Reprise du message précédent :
Le niveau d'huile, c'est quand meme pratique, mais faut pas s'y fier trop quand meme

pour ma part, j'ai mis un compteur de 205 gti sur ma diesel
c'est classe d'avoir la pression et la temperature d'huile  

Et depuis tu peux monter a 7000tpm ?

Ps : mes parents ont eu une 205 dturbo, il n'y avait meme pas de compte tour, une jauge a gasoil, le compteur et c'est tout...

Parce que les capteurs y sont, d'origine ?

Sur les voitures modernes ils y sont, vu que les infos sont visible sur la prise obd2.
 
Sur les vieilles, ça ne doit pas etre compliqué a ajouter.

 
non, je les ai achetés.
 
Par contre, les emplacement sont prévus.
Sur le carter d'huile j'ai un 2e bouchon de vidange à l'arriere où j'ai pu mettre le capteur de temperature.
pour le capteur de pression, j'ai remplacé le manocontact d'origine par le capteur. Le capteur a aussi une sortie tout ou rien comme le manocontact d'origine.

salut,
 
existe t-il une méthode pas cher et efficace pour anodiser des petites pièces en noir mat ?
 
Sinon à qui s'adresser à par un peintre pour faire ça ?
 
merci

une petite patte en alu qui tient un reservoir de liquide de frein et un collier.
 

http://forum.velovert.com/index.php?showtopic=28923
 
voilà j'ai trouvé, si ça intéresse quelqu'un..

 
je la fais tous les 5000 sur la mienne, c'est chiant mais je le savais quand j'ai signé le cheque.
Si tu veux pas faire ta vidange tous les 7500, fais la faire par un pro (et raque).
 

j'avoue que j'ai un peu "peur", mais garantie constructeur tout ça, sinon c pas le prix du bidon d'huile qui me fait peur, c le prix de la vidange chez renault
mais comme je fais toujours un peu d'autoroute au milieu de mon trajet, je balise pas trop non plus

hu hu, plus que ça

moi elle est dans mon profil
laguna II ph2 1.9DCI 130 FAP

au fait, si vous vous souvenez, je me l'étais fait forcer par la petite vitre triangulaire coté passager, porte AR. j'ai fait jouer mon assurance, pas pour un simple bris de glace car les mecs avaient tordu le métal pour casser la vitre (jme demande bien pourquoi ?), directassurance m'a demandé de la mettre chez un garagiste "indépendant" (pas une concession de constructeurs, quoi ), les mecs m'ont rendu la voiture jeudi soir alors que je l'avais laissé mercredi matin, à priori le travail est fait, le métal a été bien remis d'aplomb, les joints changés.

un peu moins de 700 euros dont un peu plus de 300 pour ma pomme à cause de la franchise

et mon père avec qui j'avais échangé de voiture pour pas laisser la mienne sur le parking de ma boite vitre cassée, m'a raclé l'avant sur un muret en se garant dans notre maison de campagne

je crois pas l'avoir déja dit, ou je confonds HFR et FA ?

 
sam c'est une 200sx

préfère la s14 de gueule  

J'adore l'avant de la S14/a, mais l'arriere et l'avant de la S14, je peux pas en plus elle prends 150kg par rapport a la 13, et devient plus civilisée . La 13 c'est du brutal, c'est bon

Ma clio 1.2 vient d'être refusée au contrôle technique    
 
J'ai le ressort avant droit qui serait fendu.  
 
Est ce que cela se répare? La pièce coûte-t-elle chère?

 
4 en ligne 1.8L turbo pour la 13, 2L turbo pour la 14. Le premier est un peu sauvage et monte dans les tours facilement (il se comporte un peu comme un atmo en fait on peut lui faire prendre 9000 tours, ce qui est plutot rare pour un moteur turbo, apres un travail sur la culasse), le second monte moins haut mais est plus coupleux et a été conçu pour etre moins cher a produire et plus fiable (vilo a 8 CP, contre seulement 2 sur le 1.8L )
 

 
Ca se change. Pour le prix, demande a ton mécano...
 
m'enfin j'ai jamais vu un ressort d'amortisseur casser comme ca ...

Vous êtes lourds tous les deux, vous ne pouvez pas vous ignorer un peu

jt'ai deja repondu, c'est pour inserer la pointe du tournevis et faire peter la vitre vers l'exterieur plutot que l'intérieur

en fait ils ont été gentils, c'était pour pas mettre de débris de verre dans la voiture

ca en met moins on va dire

Merci pour vos réponses,  
 
Non j'ai pas su voir le problème. D'ailleurs le contrôleur a appelé sont collègue pour lui montrer et ce dernier a eu quelques difficultés à voir la cassure.  
 
Il m'a dit que c'était un problème courant chez Renault. Mais cela reste assez rare malgré tout.  
Bref c'est toujours pour ma gueule ce genre de connerie..  
 
 
Un autre petite question au passage, l'extincteur pour petite auto (celui qui ne servirait à rien en cas de feu), cela coûte dans les combien?

 
10€ +-

merci c'est ce que j'avais trouvé sur le net. Périmé depuis janvier mais qui fait attention à ça mis à part l'équipe des bleus?

C'est surtout que ca sert a rien, si ca s'appelle "retardateur de flamme" et pas extincteur c'est pas juste pour rire, c'est que ca n'est pas conforme a l'homologation d'un extincteur.
 
Un extincteur doit etre vérifié régulierement, ca se périme en quelque sorte. Qui y fait attention ? Ben le proprio, quand il voit sa voiture cramer et son extincteur qui fait "pchuu" . La il se dit "j'aurai ptet du le faire controler/changer" .

bonjour,
petit retour sur l'afla 1.9 JTD que de mon beauf que j'ai essayé l'autre jour...
2 semaines après son achat, pompe à injection morte => 2000€
Elle a 175000km.
Mais je suis surtout étonné du prix pour une simple pompe, il se fait pas rouler par son garagiste? pièces cher ou beaucoup de main d'oeuvre?? .... enfin bref, ça calme pour une bagnole de 5500€