Reprise du message précédent :
 
Tu fermes ta portière "manuellement avec la clé", les autres portières et coffre se ferment aussi.
 
Si tu as une télécommande, tu as forcément la centralisation. L'inverse n'est pas obligatoire.

si je ferme manuellement toutes les portières se ferment ou s'ouvre sauf pour le coffre.

Ca depend, sur certaines voiture, le coffre n'est pas centralisé.

Donc tu as la centralisation ( mais coffre à part ).
 

Oui, sur ma caisse, si j'ouvre le coffre manuellement, ça n'ouvrira pas les portières, mais si j'ouvre par ces dernières, ça ouvrira le coffre.

 
je suis parti pour racker chez la semc à mulhouse  

C'est différent, c'est le fait d'avoir des serrures "maitre" ou pas.
 
Dans le cas d'une Clio 1, seul le fait d'agir a la main sur la serrure conducteur va actionner les autres.

Alternative (sur ma caisse )
Si toute la voiture (portes + coffre) est ouverte, alors si on ferme le coffre, seul le coffre se ferme. Si on ferme par les portières, alors tout se ferme.
Si tout la voiture est fermée, si on ouvre le coffre, seul le coffre s'ouvre, si on ouvre les portes, seules les portes s'ouvrent.

osef, mais bon

Donc c'est bien possible d'installer un système ?
 
je viens de trouver ça: http://cgi.ebay.fr/SYSTEME-DE-FERM [...] ingPayment
 
bon c'est sans télécommande par contre, ça se trouve où une télécommande ?

 
20€... si ça tombe pas en panne dans les 15 jours ça...  

pourquoi, c'est pas cher alors c'est forcément de la merde ?

pas forcement, mais quit à démonter ma chiotte et m'emmerder un moment à tout installer, je préférerais ne pas prendre un truc à 20€ sur ebay dont l'origine est inconnue
 
Mais après c'est possible que ce soit du matos qui fonctionne....

Bonjour,
 
Pensez vous que repeindre une portière de voiture pour quelqu'un qui n'a jamais utilisé de bombe de peinture soit risqué ?
 
Merki

à réfléchir donc
 

j'ai déjà repeint un bon morceau d'une aile sur ma voiture, bon certes je n'ai pas redressé ce qu'il y avait à redresser mais j'ai préféré le faire moi même (au pinceau par contre) et enlever la rouille que de payer 500€ chez le carrossier même si le résultat aurait été mieux
 
Mais ce n'est pas risqué à partir du moment où tu t'entraines sur autre chose parceque par contre si tu te rates c'est dur de corriger avec une bombe

Peindre a la bombe ca va pour des petits elements genre coque de rétro, poignée, mais pas plus hein...
 
Et encore, faut faire ca bien, sinon, vla la gueule du résultat...
 
Tu t'en tirera moins cher et avec un meilleur résultat a trouver une portiere de la meme teinte en casse.

 
ca sera super moche.  
 
D'expérience, si tu peins avec autre chose qu'un pistolet de qualité, de la bonne peinture et dans une piece sans poussiere, tu auras toujours un résultat de merde, meme si tu sais peindre.

J'ai une question bête (même si on m'a toujours dit qu'il n'y avait pas de question bête ).
 
Sur la 307 2.0l HDi de ma mère, j'ai purgé le filtre à gazoul, mais voila, après un petit tour, le petit tuyau goute légèrement, c'est normale? le temps que le tuyau sèche en gros?
Je re-vérifier si le robinet était correctement fermé, il l'est  
La voiture tourne sans soucis.
 
Merci

je reviens sur le probleme de batterie et la garantie carrefour,
il nous la rembourse car elle est bien HS...
 
donc maintenant j'ai un autre probleme, en roulant sur les ronds points ou en ville quelque fois mon voyant de batterie s'allume.
sur autoroute elle s'allume pas il me semble
 
moteur eteint batterie a 12.8v
moteur allumé froid au ralanti 13.3v
moteur allumé chaud au ralenti 14.5v  
 
( moteur j8s r21 turboD )
 
c'est quoi le probleme ?? ya toujours de probleme avec cette voiture en se moment

Ton alternateur se meurt ptet. Ou ta courroie d'accessoires n'est plus ssez tendue/est bonne à changer

ben en faite la voiture n'a pas roulé pendant 2 mois d'attente que renault fasse les reparations ( poulie damper + les 2 courroies d'accessoires )
bon apres si ils nous on mal tendu la courroie ... ?
 
mais l'alternateur les tensions mesuré sont bonnes ?

Golf V 1.9 TDI Probléme de demarrage a chaud ...faut que je laisse le demarreur lancer au moins 5 secondes lorsque je redémarre !! quelqu'un aurait-il une explication ? Merci

Bonjour?

ça existe peut être pas les durites spéciale hyrdrocarbure en auto (topic ciblé auto), ce qui expliquerait que j'ai pas vraiment d'adresse où trouver ça à part chez les gens de brembo..

 
je t'ai déja dit ou aller mais tu veux pas donc c'est ton soucis. Sinon norauto vends de la durit essence (=> hydrocrarbure) en petite taille et a pas cher, dans les rayons.

 
Une durite essence ne tient même pas une semaine pour les freins d'une moto, elle "sèche"..surtout essaye pas de bricoler une moto, tu vas pas vivre longtemps  

okay, donc tu vas te relire gamin et on reparle, c'est toi qui demande de la durit hydrocarbure hein

Et l'essence c'est quoi d'après toi ?

 
ne pas tenir compte de ce que j'ai dit après, un vendeur m'a induit en erreur avec des histoires d'hydrocarbure,
si une durite essence ne tient pas c'est uniquement à cause de la pression de freinge, pas à cause de la corrosion..

Le liquide de frein est quand même bien corrosif...

Ah ? Donc si on met des capteurs 0-200 bars sur les circuits de freinage, ça ne sert à rien ?

Ah OK... faut dire qu'il en demande tellement lui...  

 
entre le MC et le réservoir ? Non, ca sert a rien.

Quand j'appuie sur le levier en tenant la durite, on sent quand même une pression et avec l'élévation de t° du liquide, je sais pas, c'est les freins quand même, on peut pas mettre n'importe quoi
 
Mon remontage est retardée par cette saloperie de durite, désolé si je suis un peu impatient  

[my_life]
 
ma 205 vient de passer 300 000km  

amateur de prepa japonaise http://www.twinturbo.net/nissan/30 [...] BOOST.html

ayeh, j'ai fini de boucher les fuites du circuit de sural
comment ca pootre
j'ai encore 0.9b a 7200 tours alors qu'avant j'avais a peine 0.6
 
sinon je passe une annonce, échange dump atmospherique double piston et sa flange (j'ai du l'enlever a cause du piping "tout en dur" ) contre dump a recirculation
 
 
negro, tu vas faire quelque chose sur la tienne ?

Pour le moment, rénovation extérieur (même si elle était déjà belle)
rénovation intérieur, tout changer le cuir alcantara.
(postées sur le topic des belles voitures)

Sinon niveau moteur, je risque de ne pas faire grand chose. C'est vrai que ce moteur ne demande qu'a chanter, mais j'ai pas assez de connaissance mécanique. Puis ça coute un bras a chaque opération. A la limite je me serais bien tenté un allègement moteur,volant moteur, poulies légères etc... mais bon
Par contre la j'ai l'intermédiaire de la ligne d'échappement à changer,je le savais. J'ai un peu regarder sur des site US, je me tate pour changer l'intégralité de la ligne, mais je sais pas trop quoi choisir.