Reprise du message précédent :

 
+1 , faut etre baleze quand meme, il y a le moteur a entrainer. Il vaut mieux pousser avant, monter vite fait dans la voiture et mettre le contact et la 2eme

clair
vitesse engagée, c'est un peu comme le frein a main quoi

 
ué c'est pas con.
enfin bon vous n'avez qu'a rouler en japonaise, vous n'aurez pas a la pousser

 
auris  
 
 
ya un bouton

 
sur pratiquement toutes les toy maintenant
 
n'empeche c'est bien pratique, plus besoin de sortir les cles de sa poche.

 
bah ouais, c normal, comme déja dit c pas sensé bouffer de l'huile, sauf problème.
 

 
à la limite, pour le rodage je vous dirais bientot , mais j'ai habité à coté de rungis, à chevilly-larue, en face du cimetière de thiais pour ceux qui connaissent. et pendant plusieurs mois j'allais bossé à evry, en prenant l'Autoroute. je démarrais la voiture, sortait du parking, faisait 100 m jusqu'au feu rouge, puis encore 200m sur nationale (et déja là des fois c'était pas triste niveau accélération), bretelle d'accès, et autoroute. et la bretelle d'accès, en général, c'était 2nde pour passer le virage puis gaz à fond pour m'insérer dans le traffic . sur un moteur de 180 000 km à l'époque. avec de la 5W50. jamais eu besoin de rajouter de l'huile . j'imagine que certains moteurs sont plus ou moins sensibles, mais en l'occurence le renault E6J, c du solide (et dire qu'elle va partir à la casse dans un mois !)
 

 
ah ça. meme sur une voiture moderne, tu es toujours heureux d'en avoir.
par contre, t'as pas au moins un bip ou un truc comme ça si tu laisses les phares ?

une omega 1.7 D. en poussant. avec ma R19 (qui a gardé pendant un moment une jolie trace noire toute ronde sur le pare-choc à l'endroit de l'échappement de l'oméga ²²²)

ceci dit, j'ai des cables et on a essayé de la démarrer avant. sauf qu'elle était sur le parking de la société depuis plusieurs semaines au minimum, la batterie à plat, et le gars avait remplacé la batterie par la batterie de sa polo essence qui était dans la meme situation depuis la meme période , forcément c'était pas bcp mieux que la batterie d'origine !

heu, tu débrayes, tu te fais pousser, et tu lache l'embrayage d'un coup sec une fois que tes potes t'ont poussé et n'arrivent plus à pousser plus vite
la 3e, j'ai jamais essayé, enfin si, lors de gros freinages sur route où j'ai bloqué les roues AV, le moteur s'éteint et se rallume. tested and approved en 5e aussi

par contre, si t'es tout seul et que tu veux pousser la voiture ... t pas dans la merde !

Ouais, ça fait juste 4 ans que ça existe sur Mégane II le full mains libres

 
 
Ma vieille 205 diesel me laissait en rade à chaque retour de vacances (elle voulait pas rentrer/...)
Je l'ai même démarrée une fois tout seul à la poussette dans les gravillons....  

 
ui et ?

Bah c'est en rien une révolution parceque ça arrive sur une Toyota. Toyota Auris qui n'est rien qu'un vulgaire restylage de Corolla, avec une nouvelle planche de bord moins bien finie (profusion de plastiques durs).

ben j'ai pas dis que c'étais une révolution
et c'est pas renault qui l'as inventé non plus
ça existe depuis 98 il me semble.
Puis l'auris un vulgaire restylage
si tu t'intéressais a la chose, tu saurais que c'est un nouveau châssis, de nouveaux moteurs, un habitacle qui n'as rien à voir et une carrosserie qui ressemble mais c'est normal puisque c'est la remplaçante de la corolla.
et l'habticale moins bien fini faut arreter un peu de croire la presse française qui descent les asiatiques mais qui prend les françaises pour le dieu de la voiture.

 
baleze alors, car ma 19 elle, a jamais voulu, meme avec le demarreur elle voulait pas.

Ils n'ont pas compris par contre chez Toyota que le boîtier type télécommande de portail c'était moins pratique que la carte à glisser dans la poche.

