Reprise du message précédent :
 
certes

Entre 5.5 et 6.5 litres au 100, y'a pas beaucoup de différence, surtout qu'il fait plutôt froid en ce moment...
 
Pas d'ordinateur de bord pour donner un chiffre de conso fiable ?
 
Tu conduis strictement sur les mêmes trajets ? Pas plus de trafic ?

 
Strictement les memes trajets, avec la meme fluidité ou pas suivant les jours
Sur l'ordinateur de bord effectivement, la conso apparait + importante.
 
Je me base surtout sur ce que je vois au nombre de kilometres, et que dans les memes conditions sur les même trajet, là omù je refaisais le plein à 700 750, je le fait a 600 650..  
elle a 30 000 dont voiture assez jeune... le garagiste n'avait rien vu d'anormal..

C'est normal, l'hiver la conso grimpe un peu, le froid (moteur plus long a monter en temp), la consommation des equipements electriques (degivrage, ventillation, etc) fait monter la conso.

Avec les bouchons et le froid je vais finir à 10L avec la 309

 
quand je disais piste, je parlais a l'interieur du relai, car il n'y a pas qu'un seul contact au contacteur, car dans le boitier que j'avais on y trouvait bien 4 contacts dont un qui s'etait soudé. Donc il y avait une connection en permanence, et ca vidait ma batterie

Je suis passé de 5.7l-5.8l constant, a 6.1l-6.3l selon les semaines, soit grosso modo +0.5l/100 a cause du froid et des petits trajet urbains.

Bonsoir,  
 
Vous connaissez un produit efficace pour eviter les trainées de pluies sur mes rétros ? parce que entre le froid qui génère de la buée à l'intérieur et la pluie qui ne se barre pas des rétros : je vois juste les phares des gens derriere le truc hyper dangereux...
 
Merci

Suffit de rouler suffisamment vite pour que personne ne puisse arrivé de derrière...
 
 
 

Mise a part d'avoir une glace toujours propre, non, sauf le RainX, ou polish sur la glace!

Merci reste plus qu'à trouver un revendeur, chose pas gagnée du tout

bah supermarché, noraut feuv.. ils en ont!

Rain-X t'en trouves partout, et le résultat est assez bluffant, ça empèche l'eau de ruisseler n'importe comment, elle s'écoule bien en ligne et ne te gène plus pour voir (au lieu de s'accumuler en goutellettes de tailles différentes et de faire un peu "sapin de noel" avec les feux des gens, ça ruisselle immédiatement, te laissant la plus grande partie de la vitre traitée utile à la vision.)

c vraiment très utile et très efficace, meme sur les rétros.

j'ajoute que ça évite aussi le dépot de poussière

je vais aller voir dans mon Champion local j'ai vu que le flacon etait dans les 6€

Je vais d'abord en mettre sur les rétros et les vitres conducteur/passager parce que, comme je l'ai dit plus haut, entre la buée et les gouttes qui veulent pas descendre, ca devient un danger public ma twingo

Le pere d'un pote avait mis un produit anti pluie (j'espere pas du rainx ) et je vous raconte pas la cata : la voiture avait un "voile" sur le par brise, genre buée permanente quand il pleut, impossible à enlever

 
J'ai connu ça avec le meme model de la meme année (qui est un tres gros veau en passant ; 75 cv pour le break)
 
A l'epoque, Pijo n'avait pas fait payer le depanage.

Vive les voitures francaises            

Je viens vous tenir au courant: c'était bien un problème de fils !!!
 
En retirant la gaine, à un endroit où le fil était coudé, il y en a 1 qui était quasiment coupé (et les autres en passe de devenir pareil...).
 
J'ai réussi, après plusieurs tentatives, à ré-alimenter le boitier en serrant les fils de ma main gauche, j'ai tapé le code de ma main droite, et la combinaison qui désactive le clavier.
 
Maintenant je peux démarrer sans utiliser le clavier, ça fonctionne, ouf

 
Tu aurais une doc sur ce boitier stp ??

Salut les gens.
 
Je me suis fait rentrer dedans tout a l'heure.
 
