Reprise du message précédent :

75 c'est la hauteur du flanc en % de la largeur : 75% de 145
Tu ne pourras pas mettre du 14 sans changer tes jantes actuellement en 13 pouces

Je m'en doutais, il va falloir que je rachète 4 roues donc.
Par contre, comment savoir quelles dimensions choisir (165/??/R14)
Et TR13 pourquoi pas R13 d'origine, quelle est la différence?

Il faut conserver le diametre des roues soit 13+2*145*0.75=14+2*165*X/100 (tenir compte des unités, ya des calculateurs sur certains sites)
T c'est l'indice de vitesse du pneu 160 190km/h dans ce cas de mémoire.
Edit : 190 pour T en fait

Ok Merci
EDIT : Effectivement la Vmax de la voiture est de 160km/h

 
ouai mais si un jour en descente ou le vend dans le do tu montes a 170... perso je serais pas tranquille

Une 512 TR (Testarossa)
 
428ch, un flat 12, une melodie spendide et des sensations a la pelle, tout simplement genial!

 
pour moi c'est sans aucun doute l'un des plus belles voitures des années 90    
y parait que le freinage est décevant... manque de mordant...

Bah en fait j'ai bloqué le compteur à plus 180 dans une descente... (pour tester la bagnole)
Enfin bon, m'étonnerait que je dépasse souvent le 160 quand même.

 

 
car un pneu qui eclate a 180 sur autoroute... c'est dificillement ratrappable sur une 106  

Ben j'ai pas trouvé (toujours en tant que passagé hein. )

 
fallait lever les yeux, t'aurais compris

Tu fais comme dit plus haut, comme moi...
 
C'est pu trop la période à priori ceci dit, mais ça m'aura permis de m'acheter un jeu de roues "été" en alu (195/50/15) et de conserver mes merdouilles en tôle (175/65/14) pour les roues hiver pour un prix marginalement plus élevé que les pneus seuls, avec une monte plus efficace (et pas qu'un peu), et avec moins de frais sur le changement des roues.

Salut
 
Un petit conseil aux personnes qui font faire leur vidange chez des specialistes (soit disant...), verifier votre niveau d'huile quand vous recuperez votre auto !!
J'ai du virer pratiquement un demi litre d'huile apres avoir recuperer ma voiture qui ete en revision des 20000km chez Citroen ... je trouve ca quand meme incroyable ce manque de serieux ... surtout sur un HDi ...
 
0.5 litre represente 0.5cm sur ma jauge.  
Ma voiture etant sous garantie, je suis donc obligé de l'emener chez eux pour les revisions.

ça n'a pas été démonté récemment l'obligation de révision dans les concessions pour la garantie?

Ouais mais moi ça me fait pas peur, je suis un paÿlote...  
 
 
 
ou pas...  

sur le plan légal il n'y a aucun souci, mais apres dans les fait ca te complique largement la tache quand tu veux essayer de faire prendre qqch en charge par le fabriquant.

Tsss... tu sors le couteau, tu ouvres la fenêtre et tu vas crever l'autre pneu du même essieu, c'est pourtant évident

non, tu demandes à ton pote de sortir son hélico pour te faire ça lors du passage du prochain viaduc

J'ai eu le garagiste en ligne :  
4 bieles à changer, les coussinets, la pompe à huile et l'embrayage qui à également pris un coup.
Apparemment si la moto avait - de 8000 km l'embrayage serait passé également en garantie.
 
Bref un total de 3200 euros : 2800 qui passent en garantie et 400 à ma charge. Avec de la chance il pourra tenter de faire passer l'embrayage en garantie auprès de Yamaha.

euh, yam change pas le moteur complettement ?

Bon j'ai essayé le 2.0 16v sur la Mégane, et de deux choses l'une :
- soit ma clio DCI 80 est plus nerveuse (turbo inside + couple)
- soit je suis trop habitué à conduire un diesel et il faut que je réaprenne à chercher les tours
 
ça m'a semblé un peu mou du genou

il n'est pas très démonstratif, on te l'as dit
 
si tu veux démonstratif, il te faut un F4RT, une megane RS quoi

Oui mais c'est pas dans mes moyens
une R26 tant qu'à faire
 
Yen a une de RS, en voiture de direction, dans la même concession ; le vendeur qui me fait : je vous la conseille pas, vu le commercial qui la conduit... Le tueur !

bah apparemment non

l'as la megane GT alors, avec un 2.0T mais pas "RS"

t'as essayé de demander un échange standard en gueulant un peu genre innadmissible toussa toussa ?

commandé mon etrier de frein chez peugeot
 
122€, - de 24h de livraison
 
La pièce était à 110€ chez un fournisseur (AD)

tiens ça me fait penser que j'ai essayé la Mégane RS (une F1 Team).
C'est vraiment pas le genre de voiture que j'achèterais.. C'est super sympa à conduire, ça a la patate et tout mais qu'est ce qu'elle est inconfortable. On ressent les moindres aspérités de la route jusqu'au fond de l'anus (si vous me permettez l'expression). J'imagine même pas ce que ça donne sur du pavé.
 
