Reprise du message précédent :

Bah un trés grand nombre de voitures roulent comme ça!  

soit pas le savoir

Deja que je trouve que j'ai abusé avec les disques de ma Super 5, quand je les ait changés, il ne restait que 5mn de matiere, alors que la cote mini est de 7 ou 8mn pour 10mn neuf.
 
Mais la, franchement...

 
non mais il vous dit pas tout a mon avis
 
j'ai le meme moteur, dans une voiture du meme poids, mais avec une injection multipoint, donc c'est censé consommer bien moins. 7L/100 c'est calé a 110. En ville en roulant avec un oeuf sous le pieds droit c'est 9L. en poussant ca peut monter a 10-12L. Donc je doute que sans l'injection on arrive a ce qu'il annonce

comme quoi les bureaux d'etudes font bien de mettre des marges x2 + l'age du capitaine quand ils construisent un truc

Bah tient.
 
Et 9l, c'est en ayant le pied tres lourd, sans forcement rouler vite, d'une parce que ca fait vite du bruit, et de deux je tient a mon permis, mais j'aime atteindre rapidement ma vitesse de croisiere.
 
Je suis sur qu'avec un oeuf sous le pied, en été et sans clim, je descend a 7l.
 
Tu sait, calé a 110, un proprietaire de Super 5 GTX est descendu a 5.8l sur un trajet de 250 Kms sur autoroute.

Ouais, mais bon, ils etaient encore entiers et ca freinait encore tres correctement.

J'connais pas tiens ! J'vais voir ce que c'est
 
Tu serais pas du genre à exagerer un chouilla toi ?

La puissance en moins
Au fait t'as un carbu 2dle corps toi ?

 
ça convenait tres bien à ma conduite    
je quote pas les autres, mais bon je m'attendais à ce genre de remarque

Je sais pas, comment on fait pour savoir ?

Gros ou petit le carbu?

 
Si t'as un simple corp je te vend mon double corps
0€ fdpout

il est planqué par un machin en plastoc qui va au filtre à air donc on voit pas trop, et j'ai jamais démonté alors je sais pas

Enleve le machin en plastoc (Tu devisses le collier) Tu verras si c'est un double corps

à priori, ya pas de moyen de rappel, c simplement que quand tu freines pas, les plaquettes et les disques sont en contact mais "glissent" l'un sur l'autre sans (trop) frotter

le démarreur a fait tourner le moteur jusqu'à ce que le piston dans le cylindre plein d'eau n'arrive plus à monter plus haut à cause de l'eau. le tic tic tic d'habitude ça veut dire "batterie morte qui n'arrive plus à fournir assez de courant au démarreur" ...

et mon 1.4 double-corps fait aussi ses 6l/100 sur autoroute, sans meme faire spécialement gaffe à ma vitesse (encore qu'entre marseille et nice ya pas mal de radars ... mais ya aussi pas mal de mecs immatriculés en 06 qui font du 180 tout le long et freinent aux bons emplacements ²²²²² ), par contre en ville, 8,5l/100 facile (mais là je suis plustot du style nerveux, actuellement )

FtY

http://auto.howstuffworks.com/brake.htm
 
Un site qu'il est bien.

pourtant, quand tu regardes les plaquettes, elles ont l'air vraiment collées au disque

la course des pistons de freins n est pas super grande

Un petit up pour ma question svp..
 
Je dois aller à Norauto bientôt je voudrais votre avis pour savoir s'ils vulent m'emtuber ou pas  

ca ressemble à un pot de détente
 
une ligne d'échappement c'est comme ça :
 
moteur => collecteur d'echappement => (cata) => (un pot de detente) => silencieux de sortie
 
selon l'age de la voiture, et le modele, il peut y avoir un pot de detente intermédiaire, entre le cata (si présent) et le silencieux
 
si tout est soudé, il faut tout changer => €€€, et un garage te proposera toujours la solution la plus couteuse
 
faut donc voir comment c'est fait, pour savoir a quelle sauce tu seras mangé
 
sachant que la bricole "on decoupe, on change que ce qu'il faut et on ressoude" ca marche tres bien hein

Merci pour ta réponse    
 
C'est ca qui me fait peur. Les viandards de Norauto vont vouloir tout changer    
 
Pot de détente dis tu... Le bruit est surtout présent à bas régime, au dessus de 2000 tr/m, le vombrissement ne s'entend presque pas

un pot d'echappement, de detente, ou un silencieux, c'est plus ou moins toujours la meme chose : plein de boites en ferrailles les unes dans les autres, fourré a la laine de verre, pour que les gaz d'echappements se calment avant de sortir
 
si les chicanes intérieures se percent (l'humidité de la nuit réagit avec les gaz d'echappement pour former des acides qui rongent la ferraille), bah la voiture se met a faire des "broap broap broap" facon gros cube puis ça finit par percer l'exterieur et la ca fait vite bcp, bcp de barouf

Je demanderai chez Norauto on verra bien... S'il me propose le remplacement complet, je demanderai l'avis dans un autre garage  

en meme temps, découper / ressouder c'est bien quand l'élément a changer est défectueux... si la ligne est rongée a un endroit X, y'a de grandes chances que ca soit rongé aussi a un endroit Y.
 
norauto et Cie vont pas te proposer le plus cher, parce qu'ils ne l'ont pas et qu'ils savent que le client se barre. Ils vont te proposer de changer la ligne entiere par un truc pourrave qui tiendra 6 mois, et pour lequel tu ne pourras pas faire jouer la garantie parce que c'est une piece d'usure (si le pot se dessoude, la oui, mais pas s'il se perce simplement).
 
A toi de voir si tu veux de la merde a pas cher qui durera 6 mois, ou de la qualité a plus cher qui te durera 5 à 10 ans. mais chez norauté, la qualité, ils ne l'ont pas : ce n'est pas leur clientele.

