Reprise du message précédent :

ok
 
merci

Putain j'suis en train de galerer avec la vis de fixation du galet tendeur de la courroie de distribution
 
C'est une vis exagonale, J'ai l'impression d'avoir niqué le pas a l'interieur. Alors j'y vais a la pince a étau . . . Mais pas moyen elle a l'air drolement bien fixée cette conne, une idée ??

 
tournevis à frapper

J'ai genre 4cm d'espace entre le coté du moteur et le silent bloc
J'y passe meme pas le bras, juste la main
 
Finallement j'y suis arrivé a la pince a étau La vis est un peu abimée, mais je vais la passer a la meuleuse pour qu'on puisse la visser a la clé la prochaine fois
 
Pompe a eau démontée
Elle était dans un sale état
 
Le joins spi de vilebrequin, c'est long à changer ? J'sais pas trop si il fuit, j'aimerais bien le changer

 
au final, il compte la garder environ 2 ans, et ça me parait le kilométrage parfait, aù-delà ya des trucs à changer trop rapidement pour etre serein pendant 2 ans, en-deçà, ça serait ptet un peu bizarre et/ou trop cher.
 
il a été la voir ce matin, j'ai pas de nouvelles, je pense qu'il va la prendre

Le joint, c'est trés simple a changer, mais c'est delicat, tu retires la poulie et le joint est juste derriere!
Grande precaution lorsque tu retires le joint: ne pas toucher la porté avec le tourne vis... pour retirer le joint!
Lors du remontage bien huiler la levre, et remonter le joint bien droit!
Si la portée est trés usée, essayes de ne pas remettre le joint a la même place!
   
 

Pour 4 euros, j'pense que je vais me le faire

je suis crevé
 
Depuis hier midi démontage / remontage de la twingo pour changer le moteur...
 
Le moteur est HS, c'est officiel
 
On a sorti plus d'huile dans la boite que dans le moteur ... Et plus d'huile dans le moteur que d'eau dans le circuit
 
Ah, en vidangeant le moteur, on a eut 500ml d'eau qui a coulé d'abord

Alloooo Garage GODIN j'ecouuutte?
 

 
daniel prevost

 

Pas de problème au remontage du nouveau moulin ?

http://www.dailymotion.com/visited [...] age-gaudin
 
 

nope.
 
J'ai pas fini cela dit.
 
Embrayage neuf (l'ancien etait cramé et la rouille s'etait installée).
 
Là j'ai presque fini de replacer le faisceau, me reste 2 cosses + radiateur et ventilo.
 
Me reste le rad et ses durits, la face avant, les interieur d'ailes et le parechoc.
 
Le carter d'embrayage etait dégueu de chez degueu, pas seuleemnt de la poussiere, une vraie horreur !
 
J'ai les mains défoncées en tout cas, même avec des gants

Bonsoir.
Voila en prenant la voiture ce soir, elle s'est mise a faire un drole de bruit, ce bruit "un couinement" s'accentu lorsque j'accelere. Ce bruit se produit depuis que je suis passé dans une grosse flaque, mais peut etre que ce n'en est pas la cause. Savez vous d'où cela peut provenir ?
Merci
 
J'ajoute que ce bruit n'a pas disparue sur le trajet de 3km.
 
edit 2 : si je me met devant le capot de la voiture, ce bruit provient de la partie gauche du moteur, la ou il y'a la courroie, peut etre cela vous aidera.

 
c'est la courroie d'accesoire qui glisse
il faut la retendre.

ok merci
Tu penses que sa pourrait venir du moteur si eventuellement ce n'etait pas la courroie d'acessoire ?

et si a la lumiere elle parait trop craquelée etc, genre d'origine 8ans et +, la changer, quand ca lache ca fout les boules de devoir utiliser tous les lacets des passagers, surtout si t seul

a voir apres une nuit quand tout sera sec deja, t'en sauras tout de suite plus.

La voiture est de 2002 donc je pense que niveau age c'est raisonable, mais je verrais tout sa demain a la lueur du jour, parce que bon, sous le reverbere, c'etait limite.
 
merci

courroie de 5ans, je la changerai moi

oki
De toute fasson, si demain sa couine encore, direction peugeot, je ne veut prendre aucun risque.
merci pour vos reponses rapides

ça coute entre 5 et 10€ et c'est simplissime à changer.

la blague du soir : commencer à remplir la boite de vitesse sans monter les cardans

 
lol
 

3 à 400 ml

du coup, j'ai remonté le cadran gauche en pleine nuit avec la lampe halogène

 
ben oui
les cardans sont boulonés aussi sur twingo ?

t'as le gauche qui est emboité dans le diff (avec les 3 billes sur aiguilles), le droit est sur un arbre cannelé avec une goupille)

vu qu'on parle de boite, je vais bientot changer la mienne sur la 205 car j'ai les synchros de 3 et 4    
le differentiel doit etre mort aussi vu que ça fait que de craquer en ligne droite, virage gauche et droite comme si les cardans etaient foutus alors qu'ils sont bons.
c'etait deja une boite de recup etant donné que sur la precedente la marche arriere ne voulait plus passer    
bref, j'ai acheté 100€ la boite à la casse, mais avec le froid j'ai un peu la fleme de changer ça  

La boite pèse combien environ ?
 
Si on pose le moteur sur chandelle, est-ce qu'il y a moyen de tomber une boite de vitesse seul ? sans palan ?

une R19 GTD diesel de 350000 km avec moteur changé (qui lui à 150000 km environ)  
pour 1200€, c'est raisonnable    

 
c'est super cher

même en bon état ?  ça vaut combien alors  

heu 600 euros ?

le bloc qui a été changé il est de quelle année? car les 1.9D des années 90 ont un problème de conception de culasse, et souvent vers 200.000 ça claque. Et vu que ton moteur a été changé à 200.000 et que le "nouveau" en est pas loin...

   si peu que ça ?!  

 
600€ c'est déjà trop je trouve

mais c'est du à quoi  

 
une r19 de 350000km elle est presque morte