Reprise du message précédent :

 
Comment va ta 1007 au fait ?

Elle attend sagement mon retour chez mes parents pendant que je suis en stage en Angleterre .

Tu ne conduis rien là bas ?

Je ne me sentais pas de faire 700 km entre Douvres et Huddersfield de l'autre côté de la route tout seul .
Je ne peux rien conduire ici, aucune société ne veut me louer une voiture .

arf c'est con

Ils ne louent pas de voiture aux moins de 25 ans  . Et moi qui voulait en louer une pour aller voir la mer  .

Pour éviter ce problème lors d'un stage de 6 mois, un de mes camarades a fait Brest - Brasov (Roumanie) en C3
 
2*2700km

 
pour trouver une pier noir ?

 
c'est utilisé en F1 si je ne m'abuse, la commande pneumatique. Mais bon, c'est pas non plus quelque chose pour le commun des mortels

Franchement je n'aurai pas eu besoin de rouler de l'autre côté, je l'aurai fait sans soucis.

En F1, c'est le rappel des soupapes qui est pneumatique (pour remplacer les ressorts pas adaptés aux très hauts régimes)
Ici, on parle de supprimer les arbres à cames et tout lien mécanique entre le vilbrequin et les soupapes. Celles-ci seraient actionnées par un dispositif directement géré par un calculateur  

Te suffit de faire une recherche sur google "courroie 240000 km" et tu verras, ces blocs ont été fait en collaboration avec Ford.

Non.

Très, non. Y'aurait ptêtre moyen de passer sous la pédale de frein, mais avec l'habitude, je n'ai pas de problème. Puis ça dépendra de tes pieds, tes pompes... N'empêche que ça reste mal conçu pour la conduite, quand tu conduis un plateau porte-voiture avec une course d'embrayage énorme, ça fait tout drôle quand tu reprends ta bouse.
 

Non, encore une fois, faut arrêter de croire que c'est la sacro sainte distribution. Une chaîne, ça se détend aussi ( carrément moins rapidement qu'une courroie, certes ), mais les éléments autour s'usent aussi : tendeur, patins, rails de guidage...
 
 

 
ué enfin personne ne la change et tout le monde fait 300K km avec
donc bon, on peut dire que c'est à vie.

Si.

 
Bon ba j'avoue être un peu sur surpris. Mais si le constructeur dit    
 
Et je pense que c'est le même constructeur qui te diras quand tu auras eclaté le moteur , que c'est une piéce d'usure et que depassé 7 ans il prends plus en charge    
 

Oui enfin c'est donc uniquement pour les véhicules après 2007

comme l'E10 va tout bouffer et faire des fuites partout, ça va lubrifier la courroie et la faire durer plus longtemps

ça tombe bien, ma voiture ne roulera jamais avec cette saloperie .

Quand il y avait déjà 5% d'éthanol dans le SP on se posait pas de questions, et avec 10% tout d'un coup ça va se mettre à tout bousiller ?

 
je me lance, d'apres vous alors?

Ca serait pas des poussoirs hydro là-dessus a tout hasard?

Moi je ferai pas. Je dirais plutot : soit tu fais monter une piece neuve et tu espere garder ta Clio plus longtemps, soit tu la change. Mais on plaisante pas avec les elements de secu .

Enfin si effectivement la preco etait de 120000 km ou 10 ans pour ma 1007 1.6 16V 110ch ca m'arrangerait bien . Elle est de 2004 et elle a 60000 km, et sinon je la fais l'annee prochaine .

+1

Bah si ce n'est que la DA c'est plus confort que sécurité quand même.

C'est du jeu dans la colonne de direction .

C'est lui qui parle d'intervention sur la DA    

J'ai une question bête pour ceux qui l'ont déja fait, mais les joints de queues de soupapes, vous les montez à sec, ou huilés?
 
J'ai eû un petit soucis sur les miens, 2 joints de soupapes d'échappement se sont barrés du guide d'environ 1mm, je les avais huilés lors du montage...

c'est quand meme €243TTC la colonne, et 3h de main d'oeuvre, portant le tout a... tres cher
quant a changer de voiture, c'est encore moins possible
si on regarde ici, certains ont soude, pose des clous, des vis, etc... et la direction marche toujours a merveille
c'est juste un resserrage d'une piece qu'ils vont me faire demain, ils ne touchent pas a la securite de la DA.

Un pote avait effectué cette réparation également, il parait que c'est assez classique, et quelques clous / soudures suffisent effectivement
 
Si ton mécano sait le faire, personnellement je le laisserai faire, racheter une colonne neuve.....

c'est ce qu'il me propose, m'a propose direct hier, pour €200TTC. C'est vraiment un truc connu sur les Clio, et beaucoup preferent intervenir sur la piece plutot que de changer la colonne car 1) elle est quand meme chere, et 2) ca ne joue pas sur la securite.

 
Imposé dans les pompes    
 

 
Je n'y connais rien dans les soupapes    
 

Moi si il n'y a que du SP95-E10 je mettrai du SP98 a la place, tant pis ...

Ils nous diluent l'essence, mais ils nous diluent pas le vraiment prix

oui mais c'est un geste ecologique

BP disait sur son site Internet qu'ils seraient tres attentifs a ce que le prix diminue dans les stations qui mettent en place le SP95-E10. Le probleme c'est que comme il n'y aura jamais SP95-E10 et SP95 en meme temps dans une station service ca va etre difficile de se rendre compte.  

Bah en fait non