Reprise du message précédent :
Tu peux peut-être trouver un spécialiste clim dans ton coin, ça sera probablement moins cher et plus efficace que de passer par la concession.

Des recommandations HFR pour un interface à acheter pour pouvoir utiliser PSA Diag dans de bonnes conditions ?
 
Pour une 206 essence , 307 essence , C3 hdi et C4 hdi (et si possible toute la gamme PSA en général)

Lexia / pp2000  
Sur le site PSA diag t'a les liens vers les valises Aliexpress normalement   et la VM qui va bien pour l'utiliser

 
Ma Volvo de 2001 revendue il y a quelques semaines faisait toujours du froid, jamais rechargée en 24 ans  

+1 et y'a une version de diagbox "gratuite" qui traine sur le net aussi

 
Merci ecureuil63 et quentincc,
 
Je vais regarder tout ça    

Yes, je confirme, il y a une version de Diagbox 9 légale trouvable sur le net (débloatée on va dire, sans le contenu online et qui s'installe sur les Windows modernes), MAIS le petit malin en fait un business et en fait payer l'accès, donc je ne partage pas... mais c'est trouvable en ligne assez facilement oui.

Concernant l'interface bien prendre une interface "fullchip" (c'est le mot clé), qui est comporte tous les modules nécessaires pour dialoguer avec les calculateurs et boitiers programmables actuels. Les interfaces "lite" sont à proscrire !

Vraiment des branques chez Oscaro  
 
Cde passée il y a 10j & délais de livraison dépassé, je reçois un mail indiquant grosso merdo: "désolay, la préparation de la cde, sé kompliqué...on vous préviendra quand ça sera prêt"   .
 
En //, ma cde passée sur ali (des joints de porte de clio 3 à 6,50e ) il y a 3j est déjà dans l'avion...    
 
(coup de gueule du soir)

ça fait des années que je ne crois plus en leurs délais de livraison eux... Comme tu dis, 10j pour préparer et expédier une commande alors qu'un site m'a encore livré en <48h la semaine dernière (non pas Amazon ), et le machin vient d'une petite boutique, pas d'un entrepôt logistique ultra high-tech
 
Je prends chez eux que quand je ne suis pas pressé, sinon carter-cash en boutique ou Amazon

bien changé ma courroie d'accessoire et mon galet tendeur, c'etait quand meme une belle galere sur ce modèle (obligé de retirer le support moteur etc)
 
pas réussi la poulie du compresseur de clim
en ésperant que ça tienne longtemps et que ça resolve les bruits de roulement

Oui, je crois que je vais finir par boycotter cette enseigne...
 
déjà à ma dernière cde, la logistique (livraison à domicile) n'était pas terrible & le conditionnement des articles à chier (balancés dans un carton sans protection...).
 
C'est même un miracle que le radiateur reçu pour la béhème (un "Mahle/Behr" made in china   ) soit arrivé intact vu la gueule du carton éclaté/re-scotché:
 

 
Pour ma cde en cours, (un support radiateurs à 60e + qq bricoles ldf, filtres à huile, essuie-glace... pour arriver à 109e & "bénéficier" de la livraison gratuite en point relais), ils m'annoncent ce jour 3 colis dont un est en route, un autre en passe de l'être & le dernier toujours en prépa...  
 
Déçu je suis.

La 3ème photo    
Déjà reçu des colis dans le même état...j'ai pensé "hmmm quelqu'un a voulu palper ce qu'il y a dans la boite ?"
J'suis parano, c'est ça ?  

Hey tout le monde
 
J'y connais que dalle en mécanique et là j'ai une défaillance majeure pour le CT, plus précisément c'est "1.2.1.b.2. Performances du frein de service : déséquilibre notable AR". D'après le mécanicien du centre c'est les freins arrière à remplacer.
 
Du coup je vais voir sur Norauto pour faire un devis, comme ma voiture a des freins tambours je vois une presta "Montage du kit de frein tambour + purge + réglage frein à main (kit vendu séparément)"  (ici) mais je trouve pas de kit de frein tambour. Tout ce que je trouve c'est des kits de frein arrière du genre ça : https://www.norauto.fr/p/kit-de-fre [...] 33533.html (compatible avec ma tuture d'après Norauto).
 
On est d'accord que c'est bien ça qu'il me faut comme pièce?

Quel voiture ? Quel kilométrage ?  
 
Que 185kkm sur la mienne , jamais changé , ça en fera 150 000 de plus facile et encore  
 
T'a juste peut être 2 coup de tournevis pour le rattrapage de l'usure , et un bon nettoyage  
 
Bref 25€ de consommable / graisse / nettoyant frein et même un tournevis neuf inclus dans le prix   et une matinée
 
Ou juste une purge , c'est pas impossible non plus

Nissan Note de 2009, 100k km (mais achetée d'occaz donc je sais pas comment elle a été traitée avant). Le mec du centre m'a dit que ça pouvait peut être se rattraper avec un réglage effectivement, mais à moins que je me trompe pour faire ça faut démonter les tambours et aller voir l'état de tout le bouzin. Hors j'ai ni les outils, ni l'expérience, ni les potes pour le faire. Les petits garages près de chez moi sont débordés à l'approche des vacances, donc je sais pas trop quoi faire d'autre

 
J'avais ça lors du CT, c'était UN étrier bloqué.  
J'ai fini par changer les deux, vu le faible prix d'un étrier Autodoc
Le câble de frein à main peut être coincé sur un côté, aussi.  
 
