Reprise du message précédent :
tout
 
j'entreprends une resto (qqes bosses et un poil de rouille) et prépa (aac, rectif culasse, pistons HC, réalésage, suspates, disques etc) de même qu'une peinture intégrale et sans doute la pose d'un arceau, donc elle est pas sur ses roues demain !

ah ouais ok

Canaille tu devrais nous faire un ptit blog  ou post pour le suivi de ta restauration.
 
Car j avoue la restau d'une Mini me tenterais bien !
 
En tout cas j'ai halluciné la derniére fois j'ai vu une mini  dont une des jantes était fixé par 3 ecrous de roues , le 4 iéme était cassé !  

si jamais ça interesse quelqu'un, carrefour vend une chevre pliable 1T 100€

 
wahou spa cher ça
la promo dure jusque quand ?

je ne sais pas du tout, je suis tombé dessus ce soir

j'ai pas de pote légionnaire

 

 
troll du vendredi mercredi soir

Bon, ça va peut peut-être intéresser des gens.
On m'avait forcé ma caisse (serrure forcée sans succès + éclatage d'une custode à l'arrière)
J'appelle mon assurance, je dis tout ce qu'il y a. On me dit d'aller dans un garage, de voir combien ça coûte et de voir si je renvoie ou pas à l'assurance.
Finalement, la serrure a presque rien (juste le cache à changer), donc je vais chez Carglass, le mec me change la vitre et me dit que j'aurai 45€ de franchise (comme sur mon contrat, franchise bris de glace 45€).
J'envoie la facture à mon assureur, et réponse 7 jours plus tard : montant inférieur à la franchise de 200€, on rembourse rien.
J'appelle illico, et ces enfoirés ont noté lors du premier appel que la serrure a été attaquée DONC le machin bris de glace ne peut pas s'appliquer (dommage autre que le bris de la glace). J'ai beau dire que la serrure a presque rien, que rien n'a été volé, que c'était un acte purement gratuit et que rien d'autre à part la glace brisée apparaît sur la facture envoyée, rien à faire...
Bref, des vrais connards qui me foutent dedans de 190€, la prochaine fois je choisirai exactement tous les mots que je leur dirai lors du premier appel

http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

promo partout ?

et tu changes d'assureur
 
j'ai le même genre de litige avec l'assurance de mon tel portable avec The Phone House, la perte est moins bien indemnisée que le vol, faudrai donc porter plainte pour un faux vol en cas de perte.
 
J'en suis aux couriers en RAR et démonter les "conseillers" au tel avec des arguments béton, c'est long mais je me marre bien
 
Et oublies pas qu'ils ont des gens payés a te dissuader et te fatiguer

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[blague]
normal, c'est un gazout
[/blague]

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elle monte plus dans les tours, et en bas ça va ? (lol )
 
allumage, prise d'air...y a plein de trucs

Voila avant je possédais une peinture noire métalisée sur ma corsa  , cependant suite a un accident, je dois changer de voiture et je pense changer pour une clio 3 mais peinture noire nacrée (ils ne font pas de noire métalisée).  
 
Je voulais donc savoir la différence entre du noire nacrée et métalisée.  
 
Le métalisée est t'il plus solide dans le temps que le nacrée? le nacrée ne risque t'il pas de passé avec le temps?  
 
Bref c'est quoi la différence entre nacrée et métalisée?  
 
Merci

 
je ne sais pas du tout    

la peinture -ou le vernis- sont chargés en nacre ou particules de métal.
 
Si tu l'achetes neuve, je te recommande de la laver immédiatement et de la traiter avec un produit au teflon genre le GS27, ça la protègera

la flemme d'appeller mon carouf

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c'est une injection ou carbu ?

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ça peut être une prise d'air, une sonde, l'allumage...

peut etre un soucis avec la sonde lambda qui, donnant une mauvaise info au calculateur, ferait couper l'injection à partir d'un certain régime ?
 
enfin, comme tu le dis plus haut, commence par regarder tes bougies et filtres essence/air (combien de km ont ces elements ?)

si c'est apparu de manière soudaine, ça peut être une sonde ou prise d'air.
 
Si s'est venu avec le temps, filtre à air c'est possible en effet.

ou un oiseau mort dans la boite à air

ça sent le vécu ?

hey
dimanche je vais tester une tite 307 d'occas à 100 bornes de chez moi.  
 
Par contre je ne sais pas trop comment m'y prendre pour l'inspection du véhicule, ma première voiture était héritée de la famille donc j'avais plus que confiance.
C'est une 307 HDI 2L de 2004 avec 58000km

presque : abeilles, frelon, souris, 500g de graines de pin ... le tout dans une boite à air de Glif 2 1.8l

+1 en 106 et en fiat

bonjour,
est il possible que votre malus augmente suite à une réparation chez carglas alors que vous avez payé la franchise?
en fait j' ai cassé la vitre arrière de quelqun et donc je suis allé avec elle chez carglass payer la franchise et la elle me dit que son assureur va lui mettre du malus suite à cela. Est-ce vrai ?
merci

pourquoi tu veux qu'elle se prenne un malus ?
en cas d'accident avec un tiers identifié, la personne dans son bon droit n'a pas de malus.
 
en revanche si vous n'avez pas fait de constat et qu'elle a déclaré l'incident comme étant sa faute je pense bien que oui elle va se prendre un malus...
 
ah mon avis vous n'avez pas fait ça comme il se doit...

ok d' accord.

demande confirmation quand meme, j'suis loin d'être un expert

Théoriquement, ça dure combien de temps des amortisseurs ? Sur ma 309 de 65000km je trouve ça un peu moyen, si ça se trouve ils sont d'origine et lessivés ?

 
80000-100000

Et quand ils ont 17 ans et 65000 km ?

 
ben apriori, ce n'est pas une pièce qui s'use avec le temps comme une courroie de distrib par exemple.
mais bon peut être qu'ils ont un problème, c'est possible
tu as quoi comme symptomes ?

Bah je les trouve pas mal durs, et puis ça fait un peu de bruit quand la route est mauvaise

appuies sur l'avant/l'arriere de ta voiture (genre tu t'assieds sur le capot/coffre et tu degages)
 
plus la voiture fait d'aller/retours avant de s'immobiliser, plus ils sont morts

Je reviens avec mon problème de clignotants qui clignotent plus (enfin plus exactement, qui clignotent qd ils veulent, s'arrêtent, repartent, etc). Bref, j'ai vérifié les fusibles et les ampoules, donc ça viendrait bien de ma centrale clignotant à changer.
 
Il y a des modèles différents pour chaque voiture ? Ma voiture est une Ford Escort, si je vais dans une casse pour demander une centrale clignotant, il faudra autre chose pour "référence" pour identifier le composant ad hoc ?