Reprise du message précédent :
 
je sais pas si il est passioné par son metier mais a ce jour j'ai jamais payé de devis dans aucun garage

Bonjour, vous pouvez me faire un devis pour un devis siouplait

J'ai réussi à virer mon bout de plastoc dans ma serrure de coffre, et d'ailleurs ça m'a été bien utile ce soir

T'es as pas marre de transporter des cadavres ?

Effectivement, c'était des carcasses ...

Ouais, on se refait pas mais c'était pour m'en débarasser il ne reste plus qu'un ordinateur assemblé par mes soins dans la maison sur 3

 
 
sur le devis ce con m'a mis qu'il changeait mes bougies alors qu'elles ont tout juste 1 ans !!!
 
biensur ça fait gonfler le prix final.
Sans bougie la factures tombe à 170 euros au lieu de 240...
 
ça fait cher mais moins quand même  

70€ les 4 bougies

Conséquences de pneus sous-gonflés

Parfois certains cherchent pourquoi leur consommation est si haute...
Personnellement je vérifie la pression des pneus tous les mois sur ma voiture

 
j'aurai une question qui me turlupine
a partir d'une certaine vitesse (autour de 130), j'ai la voiture qui commence a trembler (du moins le volant)
ça viendrait de quoi? ma voiture aime pas les grandes vitesses? equilibrage des pneu foireux? pneus pas top?

Un peu de tout, les roues mal équilibrées, les pneus usés irrégulièrement, les cardans...

 
un roulement qui va lâcher aussi

 
c'est etonnant parce qu'apparement tout ça a été fait juste avant que je l'achete    
avec passage au CT
les pneus avant sont neuf, ceux à l'arriere un peu moins mais en bons etat

 
la meme chose ici, mais pas encore fait de reparation... en plus le CT c le mois prochain

 
Tu peux tjrs vérifier le parallelisme et l'équilibrage

 
 
mais comment je me sens visé quoi    
 
 
 
, j'ai trouvé mon probleme en tout cas.... j'appuie trop  

 
Je vais vérifier ceux de la Clio

4 stations essence près de chez moi pas une avec une station de gonflage
 
Je suis allé chez Point S il manquait 0.5 bar à l'avant et 0.3 bar à l'arrière

Pour 20€ j'ai acheté une pompe à pied avec manomètre certifié  

 
tu gagnera peut etre 0.1l au 100

Les pneux chauffent plus quand ils sont sous-gonflés, non ?

 
J'ai tout ce qu'il faut pour démonter une voiture chez moi mais pour gonfler des pneus il n'y a rien
 

 
Mais ouais

 
parce que meme tiède tu croix qu'il a le temps de faire fondre ce qu'il y a dessous?    

0.5 bar, soit une augmentation de 2.5% de la conso à cause des 12% de frottement supplémentaires engendrés    

 
Le premier rond point que j'ai pris après être sorti j'ai vu la différence au niveau de l'adhérence, j'ai trouvé que ça collait plus et que c'était beaucoup plus fluide

 
IL y a pas mal d'élémen qui peuvent être sujet au tremblement.
Barre stabilisatrice, Roulement , Triangle de direction, pneus ......equilibrage.
 

 
UN truc qui m'affole c'est quand je suis sur le periph bloqué, le nombre de voitures avec les pneus vraiment sous gonflé......  
 

Recuperé ma fiat !
donc un flexible bouché qui a bloquer l'etrier , et cramer disque et plaquette  
350 euros plus tard ca vibre plus et le freinage est dosable comme avant  

Je pense qu'il y a beaucoup de monde qui ne vérifie jamais ses pneus et qui laisse le garage le faire au moment de la révision. Sauf que les révisions, elles sont de plus en plus espacées sur les voitures neuves

 
Euh je crois que les pneus ça se vérifie tous les mois si c'est pas tous les 15 jours

oui çà on le sait , mais les gens ne le font pas

[non mécano pour un sous inside]
c'est quoi la difference entre un parallelism et un equilibrage    
 
[/non mécano pour un sous inside]
 
faut que je pense à gonfler mes pneu moi  

moi c'etait le coffre de ma ZX qui ne s'ouvrait pas = contre visite    
c'est pour que les pompiers puissent entrer dans le véhicule , securité quoi !
 
et oui ils vont pas se faire chier à decoupé le toit de ma belle boiture pour me sauver la vie  non plus .  

- le parallélisme, c'est pour s'assurer que les roues sont bien placées comme il faut (parallèles au sens de la marche, et plus ou moins inclinées par rapport à la verticale).
- l'équilibrage, ca concerne la roue, que le centre de gravité soit au niveau de l'axe afin qu'elle puisse tourner sur elle même sans vibration.