Reprise du message précédent :
"En théorie"

Théorie ou pas théorie, c'est dans les statuts de la société

 
Résultat des courses :
 
J'ai finalement commandé des Dunlop SP Winter Sport 3D (non Runflat) en 205/55-16 à 115 € le pneu monté.
 
En ce qui concerne les jantes, il y avait un petit délai pour avoir des jantes en tôle (dimensions 7 x 16" je crois). Du coup, vu qu'il aurait fallu rajouter le prix des vis (30 €) et des enjoliveurs BMW (140 € !!!), ils m'ont proposé pour 65 € de plus des jantes alu au dessin classique (pas bling/tuning). Ce que j'ai finalement accepté.
 
Du coup, j'en aurai pour 765 € les 4 pneus montés sur jantes alu 16" contre 628 € sur jantes tôles (sans les enjoliveurs).  

C'est quoi tes jantes alu ? Et pourquoi tu voulais des enjoliveurs ?

 
C'est moche les jantes en tôle sans enjoliveurs.
 
Les jantes c'est des Dezent TKP9 (7,0 x 16" ).
 

 
Le look tu t'en fous un peu du moment que tu as tes 4 pneus. Pour le stockage de tes 4 jantes Normales n'oublie pas de les mettres a plat et bien gonflées

 
Dégonflées, et à l'abris de la lumière.
 
les huiles et solvants du pneus réagissent aux UV, et sont poussés à l'extérieur par la pression, il faut dégonfler les pneus et les abriter.

et pour stocker des pneus neuf non jantés .. ?
 
actuellement je les stocke debout et les retourne d'1/3 de tour environ toutes les deux semaines ...

oui mais faut rien poser dessus

Pour ma part je les gonfle et je les empile deux par deux.
 
Degonflé ils peuvent prendre une forme?

http://www.dieselstation.com/news/ [...] prius.html

 
     ca passe aux mines en france ?    

 
aux mines à charbon surement

Bonsoir,
quelqu'un est monté dans ma caisse et m'a dit que la butée d'embrayage devait être changée, c'est bien mais comment être sûr que ce soit ça ? Ca fait un bruit spécifique quand c'est usé ?
Et sur ce moteur la distri doit normalement être changée tous les 5 ans, je dis bien normalement parceque la distri doit bien avoir 8 ans là... Je sais on va me dire que le caoutchouc s'use toussa, mais je ne suis pas le proprio de cette voiture, allez donc expliquer à une femme, ma mère en l'occurence, qu'un moteur ça s'entretient......  

 
 
ahh les femmes....
quand elle petera sa courroie de distrib sur l'autoroute et qu'elle vera les soupapes traversées le capot... elle revisera son jugement

c'est un peu ca oui.
 
Pour la convaincre parlui lui argent, y'a que ca qui marche.
 
Distrib = xxx€, Distrib pas faite et moteur qui pete= xxxx€

Dites, c'est quoi un tarif raisonnable pour la main d'oeuvre auto ?
 
Dans mon garage Fiat, y a deux ans c'était 46 euros/h, depuis ils ont pété des cloisons et passé un coup de peinture, et maintenant c'est 82 euros/h    
 
Merci

Bon bah j'ai appelé le mécano :  
mon disque d'embrayage était déjà abimé et lorsque j'ai descendu mon rapport la force exercée dessus à fait exploser le disque dont certains morceaux sont venus se loger dans le moteur et a pété une biele et d'autres trucs.
 
18 heures de boulot pour tout changer, chuis encore piéton jusqu'a 6/7 novembre le temps qu'il recoive les pieces et qu'il programme l'intervention...
Bon tout passe en garantie, c'est déjà ça.

 
En quoi T1,T2,T3 meca ou carrosserie?

 
T1 mais je crois que T2, T3 c'est presque pareil

J'avais envie de vous faire rire aujourd'hui, alors voilà le détail pour un devis de pneus à la Réunion, vous allez voir niveau prix c 'est chouettos.
 

