Reprise du message précédent :
quelle vitesse ? Angle d'arrivée sur l'obstacle ?

On roulait à 20-30 km/h dans une rue étroite bordée par 2 trottoirs très hauts (15 cm).
 
On a croisé une caravane large donc elle a serré à droite. Le pneu était parallèle au trottoir lorsqu'il l'a heurté, ça a remis la voiture dans l'axe violemment
 
Le choc était parallèle mais assez fort. On l'a bien senti, avec un bruit de pneu qui frotte.
 
C'est une voiture neuve donc ça m'embête

Surtout vérifier la présence de hernie dans les prochaines semaines    
C'est le plus gros risque => éclatement  
 
Si pas d'autre symptômes , osef   c'est que le premier d'une série  

contamination microbienne du réservoir d'essence et de tout le circuit jusqu'aux injecteurs, due probablement à un stockage et une immobilisation prolongés en période COVID, avec l'interdiction de circulation  

suite de https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t69780867

constatation: après la réitération de la même n-ème panne d'injecteurs en 2 ans de temps, il apparaît par un échantillon de l'essence prélevé au garage de mon concessionnaire dans le réservoir, dans un récipient transparent, tenu à la lumière et en secouant, de microscopiques suspensions blanchâtres, dont certaines en spirale, probablement une formation microbienne (= micro-organismes, comme: des bactéries, des levures, des champignons...)
toutefois, pour des raisons de coût, il n'y a pas d'analyse de labo

première idée de solution: l'ajout d'un biocide approprié au carburant, selon le mode d'emploi du produit

problème: un biocide n'est qu'un désinfectant, pas un nettoyant ; il s'utilise idéalement qu'après le nettoyage complet et ne peut qu'empêcher le développement futur de microbes, pas nettoyer le gel déjà formé, or, par la forme complexe et l'accès très restreint, il est impossible de nettoyer l'ensemble des composants, avec 100% de garantie qu'il n'y ait plus de dépôt

solution offrant une vraie garantie: le remplacement de tous les composants contaminés: réservoir, durites, pompes, filtres, common rail, injecteurs...
c'est très cher en pièces et main-d'œuvre

serait-ce couvert par la compagnie d'assurance?  

en tout cas, cela ne relève pas d'un défaut du véhicule et donc pas de la garantie constructeur

en faisant des recherches, voilà ce que j'ai trouvé sur le sujet:

déjà dredi ?  
 
Si l'assurance arrive à prendre en charge pour un 1.4 tsi > vei > casse , ce n'est pas de la faute du pompiste si tu laisse croupir pendant 2 ans suite à un changement de vie , de même que batterie à plat suite à la prise en TEC , tu la démarre 10 min une fois par mois et fait pas chier   ça renouvelle l'essence dans les éléments d'injection et évite de faire caramélisées  
 
Vidé / rincé / changer et les filtres et ça repart    
 
T'en a qui redémarre des caisses arrêter depuis 5/10 ans sans changer l'essence  

Bonjour,
 
Désolé par avance pour la question stupide.
 
J'ai des roues 17" diamètre 66 cm.
 
D'après mon immatriculation, le site Norauto me sort une roue de secours 16" sans indiquer le diamètre de la roue.
 
Ce sera compatible avec ma voiture ?
Merci.

C'est le cas sur ma voiture  
Roue 16" option pour les gros moteurs de la gamme  
Ils ont repris une 15" basique pour la roue de secours  
En adaptant la taille de pneu pour avoir la même circonférence  
 
Acheter une roue de secours neuve ? Que sinon tu regarde le manuel constructeur cela doit être indiquer et go lbc / casse pour 20/50 balle  

J'allais le dire, suivant le prix que te propose Norauto, tu auras peut être meilleur temps de te trouver une 5e roue identique sur LBC, si ta voiture n'est pas trop exotique.
C'est ce que j'ai fait pour mes 2 voitures, lorsqu'elles avaient encore un emplacement pour roue de secours dans le coffre...

Merci beaucoup pour vos réponses
 
OK je vois c'est la hauteur du flanc de pneu qui compense la taille de la jantes.
 
