Reprise du message précédent :

Bah en fait non  

 
Toujours le même foutage de gueule, les prix du brut baisses:
"Heuuu oui, on peux pas encore répercuter à la pompe, on a 3 mois de stock à l'avance et on doit l'écouler proportionnellement au prix acheté, et tout et tout et tout"  
 
Les prix du brut montent:
"Heuuu nous sommes désolé, il est normal que l'on répercute les prix pour assurer une certain pérennité"  
 
Bon bah tant pis, le plein s'il vous plait  
 

En même temps c'est moins risible que open office qui fait firewall

 
à mon avis c'est quand même anormal, je ferai une photo. Là c'est strictement impossible de faire du talon-pointe, et ne parlons même pas du pointe-pointe.

Et le talon-talon ?
 
/loin, très loin

 
Il y a un entretien, mais beaucoup moins important (en coût) et beaucoup moins important (en conséquences si pas fait). C'est quand même appréciable.

 
ça c'est un gros fake
et le brut monte beaucoup ces temps ci : http://www.oil-price.net/

 
L'ethanol est plus cher a produire que l'essence surtout ... quand on parle de la fin des énergies bon marché, c'en est un bon exemple. Pour etre a 80 ou 85cts/l, l'e85 est détaxé. Ce qui n'est pas le cas du sp, qui lui est fortement taxé. Pour maintenir le meme prix, l'état baisse la TIPP ... mais bon, c'est tellement plus facile de critiquer sans y réfléchir.
 
 

 
D'apres a peu pres toutes les enquetes sur la production d'ethanol comme on l'utilise en France, si, en fait.
 
 
Sinon pour ceux qui disent que c'est de la merde, ca doit faire un an et demi que je tourne a l'e85 avec un moteur de 17 ans d'age, et il marche encore mieux qu'avant (au prix d'une surconso de 2L/100 environ, suis passé de 9-11L à 10-12L/100 ). Gain mesuré a un peu de plus de 15% .
 
Modifs : pompe a essence, injecteurs, reprogrammation allumage/injection, et 2 filtres a essence changés a intervales assez proches (1000km chaque ). Vu que le tarif est passé de 85 à 80cts/l , je devrais avoir rentabilisé le surcout d'ici quelques mois, alors que je roule peu
 
mais vu la diff de comportement, je suis pas pret de repasser a l'essence, meme si ca devait me couter plus cher

 
et surtout il faut :
-du pétrole pour le planter
-du pétrole pour le récolter
-du pétrole pour le raffiner
-du pétrole pour l'acheminer vers les différentes stations
 
et on dis que c'est écologique

 
Courroie de distribution et courroie d'accessoires sont en général distinctes.

Parce qu'il faut pas de pétrole pour l'acheminer depuis le bout du monde et le raffiner peut etre ? La conso d'un supertanker quand il fait quasi un demi tour du monde, c'est combien a ton avis ?

le bilan écologique est 2 fois meilleur pour la production d'ethanol. Apres, avec les volumes produits, ca ne peut etre qu'un complément. Mais si ca peut faire durer les stocks de pétrole ...

mais la pompe a eau est toujours sur la courroie de distribution, parce que tu peux rouler sans alternateur mais pas sans refroidir le bloc

Faut arrêter de regarder le même livre alors!    
 

Bien sûr, je n'ai pas dit le contraire. C'est juste qu'il ne faut pas dire ou penser qu'il n'y a aucun entretien.

Le truc c'est que la pub qu'ils font dit que c'est pour un but écologique et économique de passer du 95 à 95 + ethanol, alors que c'est le contraire, mais bon...
 
Faux.

 
de toute facon tu auras pas le choix, il va se passer la meme chose qu'entre l'essence ordinaire et le super, puis entre le super et le sans plomb.
 
 

 
Des exemples, plutot que de dire simplement "faux" ?

 
ma toyota starlet, pompe à eau sur la courroie d'accessoire
toyota prius : pompe à eau électrique

il doit faire référence aux pompes à eau électriques, mais bon si un motoriste met une pompe à eau sur les accessoires, c'est pas top

oui enfin ca parlait de pompe a eau montée sur courroie accessoire, pas de pompe électrique ... enfin sodomiser des diptères ca l'amuse, tant mieux pour lui.

Il y a pas mal de moteurs un peu "vieux" qui sont conçus comme ça. Beaucoup d'essences 8s de chez VW par exemple.

Ce style de réponses, c'est le style de réponses que tu as pû donner plus haut dans ce topic
 
Une photo de mon ancien bloc : http://www.hiboox.fr/go/images-100 [...] 2.jpg.html
 
La pompe a eau sur les golf 2 est montée sur la courroie d'accessoire (sur toutes je crois, ptet pas sur les diezoul), ca te suffis comme exemple?

Sur le 1.6D de la R11, là pompe à eau est aussi sur la courroie d'alternateur.

-Regardes les fixations des amortisseurs au niveau des silentblocs si ils sont secs mets de la graisse
-tes roulement de bras sont peut être HS
 
 
Edit: concernant l'abaissement, ça ne se fait pas avec les amortisseurs, mais par decrantage de la barre

 
non, ca c'est parce que j'ai une vie en dehors de HFR, et que j'en ai un peu rien a péter du "débat" pompe a eau en fait
 
J'ai jamais vu de pompe a eau montée sur courroie accessoire, c'est un fait. Ca veut pas dire que ca existe pas, juste que j'en ai jamais vu
 
 
 

Dangereux roulements de bras amortisseurs HS ?

Tu as lancé ce débat, en affirmant que la pompe à eau est toujours sur la courroie de distri. Si encore tu avais dit dès le début que tu n'as jamais vu ca, ca serait passé, mais vu que ca m'amuse de sodomiser des diptères...

 
Tu te mets en dessous de la voiture tu demandes a quelqu'un d'appuyer a l'arrière et tu regardes au niveau des amortisseurs si le bruit vient de là
si ça ne vient pas de là il y a de grandes chances que ce soit les roulements de bras!
Pas d'inquiétude là dessus il ne vont pas lâcher comme ça!
un moyen de voir ça aussi c'est de t'éloigner de l'arrière de la voiture et de regarder si tes roues sont bien perpendiculaires à la route, mais ça se voit bien quand les roulements sont bien attaqués
 
Pour le decrantage il faut avoir l'habitude, il n'y a rien a changer, simplement (en gros) retirer les bras des crans et les mettre un cran plus haut, cela abaisse la voiture, pour l'avant ça se fait par changement des ressorts!
   

 
Moi j'ai pas de pompe à eau    
 
 
(non, non je ne suis pas un fouteur de merde )

 
 
c'est une barre de torsion sur les 106

 
laguna 2.2d c'est idem

 
Bah oui! tu croyais quoi?  
 

 
Si on fait la liste des moteurs de ce type on a pas fini!

C'est normal, c'est le même moteur

 
j'suis assez étonné, ça doit être une des seules citadine de l'époque à avoir ça non ?

Bah c'est le train classique PSA

 
C'est pas faux, mais c'était pour montrer 2 ou 3 moteurs qui avait ce genre de système.