Reprise du message précédent :
Je suis très fort

 
non c'est quand tu laisse les clés à proximité de la voiture (moins de 15m)
le smart entry and start reste en comunication avec la clé et ça décharge la batterie.
enfin il faut quand même 3semaines-1mois sans utiliser la voiture pour que ça se décharge
 
sinon tous les équipements sont allimentés par le système hybride.
la batterie 12V ne sers qu'au démarage du système.
c'est un peu comme la pile d'un bios quoi

Space

[Visa]
 
Apres l'incendie sans dégas du moteur (AUCUN dégas, on croirait qu'il s'est rien passé!), j'ai remonté les antiparasites, et j'ai constaté que ça gouttait au niveau de l'arrivée d'essence au carbu. La durit laissait passer qqes goutes d'essence quand la pompe tournais car j'avais pas remis le collier métalique !
Voilà mon incendie de l'autre jour "résolu".
 
Elle a démaré, j'ai été rouler avec
Faut que je fasse rêgler le carbu, il tiens mal le ralenti.
 
[mini]
je suis faible, ebay est grand
 

il existe un accessoire qui permet de clipser la carte a ce dernier et d'en faire un porte clé
 
Pis une carte main libre, elle sors jamais de la veste/sac/cul

 
un double carbu  
tu ne sais pas regler toi même le carbu

C'est pas forcément donné à tout le monde, moi j'en serai incappable par exemple ...

le solex de la visa, non !
 
Y a 2 vis mais je ne voit pas ce qu'elles influencent

carbu de mob aucun problème par contre, le SU de la mini y ressemble donc ça devrais pas être trop dur (diffuseurs, aiguille de richesse, air au ralenti etc)

 
foto  
la vis de ralenti doit forcement être pas loin du papillon de gaz
et normalement y'a plus que deux vis
ralenti, ralenti acceleré, richesse

je cherche ça.
 
Les vis de ralenti sont sur le systeme de commande en effet.
 
Apres y a une vis sur le papillon avant la pipe d'admission, et un gicleur qu'on peut desserer un peu, ça fait chuter le régime comme s'il y avait plus d'air.

côté Droit  

Vis du ralenti, en bas le ralenti "normal", en haut ça rêgle le jeu entre la commande de starter et de ralenti, pour faire un ralenti accéléré quand le starter est fermé.
 
côté Gauche

En haut, si j'ouvre, ça baisse le régime
En bas, la vis ressemble a un pointeau, aucun effet

il faut le mettre dans la voiture pour que ça fonctionne, sur un journal ça ne fonctionne pas
 
plus serieusement en haut je dirai que c'est la richesse et en bas je ne sais pas.
j'ai des RTA de 2CV je vais regarder dedans

bah je pensait à la richesse au ralenti en bas, mais à priori non

c'est un solex combien toi ?
 
j'ai pour le 28CBI et le 28IBC

Solex-32-PBISA-PBISA-12
 
voila mon carbu
 
et un lien sur FA :
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t14943613

ué demande lui à quoi servent toutes les vis.
il dois savoir lui, il fait bien des joints lactel
 
papa c'est quoi cette bouteille de lait ?
c'est un joint de carbu

 

 
Sur ce Z10 24/34 le reglage de richesse est tout en bas, tout à gauche.
Donc la fameuse vis ne serait pas à gauche de ton "pointeau" ?

je n'ai rien vu de tel, je te montrerai les tofs du carbu intégralement démonté

mon pointeau en bas correspond à la vis de richesse numéro 8 on dirai, pas sûr

Alors je me souvient plus si j'avais la batterie ou pas a ce moment  
mais l'alternateur ne peut pas s'auto excite ?  
je me souviens plus de cette periode

ben d'apres ce que j'avais lu sur le principe de fonctionnement d'un alternateur, a vide ca l'esquinte mais il produit rien.
 
bon, une batterie vide ce n'est pas comme si les bornes étaient a l'air, m'enfin j'imagine qu'il reste tjs quelques millivolts ...

ET là :  
 

 

 
L'alternateur n'a pas d'aimant permanent, donc il faut un courant pour exiter l'electroaimant.

bonne question mac, là il fait nuit

 
viens sur mon forum, on a des solutions contre la nuit

salut  
 
combien ça coute pour faire changer la courroie de distribution d'un 1.9TD renault (F8QT) à votre avis ?

une rover diesel de 1996 avec 91000kms pour 1700€, c'est convenable ?    
 
merci pour vos avis  

Non. La marque est malheureusement à fuir, il n'y a plus de réseau, plus de garage, et les pièces sont difficiles d'accès. Ma tante roule en Rover 45 2.0D de 2000, un abruti lui a bousillé les portières et les ailes d'un côté en janvier, et elle n'espère pas avoir les pièces avant fin avril. C'est pas spécialement pratique ...

Je veux

4 ans et 70 000 Kms en Super 5 4cv sans aucunes options (enfin si j'exagere, l'allume cigare et l'horloge ) avant d'avoir ma Baccara, alors t'inquiete, je sais ce que c'est.

Moi j'ai une option dans ma 309 : l'essuie glace AR

ptain je veux une mini mais ca douille trop

En bon état oui ca coute chero quand meme, mais quel pied a conduire, c'est marrant, apres au quotidien, je sais pas.

on aimerait bien un retour de canaille mais faudrait qu'il se decide à la finir

Hé hé, en tout cas mon copain lui ne s'en plains pas au quotidien mais moi je ne sais pas si ca le ferait pour mon dos.

Mini + TDI 80 vw    
 
Des sièges confortables, une insonorisation de qualité et hop un bombe au quotidien    
 
 
Ca y est je rêve à voix haute  

je collecte des pieces et fait de la place en ce moment

il te reste quoi à faire dessus ?

tout
 
j'entreprends une resto (qqes bosses et un poil de rouille) et prépa (aac, rectif culasse, pistons HC, réalésage, suspates, disques etc) de même qu'une peinture intégrale et sans doute la pose d'un arceau, donc elle est pas sur ses roues demain !