Oui ça me fait mal au cul : 290 € la roue galette c'est le double du prix d'une roue taille normale (jante tôle + pneu) mais pas le choix, je dois prendre un peu hyper étroit car pas d'emplacement roue de secours, ça va bouffer de la place dans le coffre donc si je prends une roue normale, j'ai plus de coffre

Ah merde ouais ça pique !

Encore faut-il que la 5e roue identique aux autres entre dans l'emplacement de la roue de secours.
Sur ma micro-citadine en 14" de série, pas de problème, j'ai mis une vraie roue sans soucis à la place de la galette.
Sur mon SUV urbain, en 18", la roue 18" n'entre pas dans l'emplacement de la roue de secours, ni dans le coffre sans rabattre la banquette arrière ... une roue galette 16" passe elle.

C'est vrai oui, c'est passé sur les miennes (16" "Santiaguito" sur ma 308 et 18" "Style 07" sur ma 508) parce que dans certains pays elles sont livrées avec une 5e jante en option, mais clairement sur des voitures plus modernes y a plus l'emplacement
D'ailleurs dans les 2 cas, j'ai du enlever la mousse thermoformée qui maintenait la galette pour utiliser l'espace entier

Sur des diamètres importants la roue de secours peut ne pas avoir d'emplacement et ne pas rentrer dans le coffre pas pratique.
 
Oui ça m'embête d'acheter une demi-roue le double du prix d'une roue mais bon
 
Et encore après il faudra que je trouve un moyen de l'attacher pour qu'elle soit sécurisée

Occasion , t'a pas une voiture unique ? Alors tu trouvera ...    
Les entraxes de jantes c'est communs a plusieurs modèles / constructeur  
A moins d'avoir un japonaise avec leur entraxe bizarre  
N'importe quel casse / lbc aura de quoi de vendre ça    

OK merci !
 
Les japonaises ont des entraxes non-standard ?

J'ai remarqué ajd que la roue de secours de ma Kangoo date de 2017
Ca ne sera plus mon problème dans quelques jours

Oui + moins diffusé et trop fiable pour les voir en casse    
 
Trouver du 4x114.3 vs du 4x100 sur n'importe quel Renault  
Le challenge est pas le même ...    
PSA du 4x108 par exemple  
 
Sauf qu'avec 30 Citroën / Renault sur le parc au minimun , t'a roue de secours t'a pas de mal a trouver  

C'est quoi le soucis ? Pneu de 2001 sur la mienne    
C'est fait pour aller au garage , pas rouler avec pendant 6 mois en repoussant la réparation au maximum ...

Tu crèves souvent? Je suis peut-être joueur mais ça m’est arrivé une seule fois dans ma vie et j’avais posé une mèche chez moi, je n’ai plus de roue de secours depuis un moment… mais c’est ptet juste de la chance. De toute façon pas moyen que je me trimballe une roue de secours à l’arrache dans le coffre.

Merci. Suite à ta remarque, je vais mesurer car c'est une Toyota. Pas sûr que le site Norauto soit juste Merci !

Non mais je conduis uniquement le week-end, quand les garages sont fermés, en campagne ou en montagne.
 
Changer une roue c'est 10 min. Attendre une dépanneuse en haut du col de la Bonette, c'est des heures

Si tu donnais modèle / année  

j'ai une Yaris Cross AWD 116cv 2025 et ma femme une Aygo X 2025 avec caisson de basse donc pas de place sous le fond de coffre. La Aygo a des pneus hauts et étroite pas courants.
 
Appel de divers vendeurs de pneus : ils ont rien sauf Norauto mais pas sûr de l'entraxe de leur jantes (pas de fiche technique) et c'est 300 €.
 
Appel de Toyota : ils ont pas de roue de secours et me conseillent d'acheter une vraie roue en 5ème roue.
 
Ce soir je vais prendre les mesures voir si ça passe dans le coffre de la Aygo (pour la Yaris c'est bon) et je commande 1 roue pour chacune + le matos (cric...). L'encombrement me gêne pas trop mais ça va être plus lourd.

Je n'ai pas de roue de secours, juste une bombe anti crevaison, j'ai aussi un kit de la marque avec gonfleur électrique que je garde pour la revente. La bombe m'a déjà dépanné une fois. Moins de 10 euros la bombe, mais ça ne bouchera pas une déchirure par exemple.

