Reprise du message précédent :
En gros tu le fais toi en commandant sur Oscaro par exemple, tu t'en sort a 30€ ou pas loin

ya 2 connards qui ont forcé quelques voitures sur le parking de ma boite ... j'y ai eu droit aussi
 

vue de face
 

vue tangente, on voit bien que le métal de la portière a bien morflé
 
jme demande combien ça va me couter à faire réparer, on est plus dans le cas bris de glace, là, donc 250 euros de franchise
 
tout ça pour une paire de gants en cuir, et un tas de verre securit sur les sièges !

j'ai un ptit souci mécanique ce matin, voiture qui démarre plus.
plutôt hier soir en fait, j'ai eu à faire quelques trajets dont un d'une vingtaine de km.
Au 5ième, ma 309 ne démarre plus (j'avais laisser les phares allumés 30 sec, le temps d'ouvrir mon garage)
les symptômes : fréquence de démarrage très lente (environ 1 par sec), stations perdues sur l'auto radio, mais phares qui éclairent très bien.
L'alternateur a été changé il y a deux trois ans.
s'il vous était possible de me donner des éclaircissements, je suis preneur

de démarrer ?
c'était hier soir, j'ai retenté ce matin , et idem ....
edit : c'est curieux quand même, pour moi ça doit être la batterie, avec les deux symptômes du démarreur et de l'autoradio
mais les phares qui éclairent bien ....

je peux retenter pour les phares.
Pour les capteurs, il y en a sur des voitures de 20 ans ?

merci pour l'aide

edit : pas de problèmes pour le plein phares, ça doit être autre chose ...

batterie déchargée ou HS ou circuit de charge abimé qui ne charge plus. Par exemple.
 
ou tu as une fuite de courant quelque part. Bref, arme toi d'un multimetre et fais des essais

le multi mètre, j'ai, mais je suis pas foutu de voir ce que délivre la batterie
désolé, je sais que je suis un cas

Cosse batterie mal sérré ou batterie déchargé/hs.
 
Controle la tension au multimetre, elle doit etre comprise entre 12.5 et 13v.

 
bha je pensais aussi à ça, mais les pleins phares qui éclairent bien et qui ne faiblissent même pas sur les tentatives de démarrage,
ça invalide la thèse, non ?

non.

effectivement
je viens de tester en branchant sur une autre voiture en route, démarrage nickel
vais aller acheter une batterie

ça tire 100w des pleins phares, c'est du vent...

 
quand on considère qu'un démarreur ça tire 5000W, parfois plus, oui les phares c'est du vent

problème réglé, merci à tous

ca aurait été tellement plus simple de faire une batterie de tests qui aurait duré 15 minutes, plutot que d'aller lacher 60€ dans une batterie qui risque de lacher aussi si la cause n'était pas la mort "naturelle" de la batterie ...

je sais pas exactement comment ils s'y sont pris, ptet pour dégager le joint afin de faire bouger la petite vitre pour la péter plus facilement ?

 
j'ai un pote qui avait des cosses de batterie toutes rouillées, et il avait les memes symptomes (sur un diesel) : ça préchauffe, ça suffit pour les phares, mais le démarreur tourne pas ou très lentement ...
on a in fine changé la batterie, mais je pense qu'on aurait pu se débrouiller en nettoyant les cosses ...
 
d'ailleurs, mon père a la batterie de sa laguna qui s'est de nouveau vidé, il l'avait vidé une première fois en klaxonnant un mec qui avait bloqué l'entrée d'un garage (et le mec n'est jamais venu, ça a fini assez folklo ...), et là il s'en est pas servi depuis un petit moment et le moteur n'a pas démarré ... j'lui dit de la changer, il la recharge ... j'avais toujours entendu dire qu'une batterie qui avait été déchargée devait etre changée ...

je viendrais vous rassurer à ce moment là

encore faut il savoir quels sont les tests à faire
pour moi le choix se limitait à :
- changer la batterie qui avait plus de 5 ans d'âge (et quelques remize à zero à son actif   )
- aller au garage faire faire les tests pour au final avoir de grandes chances d'avoir à payer une batterie plus chère + la MO

j'ai l'impression que quoi que j'eusse fait, cela aurait été le mauvais choix

F*ck !
Un de mes guides de soupapes du 2e cylindre est niqué !

C3G 700 inside

Je n'ai plus de préchauffage sur ma megane dci... qu'elle idée de prendre un mazout...
 
Bon heureusement elle est gentille est démarre bien quand meme, ça ne doit pas servir a grand chose un préchauffage.

 
attends un peu l'hiver  

hiver ? c'est quoi ?
 
Le sud ce n'est pas si mal

J'ai remplacé les 4 bougies (et en est profité pour faire un tuto) et ça chie toujours... je vais remplacer le boitier de préchauffage...

nan, tu ecartes le montant de portiere, glisse un tournevis et fait peter la vitre

Comment tu t'en est rendu compte et comment ca a pu arriver surtout?
 
Un Cléon c'est increvable, le mien a 308000Kms dans les dent et tourne toujours au poil.

ça m'était arrivé sur un kangoo tout neuf au boulot, à 5000km (en gros un mois quoi) plus de préchauffage. C'était en hiver, suffisait juste de tirer un peu plus sur le démarreur avant que ça parte

sur les dci, tdi etc recent, le prechauffage n'est souvent plus comment avant
 
ce n'est plus des bougies de prechauffage pour rechauffer le mazout, mais pour rechauffer le circuit de refroidissement, afin d'accelerer la montée en temperature
 
la haute pression d'injection (1400-2000 bars !) suffit largement a échauffer et vaporiser le gazoil

Refroidissement ? Les bougies sont plongés direct dans les cylindres et ça préchauffe la chambre de combustion, ça doit juste servir a diminuer la pollution a froid ces trucs.
 
Bon dans la semaine je remplace le boitier, j'espere que c'est juste lui qui a un probleme.

avant c'etait ca ouais, mais de nos jours, de moins en moins
 
genre sur dci 80, c'est ecrit en toutes lettres dans la RT
 
et pour diminuer la pollution a froid, et bah justement il suffit de rechauffer le moteur plus vite

Bonjour
 
J'ai une voiture achetée neuve qui roule très peu : 5000 km en 3 ans. En vertu de cela, j'ai essayé de négocier le montant de mon assurance mais ils ont refusé car je bénéficie déjà d'un prix très intéressant en-dessous duquel je comprends qu'ils ne puissent pas descendre. En effet, j'ai 60 % de bonus et la voiture est assurée trajets persos uniquement
 
Il s'agit d'une voiture très volée. Si elle était volée, je ne voudrais pas être indemnisé sur une cote calculée sur la base de 15000 km/an. J'aimerais prouver à l'assurance son faible kilométrage. Quand je vais en révision, le kilométrage est inscrit sur l'ordre de réparation. Je pense que ce document fait foi.
 
Sauriez-vous si je peux faire relever officiellement le kilométrage de l'auto tous les 6 mois, par exemple ? Et surtout où ?
 
Meci