Reprise du message précédent :

 
Non sur ma facture j'ai juste "thermostat" 230,35€ HT...

 
Merci  

Bonjour,
Est ce le bon topic pour parler de problèmes de carrosserie, ou bien y at’il un topic dédié ( que je n’ai pas su voir)?

Dis toujours    
 
T'a le topic detailling pour l'entretien  
Mais si c'est changement d'une aile / tarif peinture c'est plus ici

Savez-vous où puis-je trouver le couple de serrage de la tige d'amortisseur arrière sur une Opel Corsa D ?
 
Aucun souci pour la vis 13 (90 Nm) et les deux vis 16 (55 Nm + 60° + 15°), mais je ne trouve pas le couple de l'écrou qui vient au dessus de la coupelle 15.  

 
J'ai lu entre 20 et 40Nm dans des docs de sources discutables, mais j'aimerais autant ne pas trop faire de la merde .
 
Je ne trouve pas de vrai manuel d'atelier d'Opel pour cette voiture (y-compris en Allemand ou pour Vauxhall), est-ce qu'il y aurait des sources cachées ?
 

 
Tu peux essayer sur ce topic .

 
Cool, merci
J’irai prendre des photos, et si vous pouviez me dire ce que vous en pensez, pour une fourchette estimative  du coût des travaux.
 
Edit: je ne posterai pas finalement  (problèmes d'assurance toussa   , mais merci pour votre accueil

Bonjour à tous,  
 
Quelqu'un -de chez Renault ou autre lol- pourrait-il m'aider ?  
Ma fille roule une Twingo 3 de décembre 2018.  
On doit changer le carenage sous coffre et celui sous plancher.  
Le problème c'est qu'il existe des références -OEM- différentes je pense en fonction de l'ancienneté des versions.  
J'ai un papier de Renault groupe qui m'indique les références 748A01282R pour le sous coffre et 748143696R pour celui sous plancher  
Est-ce les bonnes références ?
Merci

Ce que je voudrais savoir, c'est si ce sont les bonnes références pour la première mise en circulation en décembre 2018, merci à vous.

Tu as été chez Renault et donc tu demande si les ref Renault qui ont été vérifier avec ton type mine correspond   ?

Pas mieux  

Puisque je vous ai trouvé, j'ai une autre question mécanique. J'ai fait le controle annuel de mon véhicule la semaine dernière. Il me faut changer les 4 pneux et les disques et plaquettes de freins avant d'ici 2/3 mois (contrôle technique en avril).
 
Les plaquettes, ok, mais pourquoi les disques? Si les disques sont fichus (j'ai eu le cas un jour sur une ancienne voiture), la réparation ne devrait elle pas être immédiate?

Non, je ne suis pas allé chez Renault, j'ai fait des recherches sur le net sur "RENAULT GROUP" et j'ai trouvé ces références.

Alors c'est louche  
 
Bizarrement 4 pneus au MÊME moment et disque et plaquette ... C'est plus que louche  
 
En général tu fais 2 jeux de plaquettes pour une usure de disque et les pneus avant plus souvent que ceux arrière

Les disques s'usent moins vite que les plaquettes, mais ils s'usent quand-même. Il y a généralement une épaisseur minimale donnée par le fabricant, et le remplacement est nécessaire lorsqu'elle est atteinte.
Certains garagistes/contrôleurs jugent visuellement en regardant le bourrelet qui se forme entre le bord du disque et la zone où les plaquettes frottent, mais ça manque de rigueur .
Tu peux facilement trouver l'info et mesurer l'épaisseur pour confirmer .
 
Tes disques pourraient-être abimés d'autres façons : rouille excessive, fissurés, ou voilés. Dans ce cas, le freinage n'est plus correct, et il faut les remplacer rapidement.

 
Ah? Mes pneux arrière étaient déjà usés lors du dernier contrôle technique, donc ils ont bien tenus (jamais changés en 6 ans) Mais par contre oui, je suis étonnée à propos des pneux avant changés il y a 2/3 ans environ, et c'était de la qualité. Par contre, je ne vérifie jamais leur état d'usure personnellement    
 
 
"en général tu fais 2 jeux de plaquettes pour une usure de disque" : c'est a dire?
 
Sur le devis il y a ceci:  
 
E:2 DISQUES FREIN AV   109€
E:4 PLAQUETTES FREIN AV  43€
Main d'oeuvre: 55€
 
 
Edit: il se trouve que je suis cette après midi chez mon père, ancien chef mécanicien. Il a regardé les disques et plaquettes, et a confirmé qu'ils devaient être changés, mais que je pouvais quand même rouler quelques temps sans danger, le temps d'avoir un RDV (le garage en question est toujours surbooké).
 