Elle fait partir de mon top 5 des voitures pas confortables, la palme allant à la place de passager arrière dans une Alfa Brera, je sais pas si on peut faire pire

J'attends des news et en fonction je verrais.
Il m'a dit qu'il allait voir auprès de Yamaha pour le faire passer en garantie mais que comme l'embrayage à plus de 8000k c'est considéré (apparemment) comme un 'consommable' donc à ma charge.
 
Bref, le concessionnaire va appeler Yamaha voir ces différents points avec lui et me rappelle pour me tenir au courant.

 
En okaz yen a pas des masses ici, et bon, niveau assurance... ouch.
Chuis toujours à 0.95

bah oui, ils font un moteur de merde qui pete et c'est à toi d'en payer les conséquences, logique !
pis un embrayage ça a pas 8 000 km de durée de vie, t'es pas un stunter ?
 
ils essayent de t'enfuler là, réagis ! T'achètes une moto neuve sous garantie, c'est à eux de prendre en charge tous les dégats dus à leur manque de fiabilité !

quelques roues arrières mais de façon très occasionnelles car je sais que c'est mas ce qu'il y a de mieux pour la moto et pis je m'amuse pas à passer les rapports en roue arrière non plus.
 
Bref j'attend de voir ce qu'ils me disent.
 
pour info la moto date du 28/08/2006 et a à peine plus de 12000km au compteur.

utilisation stunt, y a mieux pour l'embrayage et les bielles ...

Une vidéo d'un tour sur le Nurburing nordschleife en 7 min 15 en Porsche GT2 RS
 
http://www.edo-competition.de/file [...] _runde.avi
 
Pour le plaisir

Bonjours à vous,
 
J'ai un probleme de bruit ressemblant à une résonance entre 80 et 110 (et plus rien au dela) sur ma clio 2.1 1.9D (130mkm). La voiture tire droit (mais le volant n'est pas parfaitement droit ), ne consomme pas trop, roule sans soucis.. en dehors de ca. Ca me le fait quelque soit le rapport et même au point mort, et c'est particulièrement marqué dans les virages à gauche. Ca semble venir de l'avant droit. (c'est juste un bruit, le volant ne vibre pas du tout)
 
Une idée? =)

roulement mort pour le bruit, et si elle tire a droite, soit le paralellisme, ou tout simplement une diference de pression des pneus.
Pour le volant pas droit: derglage des rotules de direction ou alors elles sont mortes.
Mais je laisse la parole aux vrais specialistes, je ne suis que amateur

T'aurais pas taper un trottoir par hazard?

 
Monté sur un trottoir (coté gauche) un peu vite en voulant me garer il y à quelques mois mais rien de bien méchant, la voiture roule parfaitement droit et sans vibrations quand on lache le volant et les pneus sont bien gonflés. En faite, ca m'étonne que le bruit disparaisse entre.. 110 et 115, genre on => off et qu'il n'y ai pas de mouvement dans le volant, même à 130+  

un roulement mort ne fait que du bruit.. rien d'autre, c'est pas lui qui te fait tiré a droite.
Le roulement est une piece d'usure, c'est assez courant vers les 130mkm
 
mais le tirage a droite, tu dois avec le paralelisme de pas bon. Tes roues ne sont pas bien paralelle, surement dut a ce trottoir

pour être fixé, fait monter voiture via ton cric, pour surelever la roue.
 
Tu mets une main en haut, une en bas, et tu fait un mouvement de bascule. Si y'a du jeu c'est ton roulement qui est kaputte

 
pas forcement, le jeu n'est pas obligatoire si c'est le debut. Il faut qu'il soit sacrément usée pour boujer, car sinon un ptit contre braquage violant et on laisse la roue sur la route
comme ca quoi http://ma-tvideo.france3.fr/player [...] a_playlist