Reprise du message précédent :
ça existe encore les voitures turbo?

 
j'ignore si c'est un troll tellement ca me semble gros....    
 
mais on va fait "comme si" ca n'en etait pas un...
 
et oui, ca existe... aussi bien en essence qu'en diesel (tout ce qui est HDI, TDCI, TDI, JTD etc etc ... y a un turbo dedans....)
 
voila

ah, j'croyais réellement que ça n'existait plus

 
trop puissant pour toi!!!

 
Ben disons que c'est devenu plus discret... on privliégie le couple constant à la puissance brute sur les turbo essence d'aujourd'hui.

 

 
oui !
 
plus d'efficacité, donc de linearité et d'homogeneité, via des turbal + petits et a geometrie variable, plutot qu'un gros comme un ballon de foot et qui te colle un coup de pied au cul violent

 
ah ok, c'est plus la R5 turbo aéré, ou la 205 cakeparty?

 
bah, t'as toujours des turbos dans pas mal de sportives, mais comme disait Obsydian, les motoristes ont changé d'objectif....
 
ils adoptent des turbos basse pression qui se "font oublier", ils apportent un gain de couple appreciable, mais sans le coup de pied au cul.... l'objectif est davantage de facilité de conduite.....
 
juste une note : y a JAMAIS eu de turbo dans une 205 GTI

ah oui c'est ca aussi mon erreur

 
 
Non, mais dans une 205 T16 si

 
J'ai failli le faire
 
Cela dit, on n'en voit pas à tous les coins de rue non plus

FORD Escort 1.8TD 1994 CLX@GHIA

 
j'ai dit GTI mon bon Mr Alanou, pas T16.
 
si je precise, y a une raison, esprit crochu va
 

SAAB 900 i16 (01/1991)    
 

 
d'un autre côté, c'est étonnant comme le turbo a encore la cote chez les constructeurs de voitures puissantes (j'ai pas dit sportives ) comme Mercedes, Bentley, Bugatti, Porsche, B-Engineering (Edonis)... mais plus Ferrari depuis un certain temps.

205 GR 1.4L pour 3 mois encore

moto BMW K100 RT 1984

vi vi, meme des bi turbo sur des v8 comme sur le moteur de la RS6 (450ch)

 
quadri-turbo pour les EB110 /  EB110SS  

 

 

 
On devine la polo de mon papa qui se reflète dans le pare-chocs de la première photo  

Plus pour longtemps ? (je suis un chien )

Peugeot 406 HDI de 2000
 
d'ailleurs c'est l'heure de la revision, va falloir allonger les pepettes ...
 
C'est oblige de la faire chez Peugeot ou je peux aller a mon petit-garage-vachement-moins-cher ?

 
Salaud  

 
vraiment classe

Ca c'est pas de l'édit de merde

le mieux serait un tire combinant l'acuel et le précédent

Jack Bauer, Palmer serait fier de tout ce travail accompli  

 
Merci.
C'est la première de mes voitures que je trouve vraiment magnifique.
Avant j'ai eu 2 polos et une Golf 4, bonnes voitures, mais ligne banale.
Celle-ci      

 
Si t'es plus sous garantie, à toi de voir, mais tu peux faire faire les réparations ou tu veux

non, garantie terminee... Mais y a un interet particulier a aller chez peugeot (pas pour une reparation, la je sais bien qu'il n'y en a pas ) pour une revision ? En general tous les garagistes connaissent le detail de ce qui doit etre fait non ?

Ford escort cabriolet 1992  
1.6 EFi 105 cv catalysé

 
Ca depends ce que tu appeles revision, mais si c'est pour vidange + niveaux etc... tu peux le faire n'importe ou

en version 2.2 hdi FAP

et puis, hors garantie, c'est la compétence qui compte, pas la marque du garage.

Mitsubishi Lancer 1.6 16V CVT (Sept 2003)
 

 
la mienne est couleur Champagne metallisee.

Pour les liens, tu peux rajouter http://www.planete-citroen.com/phpBB2 pour les citroenistes  

FIAT tipo 1.9 TD

 
pendant que je te tiens :
 
que penses tu de l'agréement general du JTD 16 soupapes ?
 
je n'ai essayé que le 8 et je me demandais si le 16 etait plus sympa, agreable, pechu

Déjà il y a actuellement 2 16v : un 126 cv et un 140.
Quand j'ai acheté la mienne, il n'y avait que le 140.
 
En théorie, il est 6 db moins bruyant.
En pratique, il est un peu moins bruyant, mais 6db je demande à voir (à entendre )
 
La comparaison n'est pas aisée vu que le JTD 115 a une boite 5 et les 126/140 une boite 6...
 
Il est plus nerveux (accélérations), c'est sûr, mais rien d'exceptionnel.
Bien qu'en théorie l'étagement des boites soit identique et que la 6ème soit surmultipliée, je suis quasi persuadé du contraire, la deuxième est plus courte sur la boite 6, j'en mettrais (presque) ma main à couper.
 
Si je me trompe, si les 5 premiers rapports sont étagés de la même façon sur les 2 boites, alors les reprises en 5ème sont très nettement supérieures sur la 140 que sur la 115 !