Reprise du message précédent :

 
une r19 de 350000km elle est presque morte

oui mais moteur changé et celui-ci a 150000km  

ça fait 40kg en gros, un palan c'est mieux pour la partie dans le berceau moteur, apres no problemo pour la porter

   
 
t'as une megane GPL pour ce prix là

et le chassis
 
amortos, rotules, rouille, boite, des broutilles tout ça

 
y'a aussi la solution a 5€ qui consiste à mettre une poutrelle en bois en travers, et tenir la boite avec des cordages
 
comme ici
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 316215.htm

et dire que je pensais avoir trouvé une bonne occasion    
 
le vendeur parait enthousiaste il est vrai concernant son véhicule  

 
à 500€ ça aurai été une bonne occasion

le véhicule en question :
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] _A0070.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] _A0071.jpg

manque un enjoliveur, 400

 
une sacrée poubelle

ça va encore pour une phase 1
 
de toute façon les renault des années 90 ont jamais eu des pars chocs qui vieillissent bien

ça rassure    

à éviter donc ?  

bonjour à tous ceux que je connais,

j'ai besoin d'un ptit conseil :

Vous voyez le problème ? ça fait de plus en plus de bruit...
Qu'est-ce que je peux faire pour réparer ce pot d'échappement à moindre frais (R19 1.8 essence)

tu le change

ça vaut pas un rein un échappement ?

 
va fouiller dans les casses autos

non ca vaut rien chez Ad , le catalyseur par contre oui ca coute un rein
et les pot de fiat vu que la ligne est soude avec

 
... moi qui compte vendre ma R19 essence de 235 000 km (aller je fais 240 000 parce que le temps que je la vende j'aurais fait du chemin !)
tambours arrières refaits, amortos et pneus changés à 220 000. plaquettes AV changées ya pas longtemps, disques AV changés ya 2 ans (j'ai plus le kilométrage en tete), embrayage changé à 160 000, pompe à eau, courroie à refaire sans tarder ( !), échappement en route pour faire un peu comme ça :

reste l'alternateur à changer parce qu'il doit etre d'origine.
 
ça me ferait chier de la céder 500 euros, parce que les amortos + pneus + tambours AR, j'en ai eu pour 1000 euros ya pas un an, quoi ...
mais bon, j'peux toujours la garder des fois que la laguna (la mienne, cette fois ... enfin la future mienne ²²²²) me chie dans la colle niveau électronique !
quelqu'un ici a des critiques à faire sur autoies ou aramis ?
 

 
bah dis-donc ... elle est impeccable !
pour une R19 de cette génération, la mienne ne présente pas aussi bien de l'exterieur !
on sent le gars qui l'a bichonné
 
après, si l'intérieur est comme le mien ... les sieges, tout ça, ça va encore, mais les garnitures de portes ... sont plus couleur noire ou jaune foncée tirant sur le marron caca à cause du joint (l'espèce de pate collante qu'il y a sur le tour des garnitures) qui infiltre le tissus petit à petit
 
FtY

si la caisse a un entretient récent qui le justifie, elle se vendra plus cher c'est sûr !

 
ça t'a coûté combien un echappement ?

à propos de la R19 ci-dessus, le vendeur n'a aucune facture jutifiant du remplacement du moteur  
 
ou de certains pièces (cardans...)  ni le pv du dernier ct  

électronique de merde, si je coupe la bagnole alors qu'il y a encore le starter elle repart pas  

tu peux donc passer a autre chose

ça marche pas par operation du saint esprit quoi

chez moi, le starter c'est une tirette manuelle qui commande le volet de départ a froid sur un carbu.
rien d'electronique la dedans

salut à tous
ma copine a un soucis sur sa super5, la marche arrière passe mal, parfois pas du tout
à froid ça va encore, mais au fur et à mesure qu'elle roule c'est de pire en pire (parfois obligé de couper le contact pour passer la marche arrière)
a savoir que ça lui fait ça depuis que le câble d'embrayage a été changé suite à une casse
 
on dirait que la câble n'est pas assez tendu
 
dans notre entourage on nous dit que c'est l'embrayage qui est mort    
 
qu'en pensez vous?

chez moi c'est automatique  

Le mot starter est un peu abusif dans ce cas.

pour tester l'embrayage :  
- moteur au ralenti
- debrayer
- passer la seconde
- pied sur le frein
- lacher l'embrayage d'un coup, sec et rapide
 
la voiture doit caler immédiatement. si ce n'est pas le cas, l'embrayage est effectivement mort ...
 

carbu ? si oui, les starters automatiques sur carbu ca a toujours été une plaie sans nom
si t'es en injection electronique, vérifie le moteur pas a pas du papillon de gazs, les contacts etc (un coup de nettoie contact sur les bornes du dit moteur, et des eventuels capteurs de l'admission...)
 
c'est ptet aussi un defaut connu de la voiture, auquel cas, tu peux juste serrer les dents

c'est pas la 3ème qu'on teste pour l'embrayage ?  

oublie

 
ah désolé, mon msg n'était sans doute pas assez précis : mon échappement commence à faire du bruit, le moteur fait un bruit "de casserole" à certains régimes et/ou dans certaines conditions ... j'ai encore rien touché, et justement j'aimerais changé de voiture avant que les gros soucis arrivent !
 

 
hu ho ... en plus un mec du 9-3 ! ... mouais ... à voir si tu lui fais confiance ou pas
 
moi, de mon coté, je dois pouvoir retrouver pas mal de factures (pas tout vu que l'entretien courant je le fais avec mon paternel )

 
je peux laisser trainer un peu ou faut que je le change rapidemment ? (au pire ça va faire de plus en plus de bruit non ?)

j'avais un doute

oue ca peut trainer un silencieux ca coute dans les 50 Euros chez Ad ,bon faut pas s'attendre a un truc qui va durer non plus

bah le jour où tu entends un boucan d'enfer et que t'as plus de patate, il sera temps de changer !

tiens j'ai une bonne question pour vous :
 
Une amie a une polo de 96, injection essence.
 
Sa voiture calle quand il pleut, à l'approche d'un rond point ou quand elle va démarer à un stop, uniquement quand il pleut.
 
Une idée ? moi je seche...

La vanne de régulation ralenti, qui fonctionne mal avec l'humidité ?

 
Puis faut pas lacher d'un coup sec
faut lacher progressivement et le moteur dois caller vers la moitié de la course de l'embrayage

 
humidité sur les bornes du faisceau d'allumage
 
au fait en parlant de R19, mon père a revendu la sienne à 240000km pour 1500€
une 1.9D (F8Q)
et c'étais une reprise du garage, donc il l'as revendu au moins 2000€