Reprise du message précédent :

ha bon c'est nouveau ca    

Bah je fait avec hein

elle est ou la Yaris ? ça peut m'interesser aussi

attends, 0 de compression, quand meme ... que les compressions soient mauvaise, mais 0, c possible ??? t'as desserré tes bougies ou quoi

ben 0, comme dans "distrib décalée" et soupapes qui sont allées faire des bizous

ah, ok, alors c mort de chez mort, quoi

merki pour la précision !

ben c'est ca ou il a 4 pistons percés, ce que je crois moyennement en fait
 
ou alors il a tout simplement le démarreur qui entraine pas le moteur, d'ou 0 compression.
 

 
 
Parce que tu crois qu'une casse auto va te payer??? c'est pas un ferrailleur.

 
 
Ba non c'est pas nouveau   , une casse ne rachète pas à un particulier, c'est pas un ferailleur   .

 
Demontes ton cache culbuteur et regarde si ton arbre a came est pas cassé!  

0 de compression sur les 4 cylindres, j'y crois pas....
Je pousserais plus loin mes recherches
Tu as vraiment confiance dans ton petit garagiste ?

tiens, c'est bizarre, pourquoi j'ai eu des soussous en amenant la dernière tuture à la casse          

 
 
 
Parce que c'est pas une casse...depuis quand une casse devrait paier??

Depuis la R9 Electronic  
 

Ben c'est surtout qu'il est vraiment en bas et que la caisse était garée juste devant son atelier.
Puis là même lui dit que ça vaut pas le coup de changer le moteur.
 
Si quelqu'un a une idée je prends en tout cas sachant qu'elle est sur Lyon.

petite mésaventure avec la 205:
lors d'un freinage (non appuyé), j'ai la pédale qui s'est enfoncée brusquement plus loin que la normale ... Le frein à main ne faisait plus rien, mais j'avais toujours la meme puissance de freinage à l'avant.
Bilan apres démontage d'un tambour à l'arriere: une garniture décollée (garnitures changées l'année derniere) ...

va t'expliquer avec celui qui t'a revendu cette cochonnerie. Ca se trouve tu a eu le droits à un lots made in china comme il y a de plus en plus.
 
Envoie tes garnitures chez le fabricant pour éclaircir la situation

c'est ce que je pensais faire

en menaçant d'un recour en justice hein

   
 
Project Mini Yaris
 
 
 

nan pour rouler tous les jours

Tu ne dois pas avoir le Murano ?

si mais ma copine cherche une ptite voiture à la place de la R19 qui tute un peu.

Je vais squatter ce topic pour apprendre des choses.

Là j'ai une petite question, l'autre jour je roulais tranquillement, sans musique, fenêtres ouvertes, en ville avec force rond-points et virages, donc je jouais pas mal de l'accélérateur, et j'ai remarqué qu'à chaque appui sur la pédale, j'entendais un couinement. Il s'entend de dehors. Il faut faire qqchose ?

La voiture est une C3 1.4i de 2002.

Ligne d'echappement?

 
Au début je comprenais même pas pourquoi tu disais ça  
 
Non ça vient de l'avant le bruit, et puis ça a vraiment l'air d'être en même temps que j'appuie, à faible vitesse et sans appuyer fort.
 
Par ailleurs la ligne d'échappement a 6 mois (changée avant que la garantie n'expire).

T'es de quel pays toi ??

Edit : Oups, de Belgique, meaculpa

 
Voila peut etre la raison!  
A l'arret tu peux essayer de bouger la ligne, tu verras si ça couine!  

Hello, vous connaîtriez pas un site qui référencie les garages de confiance?

Hello a tous!
 
Ca coute combien de refaire l'étanchéité d'un phare?
Et une boite de vitesse qui n'a pas encore pété ?
 
J'ai déjà mal au portefeuille

c'est pour quelle voiture ?

comment est-ce que tu sais que ta boite va peter ?

tu trouveras le phare à la casse, ça sera plus simple à mon avis

étanchéïté d'un phare, boaf, enfin je pense pas que ça coute un rein, quand meme ... c jamais qu'un joint à enlever et remettre proprement, voire un modèle équivalent à trouver en casse

par contre, la boite de vitesse, c pour refaire l'étanchéïté, ou vraiment pour refaire la boite si c échange standard chez AD ou un truc dans le style, ça risque de faire cher. pour info, sur une R21 de 91, en 1,7l essence de 92 ch, ça coutait environ 1000 euros la boite. (soit ce que cotait la voiture à "l'argus" )

m'enfin bon, ça dépend bcp du modèle

 
 
Nan mais le phare est pas pété, c'est juste qu'il est pas étanche
 
Sinon la boite accroche au passage 3 --> 2 avec un "crack" de temps à autre (si on passe la vitesse au bon régime ça passe sinon ça craque ).
L'ancien proprio de la caisse à fait un devis chez fiat (c'est une punto), et y'en a apparemment pour 600€
Mais ça me parait cher nan
 

Si tu compte le temps de MO, non pas du tout, faut tout de meme descendre la boite, l'ouvrir, la demonter entierement, et remonter tout ce bordel, c'est pas rien.

La mienne a fait pareil pendant plus de 50 000km... (c'est mes parents qui l'ont récupérer et la boite a toujours pas pété)
Vive le double débrayage! Il parait que ça peut venir de la synchro de boite ou qqchose dans le genre...
 
T'as fait la vidange de la boite? (tous les 45.000km)
 
Enfin c'est rien de méchant, il suffit de rétrograder très bas dans les tours et ça craque plus normalement.