Reprise du message précédent :
Renault Espace 1 phase 2 TDX de  1991 - 280M KM

 
Et ???  

Relis le titre du topic.

bonjour a tous,
 
j'aimerai savoir quels est l'entraxe des roue  de la clio 3 (clio basique 1.5 dci)  j'ai beaux chercher, demander, je trouve pas de reponse!

T'as pas la RTA ?

renault c'est du 4x100 normalement mais a vérifier ...

RTA ?  
 
sebfun 4x100 j'ai trouver sa aussi, mais pourquoi sur les site  de jantes alu, il y a 2 categorie  separé pour clio 2 et 3 alors qu'apriorie c'est la meme entraxe ! ?

 
Revue technique automobile de ta voiture

je ne sais pas mais au pire , appele le site ,ils peuvent surement te conseiller là dessus

AngX il est a toi se livre? c'est pas marquer dedans l'entraxe des roues ?

 
j'ai trouvé ça sur Forum Auto, au pire tu t'inscris chez eux et tu demandes vite fait

bonsoir,
 
voila petite question, depuis quelques mois je mettais de l'eau déminéralisée dans le vase du liquide de refroidissement et j'ai l'impression de mettre planter ?

Tiens, c'est quoi le plus abordable pour un débutant entre les guides Haynes et RTA ?

quasi le meme prix

 
 
2005 grave, ca passe trop vite....  

les deux
la haynes est plus technique, mais c'est surtout qu'en croisant les deux, entre les tofs et les descriptions (+ tutos du net) t'es blindé

Ben ouais 2005 c'était hier

Cet été c'était pas si grave, tu vas commencer à le regretter maintenant  

Bonjour,
 
 
J'ai la pédale de frein qui souffle quaund je relache la pédale.
On me dit que ça peut être le mastervac ou bien un joint percé...
 
Est ce grave ?
Est ce que je ne vais plus pouvoir freiner ??
 

bon le garagiste vient de m'appeler et là il m'annonce un devis à 675 €
 
pour une réparation qui compte
 
changement néman
changement démarreur
chgt a^mplificateur freinage
 
le matin ma voiture a  du mal a démarrer...
 
je trouve ça exéssivement cher.
et vous ?

 
Au pire tu perds l'assistance au freinage, mais tu pourras freiner
Néanmoins tu dois avoir les soucis que tu décris. Mais rien d'urgent si tu as des jambes de bucheron

 
 
bon je freinerai quand même donc
 
parce que je garagiste a sous entendu qui si j'étais en pente et je pompais environs 4 fois il se pourrait que je n'ai plus de frein...
 
de plus quelqu'un sait me dire le prix des pièces suivantes :  
 
neman
 
démarreur
 
 amplificateur de freinage
 
c'est une 206 essence
 
Merci beaucoup

Pourquoi changement du neiman ?
C'est quoi le soucis qd tu démarre ? Ca tourne mais ne démarre pas ou c'est le démarreur qui peine à lancer le moteur ?

 
Expérimente toi même. Moteur coupé appuye 5/6 fois sur la pédale de frein. Et quand elle est bien dure, ça sera le rendu sans assistance.
Jauge toi même, mais prépare toi à appuyer comme un boeuf si l'assistance se fait la malle.
 
Sinon neiman dans les 250€
Démarreur 120 / 150€
Assistance de freinage, si joint 20€ si plus, plus cher
 

alors le matin quand il fait froid, je tourne la clée -> rien se passe comme si la batterie était déchargée.
je retourne la clée et là elle démarre mais ne tiens pas le ralentis alors je reste bien 10 mn à la faire chauffer usq'à ce que le ralenti tienne et là je n'ai plus de problème elle roule sans caler sans rien....
 
edit : je précise que l'été elle démarre bien, je constate vraiment une causse à effet avec la température....

sur laguna II c'est 5x108

sinon, l'entraxe dépend peut-etre de la taille des jantes et/ou de la puissance du moteur , donc peut-etre qu'une clio RS a une entraxe différente d'une clio DCI de base

ben ya 2 problèmes avec l'eau, meme déminéralisée (si tu ne la déminéralises pas, tu vas finir par avoir des dépots dans le circuit et boucher le radiateur, très pratique pour niquer un moteur, tested and approved par l'ex copine d'un pote sur une clio 1.9D qui a serré à 180 000 km !) :
-ça reste un liquide qui corrode le métal, et typiquement t'as différents métaux dans un moteur, qui peuvent avoir entre eux des réactions chimiques d'oxydo-réduction par le biais de l'eau
-l'eau gèle à zéro degré, et en gelant, elle augmente de volume ... de quoi faire exploser des durites ou des radiateurs.

