Reprise du message précédent :
un pneu ça flotte dans l'eau, j'en ai déjà vu

bah justement, juste le pneu, vu qu'on utilise souvent des vieux pneus (juste le morceau de plastique, pas de jante ou d'autre trucs, quoi) pour protéger les petits bateaux, j'pensais betement que ça flottait

 

Tu veux dire que tu croyais que c'était une protection anti-coulage ?
 
Ça sert seulement pour amortir les chocs avec le quai !

le pare-batage du pauvre.  

 
non, mais je comprends bien que c pas un truc pour la flottaison , mais je pensais que ça flottait, pour pouvoir les rattraper au cas où ça se détache, et parce qu'en général, les pneus pendouillent un peu comme ils peuvent, et c au niveau de l'eau qu'on a besoin d'eux, donc si ça flottait , ça serait bien

drapal
 
 
les cardans font du bruits.
 
va falloir que je les change moi même (étudiant toussa)

ça se change pas facilement, non plus, tu t'y connais un peu ? t'as de l'outillage ?

non, mais ca doit pas etre compliqué
 
j'ai un levier hydro (enfin tout le nécéssaire pour changer les roues), des clés (toutes tailles et formes)
 
je fais du vélo, sport mécanique désormais d'où l'outillage
 
aprè, je ne sais pas si il y a des outils particlièrs pour la voiture.
 
J'y connais rien en mécanique et j'ai une fiat punto

 

faut taper au bon endroit pour déboiter le joint homocinétique

google est mon ami
 
Je peux attendre combien de temps avant de changer. Actuellement, le bruit se fait uniquement quand je tourne droite/gauche
 
on m'a dit que je pouvais attendre encore  (je fais 500km/mois)

moi ça fait plus d'un an qu'il claque, mais je suis un fou

ca claque pas encore, le bruit est encore légé.
 
Bon je vais attendre alors si c'est pas dangereux dans l'immédiat

amha si ça claque légèrement quand tu tourne et accèlere, genre rond-point et autre... ya rien de vraiment inquiétant.
 
surtout pour 500km / mois.
 

joulpouille, je vais attendre alors
 
 
j'aime bien que ma voiture tourne au poil, à 300 000 bornes, je veux qu'elle dure encore

 
ceci dit vérifie l'état des soufflets de cardan, si tu veux prolonger la durée de vie des cardans, mieux vaut des soufflets intacts et remplis de graisse (c'est pas cher un soufflet)

dites , qu'est ce que vous pensez des vehicules d'entreprise en occase ?

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 27130.html
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 38789.html
 
je dit ca parce que mes voitures au taff (citroen berlingo , C2 et C3) s'en prennent plein la gueule mais reste toujours meilleurs que les voitures que j'ai eu jusqua present ...  

moi je prendrais pas,
 
La majorité des gens que je connaisse les maltraite beaucoup... "spa à moi donc jtape dedans à froid rien-à-foutre"
 
En plus celle que tu donne sont dans le 95, alors 130.000km de "jmen tape spa la mienne" en ville, c'est un peu le loto.

 
moi je ferais un test du taux de compression du moteur avant dd'acheter

 
  Mais pourquoi est-il aussi méchant ?
 

 
Il y a bien sûr des cas particuliers, dont tu fais parti mais je crois sincèrement que la grande majorité s'en foute royalement.
 
Déjà qu'une majorité s'en tape de leur propre voiture...

Une bien belle loterie, chez nous certaines à 250 000 kms sont encore en bon état alors que certaine à 70 000 kms sont dans un état pitoyable.

Si c'est un taré qui la conduite...

 
Ca dépend beaucoup des trajets qu'elles ont effectué.
 
Celles de La Poste doivent être bien + rincées que celles réservées aux trajets longue-distance

Bonjour !!
Je viens de trouver un moteur à la casse (moteur + boîte)
Ma 306 est une 7CRFT2, le moteur serait apparemment un RFV.
 
Connaissez-vous les différences entre ces deux moteurs ?
 
Seraient-ils compatibles ?
Merci

 
le RFT c'est le 150 cv et le RFV 132 cv, non ?
 
http://www.pieces-occasion.com/peu [...] sence.html

 
Je demande un peu partout

Tiens tu as toutes les différences là :

www.pierre.campo.club.fr/funyo/ima [...] 20J4RS.pdf