Yaris  
Entraxe :5x114.3
 
Aygo X 4*100    
 
On dirait Donc jante Renault 4x100 et les 5x114.3 courant aussi  
 
Le seul truc a vérifier , déport pour que ça touche pas l'étrier et une bague de centrage pour le moyeux , possible de le faire en impression 3d ou quelque euro sur le net

Un immense merci pour les infos c'est sympa, j'avais cherché sur internet mais pas trouvé
 
Pour le déport si c'est une roue normale ça passera. Et la bague de centrage, j'aurai celle sur ma voiture.  
 
Merci encore

Oui ca peut suffire. J'ai fait 500 km ce week-end, j'ai vu 3 ou 4 voitures arrêtées sur le bord avec un pneu crevé, c'est énorme. Moi j'ai un gamin malade donc je peux pas rester en rade

Avec les gens qui roulent sans faire le b.a.-ba de l'entretien de leurs charrettes (à minima contrôler tous les mois ses pneus) cela ne m'étonne guère qui plus est par fortes chaleur....

Y'a un même US avec ça , la roue de secours provenant d'une autre voiture , pas le même déport , cela a frotter contre l'étrier et la roue fumer  
 
Bon après c'est les US y ont pas inventé l'eau tiède non plus  
 
Je doute que les jantes d'origine est une bague de centrage   c'est totalement débile

Oui, pneus usés, routes mal entretenues avec des débris...

OK moi j'ai des jantes tôle+enjoliveurs sur les 2 voitures donc je ne pensais pas avoir besoin de ça.
 
J'ai déjà changé une roue ou permuté les trains hiver/été sur ma voiture précédente et jamais ajouté de bague.

C'est normal quand c'est des roue prévu pour la voiture    
Hors dans les dimensions indiquées tu trouvera majoritairement du Renault , dont la taille de moyeux central n'est pas la même , donc t'aura besoin d'une bague de centrage  
 
Mais bon vu que t'a l'air déterminé a pas en avoir besoin et que le casseur aura pas l'info de sur quoi c'était monté    bon chance

J'avais pas compris à quoi ça servait. Je viens de commander les 2 roues complètes chez Toyota (270 € les 2 montées hors accessoires) donc ça devrait être du sur mesure

Ah ouais quand même
Pour t'emmener sur la dépanneuse ou au garage à côté, mais pas plus !

 
Ça peut rouler ? La roue arrière opposée doit pas toucher le sol

La mienne a la bonne taille

 
A utiliser en cas d'éclatement ou de pneu "compromis" uniquement.
Sinon, je met une mèche directement et roule.

 
Oui, mais sur mon précédent Puma avec une roue galette en 17" (un peu plus grosse que celle en photo).
Sur le train arrière, j'ai pu rouler jusqu'au garage car j'avais roulé avec le pneu à plat ...

Merci !

Ça me fait flipper vos histoires de déport pour jante. C'est fréquent que la jante touche ce qu'il y a en-dessous ? Ça vous est arrivé ?
 
J'ai déjà mis des galettes sur plusieurs véhicules (Fabia, Fiesta) et aucun problème.
 
Ça concerne les configurations exotiques avec gros frein, non ?
 
Si en plus de changer la roue il faut monter une entretoise...

Si tu prend la jante de ta voiture = prévu pour  
Si tu prend la jante du voisin qui a le même entraxe c'est pas dis  
 
C'est un même d'une subaru donc bien équipé en frein qui a monté une galette d'une japonaise citadine je crois  
Pas de déport prévu pour les gros freins = limer  
 
Mais tu peux faire la même chez le même constructeur , du ET 25 comme 45 chez Renault , 2cm d'écart , donc tu peux vite toucher un pare boue en braquant par exemple , si c'est pas l'étrier qui frotte  
 
Fin bon , après un peu de bon sens , tu regarde quand tu la monte si tu sais que c'est pas celle d'origine  

Est-ce que vous avez des ressources en ligne pour avoir des infos techniques courantes pour l'entretien de vos bagnoles ?  
En l'occurence je cherche les côtes mini de mes disques de frein ainsi que les couples de serrage desdits frein (sur une toy).