t'es quand meme un sacré fouteur de merde

 
tu viens d'inventer un nouveau mot, chapal

Bah si te plantes avec une caisse / moto et que tu as une pièce non homologuée (même un pot, ca suffit), ils peuvent refuser de tindemniser, tout bêtement

L'amende, tu te la prends si tu te fais gauler, pas si tu te plantes

 
Il faut que la modification soit significative. Un changement de silencieux n'est pas une modif significative, pas plus que l'installation d'amortisseurs etc ... pour la simple et bonne raison qu'il n'y aurait aucun équipement adaptable en dehors des pieces constructeurs. Mettre un silencieux "clone de l'origine" ou pas, c'est pareil vis a vis de la loi, c'est pas de l'origine. Idem pour les amortos, j'espere que tu as pas monté des amortisseurs norauto ...

C'est pas compliqué : pot non homologué --> augmentation de la puissance moteur (même si dans la réalité c'est minime...) --> non maitrise du véhicule à puissance modifiée --> accident non couvert
 
Crois moi, quand il s'agit de payer, ils chercheront de toutes manière la petite bête

J'ai passé ma voiture a la DRIRE, donc les on dits que tu rabaches a longueur de temps, tu peux les garder, leur parole a autrement plus de poids que la tienne.

Un équipement ADAPTABLE n'a pas a etre homologué, c'est sa définition meme. Concernant un pot il doit juste respecter les lois concernant la puissance, la pollution et le bruit. Comme bien 99% des silencieux adaptables ne font pas gagner de puissance au dela des tolérances constructeur, il n'y a pas de probleme de ce coté la . concernant la pollution et le bruit, ce ne sont pas des arguments admissibles par ton assureur pour ne pas te couvrir, par contre c'est suffisant pour prendre un PV pour bruit ou pollution. Ce qu'on appelle un pot NH, c'est un pot qui dépasse les normes de bruit... Quand a la carto moteur, ca n'est pas non plus interdit, on ne fait pas apparaitre des chevaux par magie ... c'est aussi ridicule que de dire que si tu regles ton carbu et ton allumeur tu as un véhicule interdit sur voie publique, parce que ca n'est rien d'autre une cartographie

Le contrat se base sur la carte grise de la voiture, les petites lignes de ce genre sont des DOLs .

 
relis mon post concernant le mot adaptable.  
 
Je sais meme pas pourquoi tes posts apparaissent en fait. y'a du y avoir une update firefox qui a encore désactivé hfrenhance.
retourne a la blacklist.

 
Ca couine aussi beaucoup sur mon VTT.
 
J'avais déjà réussi à supprimer ce bruit en réalignant parfaitement les plaquettes avec le disque.
Selon ton mode de fixation d'étrier, cela peut s'opérer en intercalant des rondelles de dixièmes de millimètres.
Sinon, il faut : déserrer l'étrier, freiner et maintenir le frein, resserrer l'étrier.
 
 
Je ne sais pas si je suis clair

Je confirme que c'est über-chiant, ce couinement

 
Pourquoi?  
Fais ce que je t'ai dit, et ça réglera le problème, pas besoin d'aller voir ces nazes, tu le fera aussi bien toi même, si ce n'est mieux!
 

La LU

 
Pas besoin de trouver ce qu'il a!

+1 les plaquettes c'est finger in the Nose mais entre la théorie et la pratique

sinon je sais pas si ca existe partout mais sur Nantes il existe une asso qui mets à dispo un garage + outils + conseil/suivi par un pro
vachement bien et pas cher du tout

Il faut monter des plaquettes Carbone Lorraine.
 

+1
 
 
Je sais pas, j'ai pas l'habitude de m'en servir. Mais pour des pièces comme les étriers, avec les vibrations, les vis peuvent bien se desserrer, non ?

Ben y'en a bien qui en mettent sur les coulisseaux d'étriers.

 
GrandEst, Pob, AngX, Sly, Sam et Antibug sont sur un bateau...
Un flat 4 apparait.... que ce passe-t-il?    
 
 

 
   c'est toujours de bonne guerre
Sinon ça ne serait pas Hfr

Imagine la scène

Oui voilà Je n'ai pas les outils, je ne l'ai jamais fait... Une fois sur ma 205, j'ai voulu changer les bougies, j'ai vu qu'il fallait démonter le filtre à air pour accéder aux deux dernières, j'ai lâché l'affaire. J'ai pas le matos, j'ai pas de garage, et si je fais de la merde, personne ne sera là pour me le dire
 
 
Par contre ça oui c'est de la LU. Déjà au niveau du prix, sur plusieurs opérations sur lesquelles j'ai fais des devis, ils étaient toujours moins cher que les trois garages "classiques" autour de chez moi chez qui je vais de temps en temps. Ensuite, je ne vois pas pas trop la probabilité pour que Norauto essaye de m'enculer + qu'un garagiste lambda que je ne connais pas...
 
Si je trouve un garagiste sympa et pas cher, oui j'irai chez lui. Là j'en ai un sympa, mais il m'a fait un devis à 300€ pour le changement disques et plaquettes avant, alors que Norauto était deux fois moins cher. Dernièrement, la vidange de la BDV chez Feu Vert m'a coûté 42€, alors que chez le garage Renault, ils m'annonçaient 70€. Ce même garage m'avait annoncé 250€ pour le changement de mon démarreur, au final la facture était 40€ plus cher.
 
Un troisième garage a l'air sympa et pas trop reuch, mais bon il est en pleine rue passante, impossible de se garer à moins de 200m. Et ils sont toujours bookés pour deux semaines... Oui je sais c'est pas des vrais arguments