Reprise du message précédent :
y'a pas que la courroie qui a lachée

 
Et je vais être banni !  
 
C'est bien.

 
Tu meriterais
Car tu n'apporte rien au sujet, et tu fou la merde

 
pourquoi?

 
Entre 2 rapports, faut enlever le pieds de "devant" la pédale d'embrayage aussi, parce qu'on la touche toujours un peu.
 
 

 
C'est l'hopital qui se fout de la charité

Arrete il va te dire que tu es hors sujet et que tu va être banni !    
 
 
Jeff 82 : j'en suis resté a ton devis de 890 €
 
C'est quoi le modèle de ta 206?  Essence , diesel?
 
 
 

 
Le fait que le moteur s'est éteint directement ne veut pas dire qu'il y a eu automatiquement de la casse à l'intérieur ?

Ce qui a été particulierement idiot, c'est d'avoir passé une vitesse, relaché le frein a main et bougé la voiture, ca veut dire que y'a forcément un piston qui est allé faire des bisous a une soupape ...

C'était après la casse de la courroie.

bah justement, il faut rien bouger dans ce cas là.

 
diesel, voiture de 2000.
mais il y avait aussi les 2 pneus avant + amortisseurs avant pour ce prix.
mais la je paye pas l'ambrayage comme il est tjs sous garentie.
je m'en tire pour 360 pour 2 pneus et amortisseurs.

 
Il me fait chier ce con...
 
Il serait préférable de la foutre à la casse ou de tenter des réparations ? Quel est approximativement le montant auquel je dois m'attendre dans le pire des cas ?

 
Un échange moteur, au pire.

 
OK,
 
sur les 206 , j'avais pas entendu parler de l'embrayage mais plutot des problème de boite sur essence.
 
Ça nous avait d'ailleurs a l'époque couté une fourchette d'embrayage.....

le garagiste en a vu pas mal sur les 206 des prob d'embrayage.  

Non, c'est normal, les soupapes ne s'ouvrent plus puisque plus entrainé par l'AAC lui meme entrainé par la courroie, donc pas de melange qui rentre, donc pas de combustion donc moteur qui cale, logique.

Attends, je compends pas bien, la, apres la casse de la courroie, t'as bougé la voiture alors qu'elle etait en prise ????

Non, y'as pas de raisons que le  bloc ait morflé, par contre, tout l'equipement mobile, oui.

 
Le mec m'a dit de mettre la 4eme et de déserrer le frein à main. Bête et discipliné comme je suis, je l'ai fait.

Oui, mais tu a fait tourner la voiture ???
T'as essayé de lancer le moteur, ou juste de la pousser ???

 
Une fois que le moteur s'est éteint, je n'ai plus touché à la clef de contact.

OK, donc si t'as de la chance, y'a rien, si t'en as pas, tu devrais avoir une ou 2 soupapes tordues, voire un piston un peu abimé.
Quoi qu'il arrive, pour etre sur, faut deculasser, ou alors tu tente le coup de remettre une courroie et zou.
C'est un 16 soupapes ???

 
Un 1.2L Energy, c'est tout ce que je sais.
 
Et t'aurais pas une estimation large du prix ?

Donc un 8 soupapes qui prends pas trop de tours...
Pour le prix, j'en sais rien de rien, mais ce moteur est relativement repandu en casse, donc ca devrait pas etre trop dur de recuperer evetuellement un piston ou quelques soupapes.
 
A ta place, je tenterais le coup de remettre une courroie et de voir.
Apres, ca depends aussi de la cote de la voiture...

Ca coute moins cher de deculasser pour voir ce qu'il se passe la dedans que de mettre une courroie peut etre dans le vent...

au pire 8 soupapes, 4 bielles, 4 pistons, une culasse, un joint de culasse et un kit distribution, + la main d'oeuvre pour tout ca, je dirais environ 4000€.

ou plus simple, un moteur a la casse, entre 300 et 1500€ +MO selon tes talents de négociateur. Demande leur de te le monter pendant le week end (aka au black)

 
Même avis,
 
surtout un energy, les casses en ont généralement !

Faire attention à monter exactement le moteur qui correspond au type de la voiture, histoire de continuer à être assuré ...

 
Je vais bientot faire une vidange pour une megane 2 1,5 dCi.  
 
Quelle huile recommandez vous ?

De la 100% synthèse.

genre 5w40 ?

Bah de la 100% synthèse, après il n'y a rien qui t'oblige à mettre de la 5W40.

ah ok. je pensais que la synthese était du 5w40, semi synthese 10 etc.
 
j'ai du mal
 

Non pas obligatoirement, même si c'est souvent le cas.

 
et accessoirement, yen avait pas un qu'était à la limite d'usure et l'autre tout neuf ?
ça pourrait pas etre lié au fait qu'un de tes pneus était plus "gros" que l'autre

 
voir carnet d'entretien pour grade et normes à respecter au niveau de l'huile.
 
c un moulin relativement récent, tu es sur que tu peux aller faire ta vidange n'importe où ? faut pas que tu la fasses obligatoirement chez renault pour la garantie

y en aurait eut trop c'etait la cause, mais pas assez, spa ca.
 
va donc falloir chercher du coté des accessoires controlant l'admission et l'injection : sonde débitmetre, un coup de nettoyant injecteur au prochain plein, ...

il me semble que le coup de la garantie qui saute si tu vas faire l'entretien ailleurs c'est illégal

C'est possible, maintenant faut avoir envie de jouer à la guerre de tranchées avec son concessionnaire et Renault France

Spa grave on a un interlocuteur Renault