On t'a dit lequel des deux côtés freinait moins fort?

Je boycotte Mahle à partir de maintenant.

Des pièces compatibles... incompatibles.
Made in China.

 
J'ai les mesures de force qui disent 164 pour le gauche et 102 pour le droit (pour le frein de service).
 
Le frein de stationnement à l'air aussi très déséquilibré (146 à gauche contre 75 à droite) mais ça apparamment ça pose pas de problème.
 
En vrai c'est pas trop le montant qui me dérange le plus, surtout quand il s'agit du freinage c'est vraiment pas le truc auquel j'ai envie de toucher moi même avec mon niveau -800 en mécanique, c'est juste pour être sur que je me trompe pas dans la commande norauto.

ta démarche est étrange.  
Si on confie une réparation ABC à Norauto, on les laisse se démerder; par exemple c'est leur job de déterminer les pièces à commander.
Si tu leur demandes de monter des pièces XYZ, ils se limitent au montage, sans s'engager à résoudre ton problème de freinage.
 
Ton lien montre bien un kit pour des freins à tambour (machoires de frein et piston), pour les deux côté.

 
Bah j'aimerais bien leur confier la réparation, mais sur le site la prestation dit bien "Montage du kit de frein tambour + purge + réglage frein à main (kit vendu séparément)", donc il faut bien que je choisisse le kit de freins moi même.  
 
Merci pour la réponse du coup  

 
Je compatis pour tes histoires de filtres...  
 
(edit) la photo du malhe présenté sur oscaro (qui ressemble peu ou prou au radiateur BEHR d'origine BMW):

 
& la photo du produit réel (trouvée sur le net):

 
visuellement beaucoup moins qualitatif...  
 
 
 

Heu, ce serait pas mieux d'identifier l'origine du problème avant de commander une presta+pièces  

Perso je ne prendrais pas le risque de commander les pièces moi-même si c'est quelqu'un d'autre qui fait le montage.  
Tu commandes la prestation https://www.norauto.fr/p/montage-du [...] F1513.html , tu leur donnes les ref de ta voiture et c'est à eux de déterminer les pièces.

Ce que tu montre c'est les garnitures , , comme les plaquettes  
Sauf que faut bien frotter sur quelques chose , t'a pas pris le côté tambour , mais sans réel diagnostic c'est inutile  
Tous changer est ridicule pour moi a ce faible kilométrage et vu le poids plume de la bete , on est pas sur des freins avant  
 
Garage débordé ça c'est le problème , faire monter n'importe comment un système plus complexe que des plaquettes dans la mise en œuvre et n'avoir aucune possibilité de contrôle visuel , hormis au bruit du machin    
Par Norauto , c'est osé , pas qu'il bosse tous comme des sagouin mais une bonne partie quand même    
 
T'a 2 mois pour la contre visite , paniquer et changer n'importe quoi va pas aider a la cause    
 
https://youtube.com/shorts/ie47calZ [...] AamvrhJAq3
 
Ou encore  
 
https://carpedia.club/Zamena-zadnik [...] -2004-2012
 
Nissan note , on voit la roue cranté qui sert pour le réglage  
Trouve toi un pti garage  
Lever la caisse même au cric , tourner la roue , tourner la molette jusqu'à sentir les garnitures lécher le tambour , un VRAI mécano le fera sans problème si il a le temps de le faire

Sur les problèmes de déséquilibre de freins à tambour comme ça, d'autant plus si la voiture est récente, ça peut être un problème pas trop étendu. Par exemple un des cylindres de freins (un petit piston double qui transmet la pression du freinage aux segments) peut avoir un souci. Auquel cas, le remplacement des cylindres (et une purge du liquide bien sûr) peut suffire. Il faut ouvrir pour regarder ce qui ne va pas.
 
Mais pour ça il vaut mieux allez chez un petit garagiste sympa plutôt qu'un centre auto, qui par principe va changer tout ce qu'il y a dans le tambour...

Le problème vient sûrement de là, un circuit de clim doit fonctionner régulièrement, pas un jour tous les 6 mois/1 an

+1
il faut la faire tourner régulièrement, été comme hiver.

Je la fait tourner une fois / mois environ pour qu'elle tourne justement et plus en hiver/automne où ça me permet d'y voir dans l'habitacle (alors que je sui seul à faire de l'humidité )

Bah je sais pas si c'est moi qui suit con mais c'est pas du tout l'expérience que j'ai.