Si ça fait porte-clef et que tu peux l'accrocher à tes clefs d'appart, pourquoi pas

 


 
c'est d'ailleurs mieux concu pour acrocher au porte clé je trouve.
une carte pour acrocher au porte clé, je trouve pas ça genial.
Puis ici t'as quand même une clé manuelle de secourd au cas ou ta batterie serai HS

Bah la carte, tu la ranges pas avec tes clefs, mais ailleurs, avec ton porte feuille, c'est différent. Sinon, y'a aussi une clef de secours dans la carte, vaut mieux quand même .

je vous dirais tout ça bientot pour la carte, mais mon expérience avec la laguna de mon père et la mégane de société, c'est que :
-la carte est trop grosse pour etre glissée dans une poche pour carte de crédit.
-la carte est trop épaisse pour etre glissée dans le portefeuille
-la carte est trop petite pour etre glissée telle quelle dans la poche parce que tu perds une heure à la retrouver après.
-la carte est trop grosse pour faire porte-clé.
-ya une clé cachée dans au moins une des 2 cartes qui te permet d'ouvrir la serrure de la porte conducteur AV.
 
le boitier style télécommande, à vue de nez je trouve ça encore plus con.
 
vive la putain de bete clé normale, quoi

injection mecanique ca marche
injection elec, il faut un minimum de voltage pitetre

Je vois pas comment on peut faire démarrer en poussant une voiture à injection électronique alors que la pompe est électrique

l'alternateur tourne quand tu pousses, m'enfin c'est un peu l'oeuf ou la poule quoi

ma 106 injection demarrait a la poussete

 
pratique quand tu te fait voler ton porte feuille

p'tin sur les kangoo le levier pour ouvrir le capot est bien caché

Non, ça marchait très bien avec la clio 16S de mon pote

y a une histoire de courant d'excitation pour l'alternateur sinon il peut pas produire de courant a son tour
 
donc si la batterie a encore 5-6V c'est bon, mais si elle est neutralisée neutralisée, la c dead a priori

salut les copaings
 
je viens de m'acheter une 206 d'occaze (je la récupère mardi), c'est une 206 XR Presence 1.4e
 
J'aurai voulu savoir si qqun connait le diamètre des haut-parleurs dans les portes car je compte en acheter des nouveaux à pas cher.
 
Merci
 
Drapal au passage quand meme

Bah si c'est des hp "à pas cher", ça vaut pas forcément le coup d'en changer, si ça se trouve ils seront peut-être même moins bon que ceux d'origine .

 
le mieux de tout c'est d'avoir une batterie de secours dans le coffre
 
quand je vois ça, la prius c'est bien quand même, on peut la démarer avec une simple pile 9V  

ben j'les ai testé, ils sont HS donc ça sera toujours mieux que l'origine

ouais enfin ta batterie conservée comme ca, elle va s'esquinter toute seule
 
et la prius, ca m'a tjs fait rigoler ca, t'as chepa combien de KWh sous le plancher, mais si la pauvre batterie de foire planquée dans le coffre est morte, bah tu peux pas démarrer

Ah ouais, dans ce cas . C'est écrit dans la notice de la voiture.
Sinon, y'a Pioneer qui propose un "configurateur" en fonction de la voiture : http://www.pioneer-eur.com/files/SFYC/index.html . (C'est en anglais, mais ça devrait te permettre de trouver ta taille de hp)
 

 
ué c'est un peu mal foutu
c'ets pour ça que beaucoup ont soit une pile 9V dans la boite à gand, soit un panneau solaire pour recharger cette foutue batterie digne d'une batterie de centrale d'alarme

Pourquoi, elle a tendance à se décharger cette batterie de centrale d'alarme ? C'est pas un peu naze ?

merci
 
j'vais tester ça de suite

la honte quand meme
 
y avait pas eut des tutos pour justement se prémunir contre ca ?
idem, j'avais vu les manips pour remplacer les accus d'origine par des mieux, etc  
 
vu que les gens qui ont cte voiture sont pour la plupart pas "normaux", y a mass bricolages et bidouilles semble t'il

bah pitite = pas bcp de capacité, t'as un faux contact dans le plafonnier =>
 
par exemple hein

C'est débile

ah ben formidable j'ai trouvé
 
Encore merci  

Je suis très fort