J'explique, ci joint une image, je suis presque exactement dans la position de la voiture blanche sur la photo sattelite (et ma voiture est blanche aussi dite donc ), c'est a dire que je suis parti du stop, mais que je me suis aretté sur la voie de stockage pour laisser passer le vehicule qui arrive sur la droite, preferant ne pas forcer le passage, (pluie, nuit tout ca) mais la voiture qui me suivait m'a percuté a cet endroit pensant que je m'etait engagé.
 
 

 
Qu'en pensez vous?
 
Ca me fait peur cette histoire de voie de stockage, je ne sais pas si j'avait le droit de m'arreter a cet endroit.
 
Merci de votre aide.

Quand un véhicule est à l'arret, meme s'il est mal stationné ou autre, je dirais que ca ne limite en aucun cas la responsabilité du fautif... imagine tu serai tombé en panne...
tu as pilé ? tu étais arreté depuis "un moment"? tes feux marchaient bien, indiquant au mec de derriere que tu étais à l'arret ?

Je venait de m'arreter pour laisser passer un vehicule, j'ai pas pilé rien, un arret normal en somme.
 
Mes feux de signalisation et de stop fonctionnent bien.

ton arret est justifié, et signalé. Donc 100% tord pour l'autre: non maitrise du vehicule
Je le vois comme ca.

Mais sur une voie de stockage pour l'autre sens de circulation, j'ai le droit de m'y arreter?

Elle fonctionne forcément dans les deux sens vu les pointillés.

Ok
 
En esperant qu'il n'y ait pas plus de degats que le pare choc, car pour une Super 5 de 20 ans et bientot 300 000 Kms, faut pas grand chose pour balancer ca a la casse.
 
J'y regarderait de plus pret demain, quand il fera jour.

Je pense que t'as pas tout compris là .....

 
pas de priorité a droite... on lui rentre dans les fesses

Moi, ce que j'ai compris, c'est que la voiture qui lui est rentrée dedans sortait aussi du stop derrière lui, mais bon...

quand tu as un stop, cela concerne la voie "immédiate"; s'il devait attendre qu'il y ait personne sur les 2 voies (séparée par la dite voie), il posterai sur ce topic depuis la voie de déceleration...

heu, pour moi, tu te fais rentrer par derrière, ya quasi pas de dégat, propose au gars un mano à la mano, ça lui reviendra moins cher de t'acheter une autre R5 du meme kilométrage que l'augmentation de sa prime d'assurance .

pour moi, il est 100% en tort, défaut de maitrise, petit choc à l'arrière, les assurances chercheront pas plus loin

(et moi aussi j'ai compris que le gars qui t'es rentré dedans est le gars qui arrivait du stop après toi, pas un gars de la voie que tu as coupé ou de celle sur laquelle tu voulais t'insérer)

edit : schéma de ce que j'ai compris (mspaint est mon ami !)

, la voiture A étant celle d'alfox1, la voiture B la voiture qui le suivait en sortant du stop

Salut les gens,
Voila j'ai une clio I 1.2 de 93.
Hier matin je vais prendre ma caisse pour aller en cours , j'allume, jusque la tout va bien , et hop de la buee : normal fait froid le matin.
Et la quand je decide d'allmuler le ventilateur pour virer la buee .... rien, pas un souffle. J'ai essaye de redemarrer plusieurs fois, sur toutes les positions ca donne toujours rien.
Ca peut venir d'ou ? (A part des fusibles: je les ai deja tous verifié , ils sont tous en bon etat )

ça fait pas la première fois que je vois ça, à priori, c l'électronique de controle derrière les commodos qui grille

Oui c'est ca, mais j'ai un doute quand au fait que cette voie puisse servir de petite "voie d'acceleration" en fait.
 
En tout cas, t'est plus doué que moi sous paint.

Connectique du ventillateur qui a laché, c'est la maladie typique des Clio I.
 
La prise a surement fondue, regarde sous la baie de pare brise (la ou y'a le logement du cric), en demontant les bras d'essuis glace et les 2 caches plastiques.

depuis que j'ai trifouiller les durites d'alimentation du gazoil ,je dois tirer deux / trois secondes sur le demarreur
je suppose qu'une bulle d'aire traine dedans ... , j'ai voulu purger l'air via la vis de purge situé sur le filtre a gasoil , mais la visse est vieille , et je n'arrive pas a la devisser du fait que les marquage de la tete de visse sont usé (c'est limite un rond )

comment faire svp

(megane 1,9d)
merci