c pour ça que tu as normalement des liquides de refroidissements qui sont composés de dérivés (enfin, l'alcool c COOH, le groupe fonctionnel, et en fait de dérivés, c des chaines moléculaires avec plusieurs groupes fonctionnels COOH sur la chaine, si je me souviens bien) d'alcool (glycol) qui gèlent à plusieurs dizaines de degrés sous zéro

ya à priori différents types de liquide, et il faut bien faire gaffe à prendre un type compatible avec ton moteur  (chez renault, c du type D par exemple)

bonjour a tous messieurs les techniciens, j'aimerais avoir votre avis si possible rapidé (désolé)    
 
samedi j'arrive sur mon parking je demarre (clio 1.9RL année 93, 260.000km), je recule et je vois du liquide jaune là ou j'etais garé..
je me dis m**** une durite qu'a laché (ca m'est arrivé l'année derniere)
je vais voir le garage (roady) et il me dit qu'il faut aller au concessionnaire
je vais a renault et il me prenne ma voiture
reanult m'appelle 2h apres et il me dise que c'est la pompe a eau mais le hic c'est qu'il faut faut changer la distribution (obligatoire!!??)
je me renseigne et  mon pere me dit que non o est pas obligé (sauf si la pompe a eau ets derriere la distrib)
j'appelle roady ou un technicien confirme qu'on touche pas a la distrib lors d'un changement de pompe a eau.
j'attend le devis.
 
 
qu'en pensez vous? est  ce que renault m'entube a sec? parceque du coup renault demande 4000 balles (et que je les ai pas.. noel inside) et que ma courroie n'a "que" 40.000 bornes...
et surotut.. y'a pas besoin de toucher a la distrib hein??

 
Le changement de la courroie a été effectué à quel kilométrage et date, la dernière fois ?

 
 
oui mais justement le hic c'est que je compte changer de bagnole dans les mois a venir (j'attend un nouveau taf incessement sous peu) donc changer la courroie dans 30.000 ou 40.000 bornes a la limite je m'en fiche.
ma pompe pisse bien qd meme (dsl de l'expression)
en fait renault n'est pas obligé de changer ma distrib en cas de changement de pompe? ils ne peuvent pas m'obliger a le faire? est ce qu'ils se moquent de moi (en definitive)?

 
j'ai une facture de novembre 2004 (ou j'ai changé la boite de vitesse) ou la distrib a ete changé et ma voiture indiquait 212000 km.

Pour ce que j'en sais, la pompe à eau est à changer dans un intervalle courant entre deux changements de courroie de distribution, et vu qu'il faut déposer celle ci pour changer la pompe, on préconise de tout changer en même temps.
 
Mais pour ton cas, je ne saurais dire.
Ici le changement est préconsié à 60 000 pour la courroie, en raison du climat.
 
Tu peux lâcher 600 euros et toucher une prime à la casse si tu achètes une voiture neuve dans les prochains mois, aussi...

en fait, la courroie, elle n'est pas faite pour etre tendue/détendue/retendue, donc une fois qu'ils la déposent pour changer  la pompe à eau, ils ne veulent pas la remettre car l'opération l'a fragilisé.

et sur les renault, la pompe à eau est souvent entrainée par la courroie de distrib.

et comme déja dit, l'intervalle de remplacement de la pompe à eau se situe entre 2 intervalles de changement de la courroie, donc on profite du changement de courroie pour faire le changement de la pompe aussi, en général

 
 
elle est de 2001 et à 102 000 km

pourquoi le second garage me dit qu'on ne change pas automatiquement la distrib alors? et j'ai vu sur un autre forum ce post que je cite:
 
e viens d'acheter auprès d'un garage une Clio RL 1.9 D, année 1993, totalisant 129 000 Kms pour 1 900 Euros.
 
Le garage fait la vidange et les filtres ainsi que le changement de la courroie de distribution (kit complet).
Je lui ai parlé du changement de la pompe à eau qui se fait générallement en même temps que la distribution et le garage m'a dit que ce n'était pas nécessaire de la changer tout de suite car elle est en bonne état, et que sur ce modèle, elle est dissociable de la distibution, c'est à dire qu'elle nécessite aucune intervention au niveau de la distribution en cas de remplacement. J'ai donc décidé de ne pas la remplacer de suite....
 
http://www.auto-evasion.com/forums [...] 91661.html
 
 
dissociable c'est ecrit..