Reprise du message précédent :
 
 
elle est morte ta clio faut arrêter le circuit

Passe la moi

Tu crois vraiment que l'usure des garnitures de tambours provient de l'utilisation du frein à main ?

faudrait les tuer ces femmes, ou leurs interdire le volant

Joint de cu cu..
powaaa    
 
http://www.leboncoin.fr/vi/40862533.htm?ca=19_s

ya souvent une rectif à faire si ya joint de cucu?

la praline.

 
pas sur, ca peut tout a fait etre un turbo mort.

Dernières nouvelles aujourd'hui " yavait un bien un décalage pompe et une soupape  grippée, j'vai aller tirer dessus pour voir si c'est bon "

Un turbo mort qui ne fait fumer que d'un coté ???  

 
tu n'apprendras donc jamais
 
allez, derniere fois que je réponds quand tu t'adresses a moi comme ca :  
 
refais la moins agressif et je l'expliquerai.

 
Ah ouais, trop aggressif, quoi
Limite je vais te manger, telelment je suis mechant

 
twin turbo

 
Twin turbo comment???
Un vrai twin, ou sequentiel ???

twin turbo sur la 300: un pour le bas regime, et un pour le haut regime. Donc pas un de chaque coté  
C'est pour enlever le turbo lag qu'il y avait sur les 1er modeles en 89, qui sont ultra rares car vite corrigé par nissan avec le TT

 
donc sequentiel, en fait

La 300ZX a un V6 biturbo ...

Faut virer tout l'avant de la voiture pour changer une courroie?

 
Donc pas sequentiel, alors

 
Pas forcement, y'as un capot, quand meme
Ptet que l'accessibilité est suffisante

Rien que l'alternateur laisse moi rire.

 
J'ai deja enlevé pire et moins accessible

Ca sert à quoi de quoter de suite et de rédiger la réponse apres?

 
C'est pas de ma faute c'est un bug

Passage au garage,le garagiste n'a pas eu le temps de tester la voiture.

Il me file les clés pour que je le fasse moi même, j'lai fumé sa race

Elle fait un bruit d'essence , tout doux, tout feutré, a une meilleure reprise et patate qu'avant je trouve...

Je dois laisser la voiture sur place quand même parce qu'il doit réparer la rayure du toit causée par le capot posée dessus, et ristourne aussi sur la facture finale.

 
bisare, je sais plus ou j'ai lu qu'il y avait 2 turbos pour le bas et haut regime.
Yaurait donc "4 turbos"?
 

 
Non, la plaque entre les 2 phares s'enleve avec 2 vis, faut déclipser les 4 conduits d'air (2min), et tout l'avant du moteur est dispo.
Elle est assez bien foutu mecaniquement apparament.
Son point noir (que je connais), le changement de faiceaux c'est l'horreur il parait.

 
En meme temps, c'est pas le genre d'opé que tu fais tous les jours

 
carrement  

 
non non, y'a 2 turbos et ils sont identiques, un par banc de cylindre. je pense pas que ce sont des twinscrolls non plus, je crois pas que ca existait a l'époque.

Calage pompe
Verif jeux de soupapes
Essais

final 122,59 €

un bruit d'essence avec un 1.9L D  
tu m'expliques comment tu fais , jveux pareil pour ma mégane

 
et pour le coldstar, t'as une solution plus efficace?

  ça va , elle demmare l'hiver

 
   http://www.youtube.com/watch?v=2CC [...] re=related

ha voila un bruit que j'aime  

Flammes de payday
 
Rien ne vaut un mazout bien réglé : http://www.youtube.com/watch?v=UYpXwLg5GeM

bonjour,
 
je dois mettre 800cc d'huile de boite dans ma moto, est ce que je peux me fier à la jauge gradué sur le bidon ou alors c'est imprécis ?
 
Combien pèse 800ml d'huile, c'est pareil que 800ml d'eau ?
 
du 10w30 sur un moteur 2temps (moto 125) ça veut dire huile épaisse ou très fluide par rapport à de la 10w50 ?
 
c'est conseillé d'enlever des maillons de chaine pour faire coller au max la roue arrière vers l'avant ?
 
merci