Le seul truc que j'ai du mal à comprendre, c'est l'usure précoce des pneux avant que j'avais payés chers et en conséquence. Mais là, il ne sait pas.
 

 
Ça dépend pas mal de la conduite et de la voiture, ou aussi de si les roues avant/arrières sont permutées régulièrement.
Peut-être aussi que les pneus sont "cuits", avec de la gomme trop vieille qui commence à fissurer.
 
Pareil pour l'usure des disques qui dépend de la techno des plaquettes et de la conduite ou de l'environnement. Ça va durer beaucoup moins longtemps sur des routes salées ou poussiéreuses, et certaines plaquettes céramiques/métal usent plus les disques que d'autres plaquettes organiques .

Depuis l interdiction de l amiante dans les plaquettes, les disques s'usent plus rapidement que les plaquettes, je trouve.

Les disques durent plus longtemps que les plaquettes. En gros, un coup tu changes les plaquettes seules, un coup plaquettes + disques : ce n'est pas une règle à suivre absolument (c'est le niveau d'usure qui doit servir à la décision) mais dans la pratique c'est souvent à ce rythme là que ça arrive.

Sur ma Twingo RS, les disques AV s'usent aussi vite que les plaquettes.  

Et ils s'usent aussi vite que les pneus ?  

10k km/an avec 8 pneus, ils s'usent pas si vite que ça.  

25 000 km sur 3 ans ici... (mais avec 4 pneux seulement)

A pas savoir freiné et les voilés  

Sur une Rono avec des freins d'utilitaire c'pas etonnant

Bon c'est quoi ce bordel je suis spam de pub pour ceratec de chez liquide moly, encore un truc à la mecarun ?

Liqui-Moly a commencé en fabricant de la tambouille avec des additifs à base de MoS2 (d'où leur nom ).

J’ai pris rdv pour le changement des disques et plaquettes, le 10 janvier , pas de dispo avant.  
 
Par contre j’attends un peu pour les pneus. Ils me proposent des Eutopear  TOURISME ETE1 TE 195 /55
R 16 87 H RELIANCE Carburant : E - Adhérence : B - Bruit : 71 dB - Classe Sonore : 2
 à 83€ pièce  ( moyen de gamme qui serait adapté à ma conduite de 10-15 kkm an selon la secrétaire). Pose 66€.  
 
 
Mon ancien garage ( à 1 h de route désormais) me propose des  195/55r 16 V91 Tenor All Season Xl C-B-B-71 à 88€ piece. Pose 90€. ( tous pris HT)
 
Vous me conseilleriez lesquels?
 
(Sinon mes pneux avant actuels sont des Michelin à environ 140€  l’unité de mémoire, d’où mon étonnement pour l’usure qui me semble précoce)

Si tu veux des pneus pas cher, il vaut mieux viser Falken, Hankook ou Nokian.

21Nm sur Twingo II.

 
Pour les pneumatiques, mon critère principal est la qualité/ sécurité. Et les Michelin, c’était aussi pour supporter notre fleuron industriel national.

T'as + de chance d'acheter des pneus français avec Goodyear.

Fabriqués à Amiens, effectivement, je ne savais pas.
 
Edit: Michelin aussi il me semble  https://recrutement.michelin.fr/michelin-en-france

Sinon ma spécialité, ce sont les tracteurs et le machinisme agricole (je suis ingénieur agri), mais pas au niveau pneumatiques et systèmes de freinage . Par contre il n’y a pas de topic dédié.

Il y a un topic tracteurs.

 
 
Lien??
 
Edit: ça?   https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1242_1.htm

Nokian et pas cher ca va plus trop ensemble maintenant. En terme de tarif ils sont bien remontés !

Ah les enfoirés. J'en ai pas achetés depuis 2015 aussi. On peut peut être remplacer par Vredestein alors.
Mes Snowtrac 3 grimpaient aux arbres en 2012-2013.

edit :

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5135_1.htm

 
       Merci!!!

Pour l'instant...  

On a un vrai problème là. Mon fils est ingénieur méca et travaille depuis peu pour une marque automobile française. Il a eu une grande chance d’obtenir un travail en France ( il a beaucoup  
bossé pour aussi), mais nombre de ses collègues d’école ont de grosses difficultés pour trouver un travail. Et beaucoup en place perdent leur poste ( spécialistes moteurs notamment).

Ça semble plutôt être le prix non?
 
Regarde aussi sur allopneus ou équivalent dans ta taille. Il y a des Kleber à 85€, des Kumho à moins de 80€, des Nokian à moins de 90€, bref d’autres alternatives.