Le premier garagiste de quartier que j'ai appelé pour exposer le problème m'a demandé de lui envoyer la carte grise, il m'a ensuite envoyé un devis pour changement de kit de freins arriere + liquide de frein (sans jamais me dire que c'était potentiellement réglable ou me proposer un diagnostique) (et à presque deux fois le prix de chez Norauto).
Le deuxième que j'ai appelé m'a dit qu'il n'avait pas le temps pendant au moins un mois et qu'il faut que je rappelle plus tard.
Le troisième me dit qu'il peut pas faire de diagnostique, il faut qu'il démonte et si ça casse il remplace et ça coute 400 balles si ça casse pas c'est bon (et en plus il est débordé).

Moi je veux pas être casse couille mais je vois pas trop comment faire. D'un coté j'ai les petits garagistes de quartier qui n'ont pas l'air du tout d'être comme les garagistes de quartier que vous connaissez, de l'autre coté j'ai Norauto qui peut faire un remplacement d'étriers pour la moitié du prix des garagistes de quartier.

Et pour compliquer encore plus le truc si j'essaye de prendre rendez-vous pour un diagnostique de système de frein chez Norauto, le site m'envoie chier et personne répond au téléphone.

Je vous jure c'est pas facile d'avoir que des potes hippies qui font tout en vélo  

j'ai fait nettoyé les tambours de la carisma de 99 avec 175000kms. Jamais ouvert évidemment. Couche de poussiere enorme, probleme reglé pour le CT, cout 1h de mo, mais ça n'intéresse pas les garages à ce tarif

Tiens, allez question express : une pompe haute pression sur un 2.0l HDi (140cv, un DW10 sur une Peugeot 508), ça se fait soi-même ou c'est chaud ?
 
Ca fait un moment que ça broute, donne des à-coups et me défonce mes silent blocks chaque année... mais un devis à 2000 balles ça me refroidit tout le temps ...

Salut  
 
J'ai acheté un kit de recharge de clim en ligne. Nickel pour le C4 mais sur le meriva (2001, essence 1.6) de ma femme, impossible de clipser le raccord. La valve basse pression a l'air trop petite.  
 
Ca parle a quelqu'un ?

 
Ben non...
 
C'est même plutôt la règle malheureusement.  
 
De mon Xp perso, je suis plus souvent tombé sur des incompétents, hautains, mal-aimables que sur des gens sérieux...
 
"escroc comme un mécano" ?    
 

 
J'amène (enfin) la voiture chez mon petit garage ce soir, à suivre , en espérant qu'il n'y ait pas trop de gros dégats  

Non non , la aussi , premier garage a côté de la maison c'est pas la peine d'y poser les pieds , feu vert , pas la peine , les fumeurs de clope a l'ombre chez noroto j'en parle pas  
 
Faut faire des km ou payer une prestation "premium" , le AD du coin est bien mais c'est x1.5 voir X2 le prix    
Et j'avais essayer les sites comparateur style idgarage pour tomber dans un boui boui où il travaille avec une clé à choc pour 2    
 
Donc au bout d'un moment t'en est tellement dégoûtée que t'apprend a le faire toi même  

A un moment faut se sortir les doigts du luc, s'outiller et y aller  

J'ai commencé comme ça quand mon garage a refusé de me changer un actuateur de ralenti.
 
J'avais fait le diag OBD2, le code d'erreur indiquait l'actuateur en défaut. J'ai fait le test de l'actuateur avec le prog de diag, qui montrait bien que le truc ne fonctionnait pas.
 
Le garage me dit "ah non monsieur, on ne peut pas vous changer une pièce sur demande. On doit faire la recherche de panne nous-mêmes, ensuite on vous fera un devis."  
 
Bien sûr la recherche de panne est facturée 100 balles de l'heure, et dans mon cas il aurait branché le diag OBD2 et trouvé la cause en 5 minutes, facturées une heure (ou deux) évidemment.
 
Et cerise sur le gâteau, il y avait 2 semaines de délai.
 
J'ai acheté la pièce et 2-3 outils, galéré passé un peu de temps à démonter tout ce qu'il y avait autour, mais en 2 heures c'était fait.

ça me parait légitime.  
Vu qu'ils ont une obligation de résultat, c'est délicat pour eux de rendre un véhicule non fonctionnel (même s'ils ont respecté ta demande de monter strictement l'actuateur et rien d'autre).
 

Dépend.... Quand on lui demande de changer une courroie de distribution ou autre, on lui demande pas de faire une recherche de panne avant

Si je demande un changement de pièce, l'obligation de résultat c'est que la pièce soit changée, rien d'autre. Je leur ai même proposé de signer un document qui dit que je demande seulement le changement de pièce. Rien à faire, ils voulaient me facturer la recherche de panne.

 
Apres un peu de démontage, je confirme la vale est au bon diametre mais trop coute en longueur. Quand on veut clipser le raccord rapide, on déclenche la valve sans pouvoir bloquer le system !
 
AUcune idée comment faire pour le coup!