Reprise du message précédent :

j'ai besoin de vos lumières, j'espère être sur le bon topoc

J'essaie cette après midi une Safrane de 1998 2.2 turbo diesel avec 150000 bornes environ.

Je souhaiterais connaître les points à vérifier lors de l'essai sur route en fonction des problèmes couramment rencontrés sur ce modèle

pour des retours d'expérience, ya forum-auto.com sur lequel tu trouveras une section renault et une sous-section safrane où tu pourras poser ta question à des utilisateurs
 
150 000 pour une safrane turbo-diesel, ça me semble assez peu

Bonjour à tous !
 
J'ai du mal à virer mon cardan de 306. . . .
 
En fait, au niveau du triangle, j'ai bien enlevé la vis de blocage de la queue de goupille. Mais je n'arrive pas à sortir le triangle.
 
Faut-il soulever la barre stab vers le haut pour pouvoir sortir la goupille ?
 
Merci

Goupille?  
tu veux dire rotule?
si t'as pas d'arrache rotule, tu prends un tube pour faire levier sur le triangle, tout en tapant au marteau sur le bord du triangle(pres de la rotule), car avec le serrage elle se "bloquent", verifies bien que la rotule soit bien droite(perpendiculaire au sol), pour ça faut pousser ou tirer sur l'ensemble moyeu disque en même temps! car rotule de travers c'est plus difficile a extraire!
ou tu peux t'aider d'un cric que tu places sous le disque tu le montes et tu tapes sur le triangle!

Hello,
 
Vu que la twingo dont je devais changer la résistance du moteur de ventilateur (chauffage habitacle) est morte, j'en ai une à vendre.
 
Identique à celle ci, mais ce n'est pas moi le vendeur.
http://cgi.ebay.fr/Renault-Twingo- [...] 9001r23038
 
Neuf : 34.18HT
Vendu 25€

J'ai un sifflotement (plutôt roue avant côté conducteur) quand je tourne vers la droite.
Parfois quand je roule droit il y a un grognement faible.
 
J'ai pensé au soufflet du cardan mais il  été changé il y a 2 ou 3 mois.
Un cardan abimé peut faire ce genre de bruit ?
Il y a un moyen de diagnostiquer facilement si le cardan est en cause ?
 
Est-ce que je peux encore rouler un petit temps comme ça (1 semaine ou 2, le temps que je m'installe dans mon nouveau boulot en fait)
 
(C'est une peugeot 306 de 1993   )

TD ? E ?
Par contre tu peux facilement voir si c'est le roulement en levant ta roue gauche.

 
Essence.
 
Oui le roulement j'avais déjà vérifié parce que je soupçonnais ça la fois où ils ont changé les soufflets des cardans.
Faut lever la roue et la faire tourner dans le vide c'est bien ça ?
Mais le bruit c'est surtout quand je tourne, ça disqualifie pas le roulement ça ?

 
Non ca disqualifie pas forcement le roulement.
 
pour le siflement, de l'exterieur, est-ce beaucoup plus fort ? Ca pourrait être la pompe de D.A., vérifie le niveau d'huile de la direction.

 
J'ai pas la DA (du moins si DA veut dire direction assistée   ).
Je crois qu'on peut disqualifier ça.
 
Je vais vérifier les roulement pour commencer alors.
 
PS. Merci pour les réponses  

 
C'est peut-etre simplement tes freins ?

 
Peut-être.
Si je me rappelle bien les plaquettes ont été changées en même temps que les soufflets de cardan.
Bref, c'est une vielle caisse, mais tout ce coin là a été remplacé y'a quelques mois donc je m'inquiète un peu.

 
Ecoutes si ton bruit se fait en roulant en prenant l'embrayage
et en roulant et en freinant légèrement!  

 
on voit pas la couleur à cause de l'halogène et flash :
 
C'est le vert en haut

je serais curieux de voir le remontage etape par etape si tu peux, c'est interessant ^^

pourquoi c vert comme ça, d'ailleurs
c du cuivre ? (humour, je précise )

J'vous avais pas donné l'url ?
 
http://adodonicoco2.free.fr/Sauvegarde/Vouature/306/
 
Vous pouvez remarquer les vis de fixation des disques de freins.
J'avais pas vu la doc technique, c'est vrai qu'il ne faut pas appuyer sur les freins pour desserrer l'écrou de cardan, ces vis peuvent se cisailler !
 

vert un peu amande et un peu kaki

 
c de l'huile pour le corps ? (des carburateurs, forcément )
 
heu sinon, c quoi cette histoire
le vert est du à la lumière lors de la photo, c couleur rouille ou couleur suie, normalement

Bonjour à tous,
 
suite à un pialge / bloquage de roues bien bourrin (pas d'abs en plus) j'ai maintenant un bruit suspect qd je roule.
 
ce bruit est un petit 'toc' qui monte en fréquence avec la vitesse.
aurais-je créé un plat sur mes pneux ? A vue d'oeil je ne vois rien de spécial sur ceux-ci.
 
Je vais amener ma voiture en controle technique, dois-je l'amener avant chez un garagiste pour ne pas avoir de contre visite ?
 
Merci par avance !

ça peut etre un simple caillou pris dans les rainures
 
si c'était un plat, ça ferait plus des vibrations que du bruit

le caillou fait un bon gros buit alors (c'est meme plus un choc ressenti ds la direction / le sol qu'un bruit en fait)

ben chais pas, moi quand j'ai fait un plat sur mes pneus, ça faisait des sales vibrations à certains vitesses, et une sorte de bruit sourd "taptaptaptap", un peu comme un pneu à plat, mais rien de plus, et pas de bruit sec, notament

J'ai déja eu un cas similaire avec un gros bout de verre coincé dans les scultures du pneu. Ca faisait beaucoup de bruit avec l'impression que la roue "rebondissait" sur le sol (surement plus qu'une impression d'ailleurs). Mais bon, à ce niveau ca se voit tout de suite, c'est pas discret

 
halogène + flash = couleur perrave

Si en plus tu peins avec un tournevis  

de la peinture spéciale moteur, qui est résistance à l'essence, huile et température (même si ça monte que à 90°).

 
Volant à droite

c'est spécial le rad de refroidissement à cet endroit

 
ah ok, d'accord pour la peinture, merci
 

 
+1, le ventilo tourne en permanence, du coup ?
ya rien d'autre pour refroidir

Priise d'air dans le passage de roue, peut-être?

Comme sur certaines Merco diesel et certaines DS... (ah non là c'est sur l'aile...)

le ventilo tourne toujours, mais ça refroidit très bien

Ouais, un pote a une Mini, jamais eu de problemes de refroidissement.

Pour info, j'ai eu -20% sur une batterie à Carrefour aujourd'hui.
Ca donne la 45Ah/300A à 55€
 
 
Et ca démarre mieux