Reprise du message précédent :

 
les cons  
donc vous vous retrouvez sans bagnole ?

Bah le démarrage en 3ème, c'est plus difficile qu'en première mais ça doit se faire!

Dans une cote, ça doit être drôle. Et puis c'est juste bon à fumer l'embrayage

Bah démarrage au frein un main à 4000rpm quoi
Le disque d'embrayage ça coute moins cher à changer que la boite!

Exact ceci dit, dans ma famille, personne ne va bosser/étudier avec la voiture .

C'est quoi la meilleure offre de reprise pour mettre un vieux machin à la casse ? Et par pitié sans acheter un mazout

La prime carbu était intéressante il me semble à une époque !

ca c'est ptete que la tringlerie qui a du se dégrafer

CITROEN felix faure : réseau citron d'ocazz faible kilométrage avec garantie 2ans, t'as genre 3500e de reprise pour une C3.
il faut juste que la voiture sois roulante (qu'elle aille jusqu'a la concession par elle meme) et la carte grise a toi depuis un an
 
ca doit etre genre 2000e pour C2, 3000/3500 pour C3/C4, 4500 pour C5/C8, quel que soit l'état et le kilometrage

Pas mal effectivement

Y'a un bout de tringlerie qui est parti aussi

pour ceux qui veulent voir le comportement des ressorts de soupape à haut régime:
 
http://fr.youtube.com/watch?v=i_Np [...] re=related
http://fr.youtube.com/watch?v=_REQ [...] re=related

bah moi sur ma 406 inter + silencieux qui ont laché ce WE...
 
degouté, le tout est bien rouillé, donc je change les 2...
puis vu le prix chez peugeot, je vais mettre une ligne supersprint

Bonjour tout le monde
 
Souci avec ma R21 GTS (90 000 km)
 
J'ai une fuite dans mon circuit de refroidissement. Disons que mon vase d'expansion se vide en à peut près 3 mois, ce n'est pas dramatique certe mais j'aimerai identifier d'où vient le problème avant qu'il ne s'amplifie. Il y a un moyen de trouver d'où vient la fuite assez simplement ?
 
Sinon ma voiture chauffe un peu plus qu'avant depuis environ 1 an. Là aussi rien de dramatique mais y a-t-il des trucs simples à faire pour améliorer le refroidissement ? (J'ai vu des kits de détartrage de circuit de refroidissement : c'est efficace ?)
 
Dernière question
Est ce qu'un kit de détartrage de carburateur pourrait améliorer ma consommation ? Ou bien mon moteur est-il encore trop "jeune" pour être déjà encrassé ?

Remets du liquide, et si ton moteur fume blanc alors qu'il ne fait pas humide, c'est que tu as un joint de culasse dans le sac. Si tu as des bulles qui remontent par le vase d'expansion aussi.
 
Déja commence par la. Sinon qu'est ce qui te fait dire qu'elle chauffe plus ?

les R21 GTS, c probablement un F2N. le problème de ce moteur, c le carbu qui s'affaisse, entrainant une augmentation de la conso qui ne se résoud que par le changement du carbu ($$$)
 
90 000 ! on a mené notre TSE (la finition juste au-dessus) à 180 000 en 13 ans ... et c'était déja pas bcp !
 
pour la fuite, aucune idée ... en général, je regardais plustot la gueule du bocal et remettais un peu de liquide si niveau < mini ... et je mettais pas du liquide souvent
 
pour la chaleur, c ptet juste le circuit de refroidissement qui s'entartre un peu

Une bonne vidange du circuit de refroidissement, avec lavage à grande eau (ou au liquide de refroidissement, comme disait je sais plus qui, "parce que l'eau c'est le mal, ça fait des algues et ça gèle, même s'il y a qu'une goute d'eau dans les 5l de liquide de refroidissement" ), ça ne peut pas faire de mal, je pense. Surtout si le liquide est vieux.

Une goutte d'eau dans 5l de LDR, tu croit vraiment que ca change quelque chose ou c'est une blague?

surtout que le LDR c'est déjà dilué

Non, c'était je sais plus qui, qui avait sortie ça ici. Genre quelqu'un avait dit à un gars de bien nettoyer à l'eau pour enlever les boues, et l'autre personne (cedric 19xx, il me semble) avait dit qu'il fallait faire ça avec du liquide de refroidissement, parce que l'eau c'est le mal.  
 
Et que quand il faisait la vidange de son circuit, il prenait 2 bidons de 5l, un pour rincer, et un pour remplir.

eau de pluie à la rigueur

309 réparée en fait y'avais pas de bout de tringle qui était parti, juste un boulon qui avait sauté 35€ de MO à l'Agent Peugeot à 500m de chez moi, très gentils d'ailleurs.

J'ai retrouvé la discution en question, http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t11694640.
 
Attention je ne parlais pas de re-remplir avec de l'eau, mais de bien rincer à fond le circuit, pour faire sortir toute la merde de dedans. Et ensuite de remplir avec du liquide de refroidissement qui va bien.

Oui voila, c'est ce que je fait.
 
Apres, je chasse l'eau au ldr mais s'il en reste 4 gouttes ben ca fait rien.

c'est reparti pour le debat du ldr
     

 
bah j'ai une citerne

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ça me choque pas... mais bon, ça fait pas mal a débourser

 
Si tu avais commandé les pièces chez Oscaro.com et fait le travail toi même, tu t'en serais sorti pour environ 250€. Après si on regarde les prix officiels donné par Oscaro, 590€ ça me semble normal
 
90/100€ les plaquettes
200/230€ les disques de frein arrière
250€ les disques de frein avant

Si tu changes les 4 disques, tu changes aussi les plaquettes avant

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Tout à fait. Tes plaquettes actuelles ont pris la forme des disques à changer, elles seront inefficace sur des disques neufs.

Oui, c'était moi !
 
Bonne mémoire !!!

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c vraiment à ce point ?? ... on peut pas les laisser, quitte à ce qu'elles "s'égalisent" durant les premiers km

heu, outils ... rien de bien compliqué, de quoi enlever la roue, puis un tournevis pour les disques ... chais pas alfa ce qu'ils utilisent ? torx ?
une pince ou un marteau pour forcer la machoire des plaquettes grande ouverte, afin d'y mettre le disque + les plaquettes neuves ... chais pas comment on la manipule normalement

vidange circuit de freinage tant que t'y es (à faire plus ou moins tous les 2 ans, normalement ²²²)

pour les plaquettes, ya 2 plaquettes pour chaque disque, donc c normal 2 disques et 4 plaquettes par essieu

j'ai du payer 180 euros (norauto) pour juste l'AV sur ma R19, mais sur alfa, j'imagine plus gros diamètre voire disques ventilés AV ?

brembo c une bonne marque, oui.
sur ma R19, yavait 2 systèmes de fixation des plaquettes possible, suivant modèles, vérifies que t'as pas une couille comme ça et que tu commandes bien les bonnes pièces !

enfin, les freins c un organe de sécurité super important, alors économiser 100 euros pour te retrouver dans le décor 10 metres plus loin, je sais pas si c un bon calcul. si t'es malade ou pas sur de toi, fais-le faire par des pros

pour la clio vs l'alfa, c ptet que l'alfa est prévue pour donner un peu plus de plaisir de conduite, là où la clio est juste lourde et pataude, hein