Reprise du message précédent :
VQ35 ?

Vel Satis ?  

coupé laguna III ?

murano
 
j'avais demandé une 350Z

peut être cet été, vu que je renouvelle le murano 3 fois par an

là ou c'est la loose, c'est que ça coute plus cher que la Z

 
pollueur      

jaloux
 
je dois avouer que j'aime assez le murano quand même, c'est le même genre de véhicule : full confort.
 
Enfin, je payes rien, vais pas me plaindre

 
étrier ou plaquette qui ne revient pas bien en place!
donc tu peux déjà démonter, faire un nettoyage, brosse en fer, poncer les portées de plaquettes et les plaquettes elles même(bords), tu regraisses la portée et les plaquettes, et t'essayes comme ça dans un premier temps!  
 

heu, faut pas graisser les plaquettes, ou j'ai pas compris la partie que tu voulais graisser ?

 
graisser les pistons, pas les plaquettes
edit : faut mettre de la graisse cuivrée pour le mieux

 
En théorie on a pas besoin de le faire mais bon

 
en théorie une voiture est conçue pour bien fonctionner pendant 12-13 ans.
après tu as certains trucs à refaire/regraisser etc

Heureusement que tous les constructeurs ne sont pas comme renault

peugeot ça doit être 3

elle a déjà des problèmes au bout de 2 ans ?

 
Non, les plaquettes!  

 
ce qu'il veut dire c'est graisser l'arrière des plaquettes, pas la partie qui est en contact avec le disque

Vous faites vraiment de la mecanique ou quoi?

Tu devrais suivre tes propres conseils.

dite , suite un mon hayon qui m'est resté dans les mains
ça , a enlever un peu de peinture sur le toit de ma mégane , et maintenant j'ai un peu de rouille (3 fois rien , mais apparemment sa pourrai se propager )

que faire contre ça ?
on m'a conseille de poncer un peu dessus et tout autour , et de repeindre vite fait par dessus , qu'en pensez vous ?
si ya des carrossiers dans le coin

 
je suis pas carrossier mais ponce un bon coup, et framéto Color White.

      jme rappelle de ce truc    
 
la solution pas chere pour un dragster ? remplacer la pompe a essence par un goutte a goutte bien sur

Bonjour, première fois que je traine sur ce topic et j'ai une petite question, si elle n'a rien a faire ici dites le moi.
 
Voila, il m'est arrivé un truc 4-5 fois en 2 mois dont 2 fois aujourd'hui. Quand je demarre ma voiture, l'horloge se remet a zero. J'ai une Fiat Punto de 2001. Je suis pas du tout calé en mécanique, et je me demandais d'où ça pouvais venir, et si ça pouvait cacher un problème + important, au niveau de la batterie peut être.

Ca peut venir de la batterie, quand ton démarreur tourne il fait chuter la tension aux bornes de la batterie
au point que cela arrete ton horloge.
Verifie les niveaux d'electrolitique ou donne lui un coup de charge

cherche pas  

 
tiens je l'attendais pas celle ci , sinon merci ethique je vais regarder ca