Reprise du message précédent :
Quand ma 309 elle est bien chaude, je dois bien enfoncer l'accélérateur pour qu'elle redémarre, normal ?

bah oui, comme sur toutes les voiture à carbu, d'ailleurs sur la 309 c'est marqué sur le par soleil (enfin sur celle que j'avais c'était affiché )

C'est foireux comme système

a prioris c'est normal
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 111340.htm

Aparament ouais mal conçu mais normal

Salut à tous !!!
 
J'ai fais l'acquisition d'un peugeot partner 2.0 HDI (VU) de 150 000 km pour ma p'tite entreprise, mais je pense avoir un souci soit de turbo, soit du calculateur, soit ben je sais pas....
Je m'explique ! aux environs des 2000 tours, lors de l'accelération le turbo fait normalement son office mais a l'approche des 3000 tours il y a une brusque perte de puissance ! je souligne que ça ne le fais pas tout le temps !!!
Donc voila, si quelqu'un peut me donner son avis !!!!
 
   

 
Certes c'est juste, mais plus la vitesse augmente, plus la résultante des forces de frottements devient grande, et plus cela devient faux.

Et encore, sur les Peugeot ca va encore, le carbu est pas situé juste au dessus de la pipe d'echappement comme sur pas mal de Renault, la c'est encore pire.

P'tain, vivement que je m'achète une voiture à injection

Meuh non, un bon carbu ca n'a quand meme rien a voir avec une injection completement sans saveur, trop lineaire.
 
Un carbu, c'est certe plus contraignant sur certains point, comme la pollution legerement plus importante, la conso aussi (en regle general, meme si bien reglé ca ne consomme pas plus), les reglages a faire regulierement, et aussi les demarrages pas evident (starter et demarrage a chaud, mais quand on a l'habitude c'est bon), mais a coté de ca, ca vie c'est plus sympa et surtout ca envoie plus qu'une injection c'est plus nerveux.

chaque fois que je démarrage,j'entends le bruit de la courroie qui "crisse",c'est grave,dois je absolument la resserer ou je peux laisser tel quel ?

up

Ben oui une injection va avoir tendance a moins degager de Co2 qu'une voiture identique a carbu.
 
La coupure d'injection au lacher de gaz ca te parle?

Ca vous embete de répondre à cette simple question ?
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t11191376

Oui.

La foire au troll c'est pas ici !

La foire au up non plus.

Oui mais si pas "up" pas "réponse" je connais le truc !

a ton avis tu dois la retendre ou pas ?
 
si elle crisse c'est parce qu'elle glisse et donc qu'elle est pas assez tendue

oui j'ai bien compris,mais est ce indispensable à faire cela ?

Et aussi le fait que c'est quand même plus facile à catalyser une voiture à injection

Sonde à oxygene...

Oui, la sonde delta, mais bon, pour agir sur la quantité de carburant le carbu c'est pas trop pratique

Ouais, lamba. C'est pareil les lettres grecques à la con

Bonjour
J'ai une 205 Diesel, et hier en partant de chez moi après 300m, j'ai eu une perte puissance total, le moteur s'est éteint. Le reservoir remplit de gazoil pourtant.
La courroie de distribution est toujours la, le joint de culasse semble toujours bon (Pas de fuite, liquide de refroissement et huile propre).
La voiture démarre mais le moteur tourne très mal, des ratés, en accélérant le moteur prend quelques tours de plus mais pas de quoi passer la première.
Je pense à un problème d'arrivé de carburant, la pompe a injection? car la panne a été brutale.
Qu'es ce que je peux faire? Si je la tracte jusqu'au garagiste je vais en avoir pour chère une pompe neuve?

Vérifie que y'a pas de la cochonnerie dans le filtre à gasoil déjà.
 
Sinon, une pompe à injection ça coûte la peau du cul .

Sur une 205 ça doit se trouver à la casse non?

Si j'ouvre le filtre à gazoil, je fais rentrer de l'air dans le circuit, après faut l'évacuer

Ouais, mais du coup, c'est pas neuf. Et même à la casse ça sera pas donné, et pas de garantie.

Exact, et je peux pas te dire comment faire .

ca fait longtemps que ca couine ?
 
si la courroie couine deja depuis plus d'un an, elle peut lacher d'un moment a l'autre, et la, selon ton moteur tu te retrouves :  
- sans alternateur
- sans direction assistée
- sans pompe a eau
 
 
alors oui, tu peux la retendre mais ca l'empechera pas de lacher

Et dans tous les cas c'est bad

bah s'il a de la ficelle dans son coffre, ou des lacets bien long ...

la pompe à eau quand même ça peut être méchant si il s'en rends pas compte de suite

Bah, ça fera une poubelle en moins sur la route.

vu que ca fait tout allumer quand l'alternateur saute, ca va t'as le temps de t'arreter quand meme

 
pt etre la membrane de la pompe du filtre à gasoil
il arrive qu'elle se perce et ça desamorce le circuit

+1, déja eu le coup 2 fois (sur du renault )

copaing    
j'ai changé la membrane d'une clio (pompe avec le gros poussoir noir), c'est la meme chose sur la 205