Reprise du message précédent :
la facture ca sera comme je l'ai dis plus haut 180euro tout compris, pose et huiles car il faut déplacer la boite de vitesse (petit moteur)
 
sinon ca se peut que ton embrayage soit usé mais encore bon, si elle patine pas ca gene pas

Ok donc je laisse comme ca et si il lache je le réparerais.
Merci

euh je te conseil pas d'attendre qu'il lache car tu risquerais d'y laisser ta boite de vitesse ! de toute facon si il patine pas c'est qu'il est encore bon
des qu'il patine un peu trop souvent prends rendez vos au garage

bonjour à tous
 
voilà j'ai un petit soucis, j'ai une voiture essence ( Vectra 1.6 L ) qui perd un peu d'huile, je remets 2,5L tous les 8-9000 km. la dernière fois que j'ai pris de l'huile c'est chez un pompiste qui s'est trompé, et je viens de m'en rendre compte, en mettant de l'huile pour moteur diesel. y'a t il un risque ? là je suis à nouveau légèrement en dessous du niveau, et je dois rouler de bonne heure demain, puis je compléter un peu, encore avec cette huile ( il me reste une partie de la bouteille ? )

pas de soucis, c'est la meme chose huile "spécial diesel" et huile "moteur essence" .  
 
par contre, 2.5L tous les 8000km
va falloir penser a changer de moteur la

c'est la même huile ! bon ben ça va merci
donc je peux en remettre un peu là ?
 
pour le moteur ça fait beaucoup, mais j'ai eu plusieurs avis , tous contraire
d'après mon garagiste opel c'est un défaut de ce moteur quand on dépasse les 130000 km

ben voyons ... c'est normal qu'un moteur ait au minimum une segmentation a refaire a 130.000km ...
 
ton garagiste se moque de toi la.
 
Sinon l'indice de viscosité de ton huile c'est quoi ? Si c'est du 10W ou du 15W, pense SERIEUSEMENT a changer de voiture !!

 
c'est pas excessif cette conso, surtout pour certains moteurs!
privilegie une huile au mini 15w, 20w si tu en trouve!
   

c'est celle, normalement, du garage donc 15W50 ( ou 40 )
une vidange tous les 8000 km environ
merci sinon

pense sérieusement a changer de voiture. La 15w c'est déja au dessus des préconisations constructeur . Elle est plus épaisse que la classique. Dis toi que tu ne devrais pas passer le prochain CT pour pollution.
 
mostWanted > tu rigoles !! il bouffe la moitié de son carter d'huile entre 2 vidanges, et il met de la 15w ! Il est mort de chez mort son moteur ...

 consommation d'huile ne veut pas dire moteur mort!

ca veux dire quoi ???  

 
certains moteur consomment bcp plus que celui de justeleblanc, avec des kilometrages sup à 250.000, et ils sont loin d'etre mort!

en effet il sont pas mort  

enfin bon, si ça bouffe plus d'huile que de mazout...

quelle volume d'huile peut-on rajouter tous les 8000 km sans se tracasser ?

lol non, pas quand même, certains constructeur(dont je ne dirai pas les noms) accordent une conso maxi de 1L/1000!

cela depend du type de moteur!
Si tu veut savoir si ton moteur s'essouffle fait un test de compression!

houlà

faut faire quoi ?

se deplacer en train

si je suis dedans ils partent pas

tu demandes a ton garagiste d'effectuer un test de compression du moteur!
Il va mesurer avec un appareil chaque cylindre, et cela te donnera un taux de compression pour chaque!
En fonction des données constructeur, tu saura si oui ou non ton moteur est fatigué!
Ce test prend en gros 1/4 d'heure, pour un moteur facile d'accés comme le tien.
Avant tout renseigne toi du prix qu'il demande pour cette operation,si tu a des doutes sur l'etat de ton moteur
   

ok, merci beaucoup
 

 
Une pression de compression.
Le taux de compression est fixe et indépendant de l'état du moteur.

 
toi tu confonds avec le rapport volumétrique
 
rapport entre la cylindré unitaire et le volume mort de la culasse

power 600 > on appelle ca abusivement tester le taux de compression, mais c'est comme ca que c'est appelé.
 
Et je maintiens qu'un moteur qui bouffe 2.5L de 15W entre deux vidanges est un moteur au bout du rouleau. Les segments, les pistons et les cylindres sont largement hors cote pour arriver a un résultat pareil...

C'est toi qui as confondu pressions de compression et taux de compression.

C'est plus qu'abusif      

faudrait que je scanne la notice de la corsa d'un pote (corsa 1996), pour tous les moteurs essence la conso d'huile "normale" est indiquée a 0.075L au 100, ca fait 0.75L au 1000, 7.5L entre deux vidanges
 
Opel

C'est leur spécialité à Opel de faire des moteurs qui bouffent de l'huile  

des moteurs 4temps qui tournent au mélange

bah apparement c'est assez courant sur ce moteur, la précédente avait le même soucis, je m'en suis séparé (    ) à 200 000km
mais n'empeche j'ai pleins de pouillerie avec celle là, donc l'huile, la télécommande qui marche que juste après la programmation et UNE FOIS, après faut reprogrammer   , quand il pleut trop au bout d'un moment j'ai un voyant rouge qui s'allume, je m'arrete, le moteur aussi    et ça repart mal ( bon il faut qu'il pleuve beaucoup )
 
dans un an je change pour la prius

Y en a qui se refusent rien

toi qui trouvais pas de RMT
 
meuh si

pollution

sinon
 
j'ai fait le niveau d'huile de ma visa, j'ai notte un depot genre mayo au niveau du bouchon d'huile, pas de liquide de ref.
 
Bon, je pense que eau et huile ca fait toujours de la mayo, mais c'est grave ?
 
y avais pas grand chose
 
170.000km
1.1l

t'as plus grand chose comme joint de culasse non plus, mais c'est pas grave

ah et sinon, rouler au SP sans additif pour un moteur plombe, c'est grave a long terme ?
 
je sais que faudrai remplacer les guides des soupapes par des nouveaux en aliage plus solides, le plomb aidait la lubrification de ceux ci...
 
c'est prevu pour ma mini, mais la visa ...