6 mois je pense que t'y va un peu fort quand même... Je suis d'accord sur le fait que la qualité des pièces Norauto ne vaut pas celle de Renault mais de là à installer un pot d'une durée de 6 mois faut peut etre pas pousser.
 
De toute manière je compte revendre ma voiture dans les 2 ans

 
expérience perso sur ma volvo. D'apres la facture de l'ancien proprio, la ligne avait pas 6 mois quand je l'ai refaite changer... si tu veux de la qualité, ca se paye, c'est tout, faut arreter de croire aux miracles et au baratin "meilleur rapport qualité/prix" ; prix tirés = merde.
 
maintenant si tu as envie de monter une ligne bosal, vas y, mais viens pas pleurer dans 6 mois parce qu'il faut de nouveau la changer.

Mouais... Tu généralises sur 1 expérience malencontreuse... Je suis entièrement d'accord avec toi sur le fait que la qualité ca se paye maintenant tu exagères quand meme énormément...

j'avais eu le meme soucis sur ma super5. J'imagine que la encore c'est "pas de chance" ?
 
ma mere également sur sa R19. C'est un complot de renault alors ?
 
va faire un sujet la dessus sur forum-auto , tu verras bien tes réponses. Le client type des norauto & cie, c'est le pigeon qui ne connait rien a la mécanique, qui est sûr que le garageot du coin va l'arnaquer, et "la preuve c'est qu'il est vachement plus cher que chez nortoto ou feu rouge. Et puis ici y'a marqué -25% sur la vitrine" . fonce, qu'est ce que tu attends ?

mon pere sur la R11, pas norauto mais speedy

Je te trouve bien aigri... Je t'ai agressé ? Nan... Alors molo hein  

faut pas faire attention, prends les infos et ignore le ton des messages, sinon t'as pas fini de t'enerver, et sur le net ca sert a rien
 
si ta voiture dort dehors garée sur l'herbe, le pot norauto tiendra guere plus de 6 mois, c'est un fait
si elle dort au garage au sec, ca tiendra plus longtemps

C'est pas moi qui suis énervé en l'occurence    

Je reste sceptique quant à vos avis, enfin sur votre estimation de la durée de vie mais merci quand meme    
 
Bon ma courroie je peux la faire dans un Norauto ou pas    Là ya pas d'histoire de qualité de la courroie vu que ca coute que dalle, ils prennent juste moins cher à l'heure mais me dites pas qu'ils vont remonter mon moteur moins bien que le garagiste du coin quand meme

 
J'avoue que pour ma twingo j'ai fait monter un échappement bossal chez norauto il y a à peine un an, et récemment j'ai été voir sous la voiture et j'ai halluciné sur l'état de rouille avancé de ce pot !   enfin qu'il soit rouillé à l'extérieur je m'en fous l'important c'est qu'il fasse son boulot et qu'il ne casse pas ... jusqu'ici ça va
 
mais je préfère encore mettre 70€ tous les 2 ans pour avoir des pots bossal, que 500€ pour avoir un pot d'origine renault qui casse au bout de 5 ans (ben oui, c'est parce qu'il a cassé que je l'ai changé)
 
 
 
Tu exagère quand même beaucoup sur la qualité de ce que va te refiler le garageot du coin, ça sera certainement pas quelque chose qui durera de 10 ans

y a une triple problématique
enseignes discount : morauto, etc
garageot du coin
garage constructeur (agent ou le pire : concession)
 
les bons garagistes sont tous soit un garageot de coin, soit un agent, je crois pas qu'il y ait d'exception
 
les arnarqueurs sont toujours les discount et les concessions, et également des garageots de coin et des agents
 
apres, faites votre choix

'tain jvais revendre ma caisse moi ouai !  

 
 
Qu'on ne fasse pas ses réparations chez le concessionnaire passse encore, par contre, pour tout élément de la voiture, les pièces d'origine seront toujours mieux que des pièces de marque bidon.
 
Une courroie justement, si ça pète, c'est tout le moteur qui part en cacahuète, donc perso, j'économiserai pas la dessus, d'autant plus qu'une courroie d'origine, ça coute pas bien cher...

 
ben j'ai l'impression de parler a un ummo la ... donc ca m'énerve un peu.
 

 
courroie d'accessoire tu peux le faire toi meme, c'est pas difficile et y'a pas besoin de beaucoup d'outils. Courroie de distrib ca m'étonnerait qu'ils le fassent chez norauto (trop compliqué, trop de main d'oeuvre)
 

 
je parle pas de remettre du renault non plus, mais de la qualité
et a 500€ tu peux te faire fabriquer une ligne inox (304 c'est pas top mais ca durera déja plus longtemps, 316 c'est niquel), qui elle durera facilement 10 ans (elles sont garantie 10 ans en général) .
 

 
le garageot te donnera ce que tu demanderas; si tu veux un truc pas cher, t'aura du bosal comme chez norauto. La différence c'est qu'il pourra aussi te proposer de la qualité (qu'il faudra payer)

Ah, bien je suis content de lire tout ça: je viens de monter ligne + pot bosal  

 
mais ca dépend surtout ou la voiture passe la nuit en fait

Sur du gravier ça donne quoi ? (question existentielle )

Ils font bien les courroies de distrib chez Norauto, je viens d'appeler pour demander confirmation. La courroie sera la même que j'aille chez Renault ou Norauto sauf que chez ce dernier je vais pas raquer niveau main d'oeuvre...
 
Bon vous avez gagné, j'ai un petit garagiste à coté de chez moi, j'irai faire un devis chez lui et un autre chez Norauto ce WE. On verra ce qu'ils me proposent