Reprise du message précédent :
   
 
En même temps je l'utilise une fois par mois pour faire 200 bornes environ. La dernière fois que je l'ai utilisé (la semaine dernière) j'ai fait 10 km avec. La fois juste avant (il y a environ 3 semaines) j'ai fait 150 bornes presque d'une traite.
 
Les niveaux je les vérifie pas souvent, la dernière fois c'était l'été dernier et le niveau d'huile était vraiment bon mais alors là ça m'intrigue que ce soit si bas, il n'y a vraiment plus rien

sans huile c'est pas lubrifié. Même 50km tu peux largement le serrer.

ok
 
Faut que je fasse quoi alors ?

Vider le reste d'huile-d'eau et faire tes 50 bornes comme ca on en parle plus.

en même temps c'est comme si c'était fait

bah je compte pas faire des km avec ça c'est sûr mais je voulais savoir si je dois plutôt l'ammener chez un garagiste ?

Va acheter en bus un bidon de 10w40 à carrouf, et du liquide de refroidissement, ca lui fera le plus grand bien.

Au point ou on en est il peut carrément l'amener chez un garagiste pour faire vidange huile et LDR + contrôle fuites

il le fera jamais

Qu'il vide la voiture de tous les liquides et qu'il roule alors, ça sera plus prudent.

L'idéal pour son moulin (1.25L Zetec si je me souviens bien), c'est de la 5W40 100% synthèse.

Vu les températuers actuelles, 10w40 ou 5w40 ca changera pas grand chose. Et s'il roule sans eau et sans huile, meme de l'huile de tournesol sera mieux que rien du tout ...

 
bah si elle bouffe de l'huile et qu'il fait 50km par trimestre, autan rester sur de l'huile à 15e

Je me déplace à vélo, Monsieur
 

J'en ai déjà, mais il sont justement chez moi à 50 km d'ici  
 

Je vais déjà faire les niveaux et après on verra comment ça se passe...
 

Oui mais de toute façon je ne me déplace pas avec mon vélo... [/HS]

Qu'es ce que j'ai dis au dessus ? J'ai dis que j'allais faire les niveaux  

L'art de foutre les pieds dans le plat, et avec classe .

C'est toujours la bonne ambiance ici à ce que je vois

Messieurs, Dames j'ai à vous montrer quelquechose:

2 bidons tout neufs sorti du Carrouf

J'aurai plutôt pris de la 5W40 mais ils en avaient pas (c'était le seul type d'huile qu'il y avait en fait )

 
la 10w40 ira plus que bien. Tu as un moteur simple... pas récent, sans turbo etc...
Ça sera même mieux, puis elle la bouffe, donc ça sera moins cher.

C'est un moteur ZETEC 1.25. On m'a conseillé a plusieurs reprises la 5W40 ici et ailleurs c'est pour ça. Mais bon on verra ça a la prochaine vidange  
 
Par contre j'en met combien d'huile, parceque le niveau il est sur la sorte de barre graduée. Il faut faire par tatonnement ?

 
oui par tatonnement, et faut attendre un peu, c'est long a descendre, c'est visqueux. Mais tu peux en mettre la moitié du bidon pour commencer    facile

Niveaux effectués  
 
1,5l d'huile et 1,5l de LDR. Heuresement que vous êtes là

et surement 1,5 kg à remette dans chaque pneu  

 
Après les déboires au Midas qui ont niqué une portière coulissante de l'Evasion lors de la vidange (et on s'est rendu compte ensuite qu'ils avaient déséquilibré une roue, du coup grosses vibrations au-delà de 110), la voiture est chez un carossier. Ils nous ont filé une Xsara essence en attendant, modèle pas trop vieux (feux grenouille). Première fois que je conduis cette voiture, il y a un truc assez bizarre, l'accélérateur a une course microscopique, il est quasiment collé au fond, et du coup quand on veut freiner on se prend le pied dans la pédale de frein. C'est normal ? Malgré la course courte ça n'empêche pas de pouvoir doser, c'est juste ergonomiquement tout pourri.

Citröen.

T'en as déjà conduit une ? Là est ma question

J'en ai une, la courses de toutes les pédales est faible.

OK, mais est-ce que l'accélérateur est très enfoncé par rapport aux autres pédales ? Car là, quand je veux freiner, une fois sur deux j'attrape la pédale de frein par dessous, et pareil pour ma mère.

Question : sur ma Seat, changement de courroie de distribution à 90000 KM préconisé....
 
Mes finances n'étant pas au beau fixe, puis-je attendre 100000 bornes afin d'faire le changement ?

 
oui ca devrai aller, elle a quel age ?

Et question durée?
 
Elle a quel age?
 
Parce que le kilométrage c'est une chose, les années qui passent en est une autre.

Il y en a 2 au taf (des hdi pas des essences) et je n'ai rien remarqué de tel.

Ca peut tenir jusqu'à 150.000 tout comme ça peut lâcher à 91.000, on peut pas deviner , c'est toi qui vois si tu veux prendre le risque de devoir repayer un moteur.

+1
Faut voir aussi en combien de temps il on été fait ces 90Mkm. Si c'est en 2 ans, tu prends moins de risques à attendre un peu que si c'est en 7 ans.

Elle est de mai 2005...

J'viens de m'apercevoir que l'autre Seat, celle de Madame, est de 2002 et 60000 bornes donc pas de changement de courroie avant 30000 bornes....