• Bridgestone 205/50 ZR 17 ES03 89Y TL x 4

prix € TTC à l'unité = 350,39
 

• Valve TR 413 SHRADER x 4

prix € TTC à l'unité = 3,58
 

• Equilibrage roue VL Jante alu x 4

prix € TTC à l'unité = 9,50
 

• Contribution écologique AV PUR CAT A x 4

prix € TTC à l'unité = 2,63
 
Soit un total TTC pour 4 roues de 1464,40 euros
 
avec 35 % de réduc sur les pneus j'arrive à 973 euros, pas cher

10,21 € le montage + équilibrage + recyclage(-35%)

spa très cher

Tu as quoi comme wature ?

bah il a une moto, voir page précédente

 
²²²
 
Je suis très content de mes nouvelles jantes alu à 69 € pièce.  

 
 
 
 
Allo Cofidis !
 
C'est une denrée rare ou quoi.C'est pour la Megane ?
 
 

C'est pour un 4x4 non ?

non, mais c à la réunion, ya moins de concurence et c plus cher pour les apporter

 
Pour la Megane ouais. Enfin pas le 2.0, mais ça change rien.
Des fous.
 
Surtout qu'il n'y a rien qui justifie un tel surcoût par rapport à la métropole.
 
Enfin bref, va falloir budgétiser tout ça

A Norauto y'a une promo sur les pneus Michelin (montage à 1€).
 
J'ai fait changer les 4 pneus de la Clio de ma mère pour 255€.

Bonjours a tous.  
 
J'ai un soucis avec ma Clio Baccara de 1991, moteur 1.7l F2N couplé a une boite JB3-046, le tout a 154 000 Kms.  
 
Depuis quelques mois celle ci craque a froid au retrogradage 4-3 et uniquement dans cette situation.  
 
Je me suis dit qu'une vidange de boite suffirait a regler le probleme, la boite a donc étée vidangée avec de la 80W90 a 150 000 Kms y'a 4 ou 5 mois.  
 
Ca n'a malheuresement pas reglé le soucis, et depuis quelques jours, c'est de pire en pire, maintenant, ca craque legerement meme a chaud alors qu'avant a chaud tout etait nickel.  
 
Pour moi c'est le syncro de 3eme qui est HS, j'en ai parlé a mon mecano, pour lui ca couterait moins cher de carrement changer la boite plutot que de changer uniquement le syncro defectueux (beaucoup de main d'oeuvre tout ca).  
 
Ma question est est ce j'ai bon et malheuresement je ne peux echaper a une belle douloureuse pour mon compte en banque ou il y'a t-il une "solution miracle" ?  
 
Merci.  
 
PS: Faut que je m'attende a ce que ca me coute combien cette affaire si faut que je change la boite etant donné qu'une d'occasion sera privilegiée, je suis pas cresus non plus.  

 
a mon avis plutôt problème de tringlerie
sinon ça craquerais aussi au passage 2-3

Pourquoi?
 
C'est pas le meme syncro, car je pense que c'est mon syncro qui est mort.

heu, les boites renault, normalement, c de la 75W80, pas de la 80w90
 
pour avoir eu un soucis de boite sur une R21 avec le meme moteur, je peux te dire qu'on a préféré laisser tomber qu'essayer de trouver la référence de boite exacte, ya trop de modèles différents, on s'est un peu perdu

 
ué mais souvent les deux meurent en même temps
ou alors c'est que le gars qui conduisait avant toi à passé ses vitesses sans embrayer ou en sur régime
enfin si tu sens que c'est dur à passer -> tringlerie
si c'est pas dur : syncro
ça coute une 100aine d'€ maxi en general

Non, c'est pas dur a passer, juste que tu sent que les pignons ne sont pas en face que ca tourne la dedans, je sais pas si je suis clair, enfin, ca craque legerement.
Si ca pouvait etre juste un probleme de tringlerie ca sera genial.
 
Et qu'on me parle pas de changer juste le syncro, en terme de prix en main d'oeuvre, ca coute moins cher de changer la boite.

une bonne RTA et tu le fait toi même

Non, pas le temps, pas les outils, pas la place, ni les competences, c'est mort.
 
Demonter un carbu, un allumeur, changer les accesoires, c'est pas un soucis, mais la, c'est la mecanique lourde, je peux pas.

bah une boite c'est moins complexe qu'un carbu

Oui mais c'est autre chose a demonter du moteur, sortir du compartiment et comprendre comment ca marche.
 
 
Pour moi c'est plus complexe.

tu as du jeu dans la tringlerie?