est jaune (qui signifie batterie faiblement chargée), alors je me pose la question suivante : plutot que de changer la batterie serait il mieux de tenter de la recharger avec un chargeur (vu qu'a priori elle a tenu le peu de charge via l'alternateur) ?

 
Bah nan, tu lui enfiles 60 km d'autoroute et c'est de nouveau bon  

c'est ce que je pense aussi, vu qu'elle tiens un peu la charge...
 
 
je dirais 5/6 ans, en tout cas c'est pas la batterie d'origine.