Reprise du message précédent :
Bonsoir, j'aurai besoin d'un avis pour un problème mécanique sur ma Fiat bravo.
En me garant tout a l'heure: J'appuie sur l'embrayage pour passer la marche arrière, j'entends un *clac*, je crois avoir cassé ma pédale en 2 !
En fait elle n'est plus accrochée au ressort (enfin au truc qui fait que quand tu lâches la pédale elle remonte). Du coup elle reste enfoncée et je peux plus rouler...
 
Ni connaissant rien du tout, j'ai regardé évidemment en vain si je pouvais refixer le "ressort"...
D'après vous, c'est quoi le problème? Ça va me couter cher?

bah faut juste remplacer le ressort

en meme temps c'est le ressort de rappel de l'embrayage, pas un ressort de suspension.

C'est quand même pas le ressort de la pédale qui maintient l'embrayage ?  

Y'a pas de ressort.
 
C'est le mecanisme qui fait que la pedale remonte, tu appuie sur la pedale, tu actionne le mecanisme, et quand tu lache la pedale, il reprends sa forme initiale et repouse le cable et la pedale.
 
La il a cassé le cable d'embrayage, tout simplement.

moi j'ai un ressort
mais c'est un embrayage hydraulique

Ils fesaient ça sur un si petit moteur les japs, à cette époque ?  
C'est sympa à utiliser, mais faut pas que ça pète par contre ...

Exemple con: une mini (la vraie, pas la BM): Embrayage Hydraulique, et oui, deja a l'epoque.

 
Pareil sur les ford fiesta

J'avais pété mon câble d'embrayage sur ma 205 (à côté de chez moi, heureusement). Je l'ai emmenée dans le garage d'un escroc qui se trouvait juste à côté, il m'a fait payer 80€ ce gros connard.
 
J'ai passé un coup de fil à Norauto, leur devis était à 40 ou 50€.
 
A noter qu'il est toujours possible de faire avancer la voiture : si elle est arrêtée, il faut arrêter le moteur, puis pousser la clé de contact, comme pour démarrer quoi. La voiture avance alors par à-coups, et on peut passer la seconde (sans actionner la pédale d'embrayage donc). Si t'es chaud et que tu vas assez vite, tu peux même envisager les vitesses supérieures, mais le mieux c'est quand même de trouver le garage le plus proche et d'y aller peinard.

on peut très bien passer toutes les vitesses sans embrayage

Par contre, si tu dois faire une marche arrière, je pense que t'es foutu non ?

Tu demandais un avis sur l'antivol qui verrouille les pédales de frein et d'embrayage ensemble il y a quelques pages ?  
Tu as ta réponse du coup  

Désolé J'ai comme qui dirait oublié de repasser apres mon message
 
Merci pour toutes ces reponses ca me rassure un peu.
 
=> Ginie: Quand tu dis qu'on peux passer les vitesses sans embrayages c'est une blague ou c'est serieux? :x    
Parceque si je peux éviter de payer le dépannage je prends!

 
Ok je vois la technique, je vais essayer ca. Merci beaucoup.

C'est serieux, mais c'est du sport, et la boite aime pas ca, mais alors pas ca du tout.
 
A la rigueur, pour aller jusqu'au garage le plus proche, mais c'est tout (quoique je sais pas si je tenterait moi )

jte dis ce qu'il en est dans 1h

Bon et bien c'est passé !
Traversée de Bordeaux en 2nde c'est quand meme assez sport! Et en grillant qu'un seul feu rouge!
Merci beaucoup du conseil en tout cas, maintenant elle est sur le parking du garage et je vois ca avec eux demain

Hmmm... dire qu'occasionnellement je m'ammuse à passer les rapports sans débrayer...
 
A mon avis, t'aurais quand même pu passer la 3, c'est surtout le rétrogradage qui est délicat quand on a pas d'embrayage (ceci dit ça marche de la même façon: amener le régime moteur au niveau correspondant à la vitesse pendant que la boîte n'est plus en prise et pousser le levier sans forcer. Pour monter les rapports, c'est surtout une question de timing, pour les descendre c'est plus lié à la connaissance de sa boîte)

want

Perso, j'ai acheté un eezibled, je vais voir ce que ca donne, ca a l'air bien pratique.

flexible de frein

C'est pour la purge, il me semble

j'en ai un aussi, ça marche pas mal
 
le reservoir de liquide de frein est mis en pression avec la roue de secours par exemple via une bouteille qui contient du liquide. il suffit apres d'ouvrir les vis de purge une à une comme d'hab.
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 226175.htm

un raccord tout con pour la vis de purge, parce que les durits qui sautent ça va 5min

ah ok. mon père a un peu le meme truc avec une pompe à main, en gros, tu relies ça à ta vis de purge, et ça aspire le liquide vers l'exterieur, dans un réservoir à liquide usagé.

Chier, j'ai un pb avec ma Twingo
 
Quand je roule en dessous des 50 km/h, j'ai un cliquetis incessant a priori du côté avant gauche de la voiture
 
La fréquence du *clic clic clic clic* varie avec la vitesse de la voiture Et à partir de 50 km/h, plus rien, ou alors le clic va tellement vite que ça fait un bruit continu, je sais pas
 
A savoir que j'ai des pb de roulements à l'avant quelques fois ... Roulement qui chauffe et qui frotte.
 
Ce serait lui qui serait complètement niké maintenant ?
 
PS : Ca me le fait depuis pas mal de temps, mais en ce moment le bruit est ultra fort Les piétons me regardent bizzarement

Caillou coincé dans la sculpture du pneu ?

J'y pense depuis le début mais j'ai jamais regardé
 
Ca fait un bruit absolument fou, et j'ai dû faire quelques milliers de km depuis Il serait parti nan ?

T'as pas mis une carte à jouer entre les rayons de tes jantes, comme les gamins sur leur vélo ?

 
Un gros caillou vicieux ?

Non mais vmt ça pourrait être ça ?

La perte du poids engendrerait un bruit ?

ouais mais non, un plomb qui saute ca fait pas tac tac tac. Ou alors c'était un plomb de 1kg